宝马M135i简单的快乐让你上瘾

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  随着年龄的增长,你要面临越来越多的问题,生活的烦恼、工作的压力,经常令你无法喘息。小时候在课堂上偷瞄一眼心仪的姑娘,放学后买瓶冰镇汽水这种简单的快乐早已渐行渐远。这种情况放在汽车身上也同样如此,限牌政策越来越严,一辆车要满足一家人的需求才行,不能只顾自己高兴;油价越来越高,你无法感受大排量的肆意驰骋,只能靠小排量发动机来精打细算。但今天我们的主角M135i则可以满足你小小的心愿,清爽之余还有点微醺,让人上瘾。
  外观:动感十足
  M135i在外观上和普通版车型有着明显区别,前后M Performance包围、大尺寸轮圈、银色后视镜,一看就不是善茬儿。路上看见它要是想挑衅的话,最好先掂量掂量自己的实力,免得吃亏。
  M135i换装了更大尺寸的轮圈,轮胎宽度也增加到前225mm后245mm,这一切都是为了适应更强大的动力。
  中控内饰:中规中矩
  作为一款中期改款车型,M135i在内饰设计上并没有什么新意,和老款车型几乎完全一致。最新样式的M Performance样式方向盘让人爱不释手,方向盘手感极佳,再加上一对大拨片,战斗气息十足,我都想把它拆下来装自己车上,不过要是尺寸能再小一点就完美了。配置方面的要求不能太高,作为全系的顶配车型,8.8英寸大屏、导航和互联驾驶、双温区自动空调和座椅加热自然不能缺席,不过这已经是宝马1系能给你的全部了。
  M135i的座椅和普通1系运动版车型相同,可调节的靠背侧翼包裹性很棒,也能更好地适应不同身材的驾驶员。
  操控动力:驾驶乐趣十足
  从踩下油门踏板的一刻就能感觉到M135i的跃跃欲试,宽泛的扭矩输出区间,即使在低转速时也有不错的动力表现。主观感受M135i的油门踏板更轻,有种跃跃欲试的感觉,这其实是因为动力储备更足的原因,使用相同的力度踩油门时加速表现大不相同。得益于从1300rpm就能输出的最大扭矩,在M135i身上你体会不到什么叫低扭不足。
  如果你平稳驾驶,M135i会表现得很安分,变速箱不到2000rpm就换挡,早早升到8挡进入巡航状态,除了隐约传来的排气声之外和普通版1系几乎没什么区别。不过这样就失去了购买M135i的意义,切到SPORT模式,转速立马提升到2000rpm以上随时待命,油门的响应更加灵敏,轻轻一踩推背感随之而来。深厚的动力储备令中后段加速也更从容,巡航时深踩一脚油门变速箱能连降数挡,转速直奔6000rpm而去,整个过程干脆利落,高速超车太轻松了,就是要时刻小心别超速。
  M135i还有更为激情的SPORT+模式,在这个模式下牵引力控制会被关闭。找条车少的山路尽情体会一下,出弯时稍微给大一点油门,车尾就会不安分地摆动起来。别慌,车身稳定控制还在尽职尽责的工作,它会帮你修正行进路线,刚才的摆动只是在挑逗你,让你虚惊一场,不过这种感觉很美妙,体验几次就会爱上它。
  编辑点评:宝马M135i与其它竞品相比,除了快之外,它能给你更多的乐趣,无论跑山还是玩漂移,都有掌控的快感,这是一种原始的、简单的快乐。而且6缸发动机从着车一刻起就展现出更强的气势,这都是竞品车型所无法比拟的。也许你会说M135i又贵有小,没办法,想找乐子必须付出点代价。
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