【摘 要】
:
通过校企地多方产教融合、科创融教,探索出西部地区装备制造专业群“双创人才”校企地多方协同育人新机制,提高了“双创人才”培养质量,在西部地区职业教育“双创人才”培养中起到引领、示范、辐射作用.通过项目研究推进了职业教育服务社会、服务西部地区生态产业链、促进西部地区经济发展,产生了积极的社会效果.
【机 构】
:
兰州石化职业技术大学,甘肃兰州730060
论文部分内容阅读
通过校企地多方产教融合、科创融教,探索出西部地区装备制造专业群“双创人才”校企地多方协同育人新机制,提高了“双创人才”培养质量,在西部地区职业教育“双创人才”培养中起到引领、示范、辐射作用.通过项目研究推进了职业教育服务社会、服务西部地区生态产业链、促进西部地区经济发展,产生了积极的社会效果.
其他文献
启动系统的作用是为了使发动机从静止状态过渡到工作状态:用外力转动发动机曲轴,使活塞往复运动,气缸内可燃混合气燃烧膨胀工作,推动活塞向下运动,使曲轴转动,发动机才可以自行运转,工作循环才可以自动进行.因此本文就汽车的启动系统,浅谈常见故障的检查与排除方法.
与大多数的锂电池正极材料相比,晶尖石结构LiMn2O4正极材料价格便宜、工作电压高、稳定性能好和安全性能高.但是,其在充电过程中电池的容量快速衰减、对高温很敏感和易发生不良的化学反应,因此在极大范围内阻碍了其大规模的商业化发展.为了进一步改善LiMn2O4正极材料的循环稳定性以满足市场需求,正确了解微观结构原子性能至关重要.在本研究中,在LiMn2O4正极材料中分别掺入Ni2+、Al3+,使用密度泛函理论研究尖晶石结构中Li+性质和锂空位的迁移壁垒.通过对LiMn2O4总能量与晶格常数、总态密度的计算分析
在不同的气压条件下(常压、低气压)开展某热凤机的风速测试实验研究.经试验验证及数据分析,在常温低气压条件下使用小叶轮式风速仪进行低风速条件下的风速测量,获得的实验结果更加真实、有效,为其他热风机产品在低风速条件下的风速测试研究提供一定的测试经验.
传统装配式结构房屋框架承受重量主要依靠四个立柱,从而存在受力不均匀的现象.利用贝雷架原理对装配式结构房屋框架进行结构设计,通过SolidWorks软件对装配式贝雷架结构房屋框架进行三维结构设计,同时对该三维结构进行仿真分析,最后通过制作样板实物以及对样板实物进一步测试,测试结果表明:可承受4.1t的重量,受压后的贝雷架有轻度下垂,在静应力分析位移量的数值范围内,证明测试与仿真分析无误.研究表明,利用贝雷架原理来进行装配式结构房屋框架设计受力更加均匀.
针对信号中存在近频谐波的问题,提出基于奇异值分解(Singular value decomposition,简称SVD)的近频谐波提取方法.先分析奇异值与谐波参数的关系,奇异值与谐波幅值成线性关系,而与谐波频率、相位无关,利用此特性可实现不同幅值谐波的分离;其次分析重构误差与谐波幅值的关系,谐波幅值越接近则重构误差越大,当谐波幅值相同时重构误差最大;最后分析重构误差与谐波频率差的关系,重构误差随频率差的增大而减小,当频率差约为1.8 Hz时重构误差较小,重构误差随频率差的增大而逐渐趋于稳定.将这一方法用于
“无碳小车”项目是第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛的主题,难度非常提高.如何快速设计小车的转向机构,使小车精确走出预期轨迹是竞赛中最具挑战的目标.对传统凸轮的周期进行延拓得到一种新周期能使小车精确走出各种复杂运动轨迹.该文提出了基于SolidWorks Motion的周期延拓凸轮轮廓设计方法,通过SolidWorks艺术绘制出理想轨迹,再通过SolidWorks Motion运动仿真推理出周期延拓凸轮轮廓,最后通过正向运动仿真验证了该设计的准确性.
以某高速动车组牵引电机冷却系统为研究对象,对其合理性及可靠性进行了试验.通过流通特性试验,测量了主电动机风道及系统的阻力特性;通过地面匹配试验,确定牵引电机冷却系统的实际匹配工作点.试验结果表明,牵引电机冷却风机会超功率运行,对软风道结构进行优化后,牵引电机风机满足运行要求.
复合材料预紧力齿连接技术(PTTC)是一种承载效率较高的连接技术,可用于解决复合材料拼装式结构的连接问题.此种连接方式虽然能提升节点的荷载传递效率,但在高承载下的破坏模式为齿的脆性剪切,延性性能较差.提出了一种可应用于拼装式复合材料杆件的基于PTTC连接技术和螺纹连接的组合接头,通过ANSYS进行了压缩荷载下的极限承载性能研究,分别采用力与位移加载的方式进行了计算,明确了接头的破坏模式、获得了荷载-位移曲线.研究发现:在一定玻璃纤维增强复合材料(GFRP)杆件长度下,破坏模式先后表现为杆件屈曲失稳、金属套
建立复杂的多刚体系统动力学模型,仿真探讨25 t汽车起重机的稳定性.选取3种典型臂长工况,对起重机作业过程中吊臂位于最危险位置突然卸载的情况进行动力学仿真,采用冲击函数法计算支腿与地面的接触力,得到支腿竖向位移随时间变化曲线.结果 表明:三种最危险工况下,起重机支腿离地最大位移5mm未超过限制高度,满足稳定性要求.
通过对城市道路交通环境进行调查分析,明确车载终端通信单元的需求,实现车载终端与与交通信号控制机、车载终端与指挥中心信号控制系统的实时通讯,研究了基于E-R需求模型的特勤绿波协同控制系统,并充分考虑交警应用场景,使得系统能根据持有车载终端的车辆的信号通讯,实现车辆路口智能绿波、特勤绿波等控制模式的应用,杜绝特勤车队分离的情况出现,有效提高了特勤控制效率及线路的安全性.