【摘 要】
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东京地铁11号线以现正运营的水天宫前站为起点,经清澄、锦系町等至押上站,全长61ｋｍ。其中锦系町至押上之间907ｍ预定为用直径94ｍ的双线盾构掘进隧道。从降低切削扭矩、减少刀具损
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东京地铁11号线以现正运营的水天宫前站为起点,经清澄、锦系町等至押上站,全长61ｋｍ。其中锦系町至押上之间907ｍ预定为用直径94ｍ的双线盾构掘进隧道。从降低切削扭矩、减少刀具损耗及盾构的运输安装等考虑,确定采用偏心多轴式盾构机,即由4个驱动轴以02转/ｍｉｎ～10转/ｍｉ?
Tokyo Metro Line 11 is now operating Shuitiangongsi Station as a starting point, the Qing Cheng, Jin-cho and other stations to be put in custody, a total length of 61km. Among them, 907m between Kinshicho and Oshima is scheduled to tunnel with a two-wire shield with a diameter of 94m. From the reduction of cutting torque, reduce tool loss and shield transport installation considerations, to determine the use of eccentric multi-axis shield machine, that is, by four drive shaft to 02 rev / min ~ 10 rev / mi?
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