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目前国内地铁车站动力照明系统的配电变压器负载率普遍偏低,大多在30%以下。文章通过分析现有负荷计算方法在地铁工程中存在的问题,结合地铁车站的运行模式,探讨符合地铁车站特性的负荷统计思路和方法。
地铁车站负荷计算方法的探讨
【摘 要】
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目前国内地铁车站动力照明系统的配电变压器负载率普遍偏低,大多在30%以下。文章通过分析现有负荷计算方法在地铁工程中存在的问题,结合地铁车站的运行模式,探讨符合地铁车站
【机 构】
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广州地铁设计研究院有限公司
【出 处】
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科技创新与应用
【发表日期】
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2017年20期
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