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应用理化分析和铁谱分析方法，对汽车磨合期与正常使用期的发动机摩擦学状态进行了对比试验研究。结果表明：磨合期发动机润滑油粘度稍降，而正常行驶期粘度略升，变化趋势相反；磨合期和正常使用期润滑油的闪点基本相同，有略降趋势，而燃点基本不变；磨合期润滑油酸值基本不变，而正常行驶期酸值增加幅度大，可作为汽车正常行驶期主要监测指标；磨合期磨损烈度指数和大磨粒个数明显高于正常行驶期，可作为监测汽车发动机磨合状态的主要指标，并可监测汽车正常行驶期发动机异常磨损和预测剩余寿命。