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随着现代交通的不断发展，交通事故率居高不下，而在各种交通事故中汽车碰撞事故发生率最高。为此，概述了用于碰撞仿真分析的显式非线性有限元的基本理论，建立了基于ECE—R42法规的摆锤低速撞击保险杠模型；利用HyperView对仿真结果中的保险杠系统应力应变云图、横梁变形部位节点位移、吸能盒压缩量，以及能量变换等内容进行了深入客观的分析；探讨了横梁截面形状、厚度和材料等因素对保险杠碰撞特性的影响。