【摘 要】
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为提升高原地区公路安全管理水平,提出高原环境下行驶状态安全性评价方法.通过采集青藏公路海拔3349~5187 m范围内的线形和车辆运行速度数据,划定分析单元,通过运用径向基核
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（71673201）
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为提升高原地区公路安全管理水平,提出高原环境下行驶状态安全性评价方法.通过采集青藏公路海拔3349~5187 m范围内的线形和车辆运行速度数据,划定分析单元,通过运用径向基核函数支持向量机和F值基本原理筛选参数,建立了车辆行驶状态安全性评价模型,采用留一法评价模型准确度,分析各参数对行驶状态安全性的影响.结果表明,小客车与大货车行驶安全性受影响因素不尽相同,有些甚至互相制约,较低的车速、较大的末曲率、较平缓的纵坡和较短的分析单元长度有利于小客车行驶状态安全性,较低的海拔、较长的分析单元长度、较低的车速和较
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