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通过在D6114ZLQB柴油机上进行对比实验，研究了D30混合燃料对柴油机性能的影响，并通过优化发动机系统参数，寻求在柴油机上燃用D30混合燃料的最佳排放。实验结果表明：在对原机供油系统进行优化调整后，增大循环供油量，能够保持原机的动力性；优化后与原柴油机水平比较，碳烟排放在中、高负荷时降低明显，在转速为1800r·min^-1时降幅达到87．8％；在整个负荷范围内NOx排放平均降低20％左右；而HC排放在中、低负荷下较高，但在所有工况下排放均优于柴油。