【摘 要】
：
为了提高压电驱动器的性能及工作能力,设计了一种多自由度激振器。分析了激振器的工作原理,建立了激振器的理论模型,利用多自由度分析计算多阶共振频率,计算影响激振器各阶共
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目:压电驱动气体柔性驱动器设计理论与关键技术研究(编号:51705031),吉林省科技厅自然科学基金项目:压电驱动流体柔性盲文点显器设计理论与关键技术研究(编号:20200201063JC),吉林省科技发展计划资助项目:压电驱动式柔性驱动器设计理论与性能研究(编号:20190103050JH)
论文部分内容阅读
为了提高压电驱动器的性能及工作能力,设计了一种多自由度激振器。分析了激振器的工作原理,建立了激振器的理论模型,利用多自由度分析计算多阶共振频率,计算影响激振器各阶共振频率的主要影响因素。设计和制作了激振器样机,使用阻抗分析仪测得了系统的多阶共振频率,分析激振器中刚度和质量对共振频率和振型的影响,并绘制出了测试曲线图。结果表明,激振器结构中结构刚度和配重质量影响系统的共振频率,为机械结构构造共振系统提供了理论依据和技术参考,有非常重要意义和价值。
其他文献
为更好的提高车辆行驶平顺性和舒适性,结合模糊理论和PID控制方法提出了参数自调整模糊PID控制策略。建立了1/4车辆四自由度“车-椅-人”悬架系统模型,运用MATLAB中Simulink
在大型钢结构箱梁的制造等作业领域,由于钢结构件的结构尺寸大、种类多、生产批量小,不易使用专用设备.公司开发项目“空轨智能集装箱运输系统”的钢结构部分试制中(中试线),
针对HXD1B型电力机车运用过程中出现的间歇性闭合故障,结合现场故障调查实际情况,对故障产生的原因进行分析,提出HXD1B型机车主断路器间歇性闭合故障的判断及解决方法.
提出了一种地下直线电机牵引地面车辆的创新交通方式,对其基本原理进行了简单的介绍,并建立了相应的动力学仿真模型.在此基础上分析了传统直线电机悬挂结构对车辆性能的影响,
介绍了高速动车组及城轨用踏面清扫装置气密性综合试验台的组成及相关试验功能,该试验台采用独立双工位设置,左右工位可独立进行产品试验,并具有独立的报警功能.可以完成踏面
高速电主轴是高速数控机床核心功能部件,主轴单元融合了高速电机、精密轴承、驱动控制等关键技术。高速主轴电机的驱动控制技术是决定主轴动静态性能的关键因素之一。因此,有