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[摘要]中职的汽车商务专业是一门较新的专业，它集汽车技术与商务营销于一体，具有一定的特殊性。笔者根据多数学校在教学中存在的普遍问题，结合职业学校教学改革的新观点和新理论，总结了自己在汽车商务专业课程教学改革中的具体实践经验和探索思路。
[关键词]汽车商务；技术课程；商务课程；兴趣；项目教学法；素质能力
随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展，汽车保有量在不断增长而且势头迅猛。汽车后市场作为整车的下游产业，其发展将随着整车市场的发展同步增长。汽车服务专业人才需求大增。对汽车类职业教育来说，这是千载难逢的发展机会。
2008年末广西汽车保有量约98.4万辆,而且每年以超过10%的速度增长。若一辆车一年的基本保养费是1000元，仅此项广西的市场一年就近10亿元。由于汽车整车销售的利润并不高,而售后服务可以带来长期收益,现在各汽车品牌4S店正把售后维修作为核心业务。仅在广西的4S店，就有近万名从业人员。按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算，广西2009年全年新增汽车近30万辆，新增汽车服务岗位10000左右，估算广西一年需要10000名汽车服务人才。
汽车后市场需要大量的汽车技术、检测、销售、咨询、评估、保险等汽车专业服务人才，而经过正规培训和取得国家职业资格证书的相关专业毕业生远远不能满足实际需要。其中中职汽车商务专业（或类似专业，如汽车技术服务）开办时间才不到十年，主要培养汽车及配件销售、前台接待等中级技术人才。尽管中职汽车商务专业毕业生数量上总体短缺，但并不意味着每个毕业生都能找到合适的对口岗位，仍有不少毕业生不能胜任和不能适应工作要求。毕业生能否受用人单位欢迎，是否有良好的发展前景，关键还在于专业培养目标是否准确，教学模式是否正确，教学方法是否得当。在此，笔者并不想展开讨论培养目标和教学模式，而是根据自己多年来担任专业课的经验和对先进教学方法的理解，就目前中职汽车商务专业课教学中存在的问题作一定分析，并提出若干解决办法，望能起到供同行参考的作用。
一、中职汽车商务专业课教学存在的问题
中职汽车商务专业课一般包括汽车文化、汽车概论、汽车美容、汽车及配件营销、市场营销、汽车保险与理赔、二手车交易等，可以把它们分成技术类和商务类。多数专业课教师要么原来是教汽车技术的，缺乏对商务专业的了解，要么原来是教商务类专业的，对汽车技术不熟悉。在教学改革的过程中，新旧教学方法不断遭遇，反复交战，甚至激烈对抗，同时受教学硬件和师资力量的制约，汽车商务专业课也摆脱不了传统教学方法的束缚，教学效果不理想，大致表现如下：
（一）忽视学生兴趣特点，教学重点不明确
专业学生绝大多数为女生，她们对事物的感性认识较深，理性分析能力不足，对汽车技术方面甚至对整个汽车的兴趣都不强。而在汽车构造等技术课中，老师讲得太细，要求太高，如要求学生熟悉汽车具体装配结构、熟悉汽车拆装，甚至连汽车修理内容也要学生掌握，效果适得其反，学生“消化不良”，甚至最后连汽车重要零部件的名称都记不住。
（二）专业理论课教学方式和手段简单
目前多数学校还是采用文化课-专业课-实习课“三段式”教学模式，这种传统的教学模式实际上是以理论为中心的学问导向模式，强调知识的系统性，忽视教学内容中大量的工作实际知识，造成学生负担过重，而且将实习课安排在理论课后面，使学生难以接受课堂上深奥的理论知识，更难以培养学生对专业的兴趣，必然要被先进实用的教学模式所取代。对于理论课的具体教学方法，汽车商务专业和其他很多专业一样，也存在一些通病，如以教材为中心，以教师为中心的满堂灌的讲授，注重知识传授，缺乏能力培养等等。
（三）忽视对生产实习课教学指导
学校通常在第三年将汽车商务专业学生安排到企业生产（顶岗）实习，但很少派老师下去指导，基本交给企业管理。学生面对从学校到企业和社会的巨大跨度难以适应，同时企业对学生的实际要求和学生在学校学到知识技能有较大差距，不用说学生，就是企业老员工也不一定能作解答，造成学生思想混乱，很难学以致用。
二、针对教学方法中存在问题的对策
近年来，国家十分重视对职业教育改革，支持和鼓励教育工作者结合我国经济发展对技术人才的要求，进行教学模式和教学方法的探索和实践。国家每年都投入巨资组织教师参加职业教育理论和专业技能培训。笔者有幸参加了首届中职专业骨干教师国家级培训，聆听了国内职教研究专家对职教改革的讲学，结合自己的汽车专业课教学工作，反思教学中的经验与不足，深深感受到了当前教学改革的必要性。笔者十分推崇教学改革中的新理念，如以市场为导向的人才培养模式，以学生为主体的教学方法，以多元智能理论发掘学生潜力的观点，重视校本教研等等。汽车商务教学改革也应遵循这些新理念。根据专业特点、学生特点及学校条件，在实际教学中，笔者采用过或正在探索下列一些教学方法。
（一）提高学生对专业的兴趣和学习积极性
学校专业学生绝大多数是女生，且相当一部分来自农村，对汽车的认识和体验较少。为了提高学生对汽车的兴趣，首先，学校在暑假时就安排新生免费学驾驶，让他们了解汽车基本知识，并让他们感受到整个校园浓浓的汽车文化氛围。在专业课上，笔者经常将汽车报刊杂志带进课堂，跟学生讲一些关于汽车的小故事、新闻、评论等，组织学生开展不拘一格的汽车探讨或座谈会，同时鼓励和引导学生从报刊杂志、网站、电视等各种媒体中获取汽车知识。将教学内容适当向课外知识延伸，使课外生动有趣的知识与课本上复杂系统的理论有机结合，学生对专业课的学习兴趣大为提高，由“要我学”变成了“我要学”。
（二）以市场和企业需求为导向，制订课程教学计划
汽车新技术层出不穷，汽车后市场的营销、服务模式也随着时代、区域和经济发展水平产生变化。汽车商务教学大纲、教材内容自然会有一定的滞后性和局限性。教务部门和教师应深入用人单位，根据社会、用人单位对人才的具体要求，认真分析教学大纲和教材，明确哪些是应知，哪些是应会，哪些应了解，哪些要熟记，哪些方面还要老师进行补充……既便是课程教学计划定好了，也可根据需要适当调整，使学生学到的知识技能尽量跟得上用人单位的实际需要。
（三）探索项目教学法在专业课上的应用
传统的教学方法以课本和教师为中心，注重理论的完整性和系统性，按部就班地将课本从头讲到尾。这种把学生作为知识灌输对象的行为主义学习理论，应让位于把学生看作是信息加工主体的认知学习理论。在西方国家流行的建构主义认为，只有当一个人遇到解决不了的问题时，真正的学习才会开始。而国内提倡的项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。在这里，项目指以生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的任务。项目教学法的前提是“项目”。项目教学法有效地建立了课堂与社会生活的联系。整个过程活动都是真实的，是现实生产生活的一种反映，从而使学生的学习更有针对性和实用性，学到了今后就业所必须的技能，包括实践能力、分析能力、综合能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的能力。在《现代汽车推介》课的教学中，笔者在一开始就布置了这么一个项目：指定数款最新品牌的汽车，让同学们针对假想的不同类型的顾客进行推介。要求期末前每个同学能全面口述不同的推销策略和推销过程，并就某一种汽车品牌写一份详细的产品推销策略报告，包括产品特点、适用范围、不同推销手段及各手段在成本、条件、要求各方面的区别等。这个项目贯穿整个学期，使同学们知道应该注重哪些知识的学习和能力的培养，使学习过程离实际需要更进一步。
（四）汽车技术专业课和实习课的改革
汽车商务专业学生对汽车技术方面的要求突出的是对汽车的整体和主要零部件的认识，汽车的技术使用特点。因此，在汽车技术专业课和实习课中，重点应放在认识汽车结构中各总成和重要零部件名称、作用、特点、分类、特别是汽车上的新技术，注重将汽车新技术与其在市场上的应用相结合。例如，在讲授发动机部分时，除了讲授主要结构、分类、识别、使用特点以外，还应结合国内外市场，补充各种主流发动机的应用、价格差异、技术差异、发展前景等。而对于发动机的详细结构、工作原理、检测维修等，只讲大概，在实习课操作也是如此。
（五）加强商务类专业课教学实习
专业课的教学重点应注重行动而不是抽象的公式推导和繁琐的理论验证，只有这样才能培养出高素质的技术人才。受条件限制，一般学校对汽车商务专业课教学实习安排得很少，甚至没有，教学中“空对空”现象突出。针对这种情况，笔者在教学中采取了下列措施：一是安排了少量课时到本校的汽车销售公司和校外汽车4S店参观实习；二是举办车展活动时，带学生到现场体验；三是进行模拟实习，利用本校整车实验室，要求学生一对一扮演顾客和营销员进行营销活动。这些活动穿插在理论课阶段，提高了学生理解消化理论知识的效果。此外还向学校争取资金，规划建立汽车商务模拟实训室，为汽车商务专业课的实训或实施“理实一体化”教学提供有利条件。
（六）加强对学生在企业的生产实习指导
一般学校在第三年安排学生到汽车4S店（或专卖店）实习。在这一年时间里，不应将学生完全交由企业管理，而应派专业教师加强实习指导，与企业共同管理学生，稳定学生。实习指导应针对企业具体工作流程，对照课本中的理论知识，找出差异，分析原因，解决学生的各种困惑，这同时对专业教师的实践水平也有极大促进作用。
（七）培养学生综合能力和素质
如今，在城市里一辈子都从事一个职业的情况已很少见了。据统计，在国内从事技术工作，一个人平均每十年换一个岗位，而在发达国家，更是每四到五年换一个岗位，因此，职业学校应加强综合素质和能力的培养，以使学生具备适应新岗位，在工作中继续发展的能力。除了开设应用文写作、演讲与口才、职业道德与职业指导、商务礼仪等课程外，更要注重随时随地培养学生的能力和素质。在专业课上要有能力培养的教学目标，在课外活动中，也要有体现能力培养的活动目的。从另一个角度看，能力素质培养应体现在学生的日常行为要求，学生学习方式、作业、考核评价模式等方面。在专业课教学中，老师应有所教，有所不教，也就是要培养学生自学能力、探索能力、合作能力等。老师绝不能简单地成为将书本文字变成课堂语言的“翻译员”，而应加强对学生学习的组织和引导，以自己的“求知、求真、求新”态度影响学生。在《现代汽车推介》的教学中，本人就布置了这样一道作业：对身边亲戚、朋友买过或打算买车的，对他们买车的目的、对汽车的要求、评价、对所购汽车在使用、保养、维修的情况等，作充分的调查，时间为三个月。通过这样的作业，锻炼了他们与人沟通的能力、自学能力、查阅资料能力以及对专业的兴趣。
总之，汽车商务专业与职业学校的其他专业一样，都有通过教学改革使教学质量提高的潜力，相比普通高中的“应试教育”具有更好的操作可行性。“法无定法”，笔者提出的一些观点可能是一管之见，任何学校都应根据自己的实际情况深入进行校本研究，实施具有本校特点的教学改革，这样才能培养出市场经济所需要的技术人才。
[参考文献]
[1]徐国庆.实践导向职业教育课程研究：技术学范式[M].上海：上海教育出版社,2005.
[2]张琳琳.中职学校汽车商务专业的人才培养[J].交通职业教育2006,（5）.
[关键词]汽车商务；技术课程；商务课程；兴趣；项目教学法；素质能力
随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展，汽车保有量在不断增长而且势头迅猛。汽车后市场作为整车的下游产业，其发展将随着整车市场的发展同步增长。汽车服务专业人才需求大增。对汽车类职业教育来说，这是千载难逢的发展机会。
2008年末广西汽车保有量约98.4万辆,而且每年以超过10%的速度增长。若一辆车一年的基本保养费是1000元，仅此项广西的市场一年就近10亿元。由于汽车整车销售的利润并不高,而售后服务可以带来长期收益,现在各汽车品牌4S店正把售后维修作为核心业务。仅在广西的4S店，就有近万名从业人员。按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算，广西2009年全年新增汽车近30万辆，新增汽车服务岗位10000左右，估算广西一年需要10000名汽车服务人才。
汽车后市场需要大量的汽车技术、检测、销售、咨询、评估、保险等汽车专业服务人才，而经过正规培训和取得国家职业资格证书的相关专业毕业生远远不能满足实际需要。其中中职汽车商务专业（或类似专业，如汽车技术服务）开办时间才不到十年，主要培养汽车及配件销售、前台接待等中级技术人才。尽管中职汽车商务专业毕业生数量上总体短缺，但并不意味着每个毕业生都能找到合适的对口岗位，仍有不少毕业生不能胜任和不能适应工作要求。毕业生能否受用人单位欢迎，是否有良好的发展前景，关键还在于专业培养目标是否准确，教学模式是否正确，教学方法是否得当。在此，笔者并不想展开讨论培养目标和教学模式，而是根据自己多年来担任专业课的经验和对先进教学方法的理解，就目前中职汽车商务专业课教学中存在的问题作一定分析，并提出若干解决办法，望能起到供同行参考的作用。
一、中职汽车商务专业课教学存在的问题
中职汽车商务专业课一般包括汽车文化、汽车概论、汽车美容、汽车及配件营销、市场营销、汽车保险与理赔、二手车交易等，可以把它们分成技术类和商务类。多数专业课教师要么原来是教汽车技术的，缺乏对商务专业的了解，要么原来是教商务类专业的，对汽车技术不熟悉。在教学改革的过程中，新旧教学方法不断遭遇，反复交战，甚至激烈对抗，同时受教学硬件和师资力量的制约，汽车商务专业课也摆脱不了传统教学方法的束缚，教学效果不理想，大致表现如下：
（一）忽视学生兴趣特点，教学重点不明确
专业学生绝大多数为女生，她们对事物的感性认识较深，理性分析能力不足，对汽车技术方面甚至对整个汽车的兴趣都不强。而在汽车构造等技术课中，老师讲得太细，要求太高，如要求学生熟悉汽车具体装配结构、熟悉汽车拆装，甚至连汽车修理内容也要学生掌握，效果适得其反，学生“消化不良”，甚至最后连汽车重要零部件的名称都记不住。
（二）专业理论课教学方式和手段简单
目前多数学校还是采用文化课-专业课-实习课“三段式”教学模式，这种传统的教学模式实际上是以理论为中心的学问导向模式，强调知识的系统性，忽视教学内容中大量的工作实际知识，造成学生负担过重，而且将实习课安排在理论课后面，使学生难以接受课堂上深奥的理论知识，更难以培养学生对专业的兴趣，必然要被先进实用的教学模式所取代。对于理论课的具体教学方法，汽车商务专业和其他很多专业一样，也存在一些通病，如以教材为中心，以教师为中心的满堂灌的讲授，注重知识传授，缺乏能力培养等等。
（三）忽视对生产实习课教学指导
学校通常在第三年将汽车商务专业学生安排到企业生产（顶岗）实习，但很少派老师下去指导，基本交给企业管理。学生面对从学校到企业和社会的巨大跨度难以适应，同时企业对学生的实际要求和学生在学校学到知识技能有较大差距，不用说学生，就是企业老员工也不一定能作解答，造成学生思想混乱，很难学以致用。
二、针对教学方法中存在问题的对策
近年来，国家十分重视对职业教育改革，支持和鼓励教育工作者结合我国经济发展对技术人才的要求，进行教学模式和教学方法的探索和实践。国家每年都投入巨资组织教师参加职业教育理论和专业技能培训。笔者有幸参加了首届中职专业骨干教师国家级培训，聆听了国内职教研究专家对职教改革的讲学，结合自己的汽车专业课教学工作，反思教学中的经验与不足，深深感受到了当前教学改革的必要性。笔者十分推崇教学改革中的新理念，如以市场为导向的人才培养模式，以学生为主体的教学方法，以多元智能理论发掘学生潜力的观点，重视校本教研等等。汽车商务教学改革也应遵循这些新理念。根据专业特点、学生特点及学校条件，在实际教学中，笔者采用过或正在探索下列一些教学方法。
（一）提高学生对专业的兴趣和学习积极性
学校专业学生绝大多数是女生，且相当一部分来自农村，对汽车的认识和体验较少。为了提高学生对汽车的兴趣，首先，学校在暑假时就安排新生免费学驾驶，让他们了解汽车基本知识，并让他们感受到整个校园浓浓的汽车文化氛围。在专业课上，笔者经常将汽车报刊杂志带进课堂，跟学生讲一些关于汽车的小故事、新闻、评论等，组织学生开展不拘一格的汽车探讨或座谈会，同时鼓励和引导学生从报刊杂志、网站、电视等各种媒体中获取汽车知识。将教学内容适当向课外知识延伸，使课外生动有趣的知识与课本上复杂系统的理论有机结合，学生对专业课的学习兴趣大为提高，由“要我学”变成了“我要学”。
（二）以市场和企业需求为导向，制订课程教学计划
汽车新技术层出不穷，汽车后市场的营销、服务模式也随着时代、区域和经济发展水平产生变化。汽车商务教学大纲、教材内容自然会有一定的滞后性和局限性。教务部门和教师应深入用人单位，根据社会、用人单位对人才的具体要求，认真分析教学大纲和教材，明确哪些是应知，哪些是应会，哪些应了解，哪些要熟记，哪些方面还要老师进行补充……既便是课程教学计划定好了，也可根据需要适当调整，使学生学到的知识技能尽量跟得上用人单位的实际需要。
（三）探索项目教学法在专业课上的应用
传统的教学方法以课本和教师为中心，注重理论的完整性和系统性，按部就班地将课本从头讲到尾。这种把学生作为知识灌输对象的行为主义学习理论，应让位于把学生看作是信息加工主体的认知学习理论。在西方国家流行的建构主义认为，只有当一个人遇到解决不了的问题时，真正的学习才会开始。而国内提倡的项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。在这里，项目指以生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的任务。项目教学法的前提是“项目”。项目教学法有效地建立了课堂与社会生活的联系。整个过程活动都是真实的，是现实生产生活的一种反映，从而使学生的学习更有针对性和实用性，学到了今后就业所必须的技能，包括实践能力、分析能力、综合能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的能力。在《现代汽车推介》课的教学中，笔者在一开始就布置了这么一个项目：指定数款最新品牌的汽车，让同学们针对假想的不同类型的顾客进行推介。要求期末前每个同学能全面口述不同的推销策略和推销过程，并就某一种汽车品牌写一份详细的产品推销策略报告，包括产品特点、适用范围、不同推销手段及各手段在成本、条件、要求各方面的区别等。这个项目贯穿整个学期，使同学们知道应该注重哪些知识的学习和能力的培养，使学习过程离实际需要更进一步。
（四）汽车技术专业课和实习课的改革
汽车商务专业学生对汽车技术方面的要求突出的是对汽车的整体和主要零部件的认识，汽车的技术使用特点。因此，在汽车技术专业课和实习课中，重点应放在认识汽车结构中各总成和重要零部件名称、作用、特点、分类、特别是汽车上的新技术，注重将汽车新技术与其在市场上的应用相结合。例如，在讲授发动机部分时，除了讲授主要结构、分类、识别、使用特点以外，还应结合国内外市场，补充各种主流发动机的应用、价格差异、技术差异、发展前景等。而对于发动机的详细结构、工作原理、检测维修等，只讲大概，在实习课操作也是如此。
（五）加强商务类专业课教学实习
专业课的教学重点应注重行动而不是抽象的公式推导和繁琐的理论验证，只有这样才能培养出高素质的技术人才。受条件限制，一般学校对汽车商务专业课教学实习安排得很少，甚至没有，教学中“空对空”现象突出。针对这种情况，笔者在教学中采取了下列措施：一是安排了少量课时到本校的汽车销售公司和校外汽车4S店参观实习；二是举办车展活动时，带学生到现场体验；三是进行模拟实习，利用本校整车实验室，要求学生一对一扮演顾客和营销员进行营销活动。这些活动穿插在理论课阶段，提高了学生理解消化理论知识的效果。此外还向学校争取资金，规划建立汽车商务模拟实训室，为汽车商务专业课的实训或实施“理实一体化”教学提供有利条件。
（六）加强对学生在企业的生产实习指导
一般学校在第三年安排学生到汽车4S店（或专卖店）实习。在这一年时间里，不应将学生完全交由企业管理，而应派专业教师加强实习指导，与企业共同管理学生，稳定学生。实习指导应针对企业具体工作流程，对照课本中的理论知识，找出差异，分析原因，解决学生的各种困惑，这同时对专业教师的实践水平也有极大促进作用。
（七）培养学生综合能力和素质
如今，在城市里一辈子都从事一个职业的情况已很少见了。据统计，在国内从事技术工作，一个人平均每十年换一个岗位，而在发达国家，更是每四到五年换一个岗位，因此，职业学校应加强综合素质和能力的培养，以使学生具备适应新岗位，在工作中继续发展的能力。除了开设应用文写作、演讲与口才、职业道德与职业指导、商务礼仪等课程外，更要注重随时随地培养学生的能力和素质。在专业课上要有能力培养的教学目标，在课外活动中，也要有体现能力培养的活动目的。从另一个角度看，能力素质培养应体现在学生的日常行为要求，学生学习方式、作业、考核评价模式等方面。在专业课教学中，老师应有所教，有所不教，也就是要培养学生自学能力、探索能力、合作能力等。老师绝不能简单地成为将书本文字变成课堂语言的“翻译员”，而应加强对学生学习的组织和引导，以自己的“求知、求真、求新”态度影响学生。在《现代汽车推介》的教学中，本人就布置了这样一道作业：对身边亲戚、朋友买过或打算买车的，对他们买车的目的、对汽车的要求、评价、对所购汽车在使用、保养、维修的情况等，作充分的调查，时间为三个月。通过这样的作业，锻炼了他们与人沟通的能力、自学能力、查阅资料能力以及对专业的兴趣。
总之，汽车商务专业与职业学校的其他专业一样，都有通过教学改革使教学质量提高的潜力，相比普通高中的“应试教育”具有更好的操作可行性。“法无定法”，笔者提出的一些观点可能是一管之见，任何学校都应根据自己的实际情况深入进行校本研究，实施具有本校特点的教学改革，这样才能培养出市场经济所需要的技术人才。
[参考文献]
[1]徐国庆.实践导向职业教育课程研究：技术学范式[M].上海：上海教育出版社,2005.
[2]张琳琳.中职学校汽车商务专业的人才培养[J].交通职业教育2006,（5）.