【摘 要】
：
当道路发生突发性事件引起交通拥挤时,一方面需要引导驾驶员转向到可替换路线, 另一方面也要对进入拥挤路线的交通量进行控制.本文通过对反映路线拥挤程度的延误时间信息和排
论文部分内容阅读
当道路发生突发性事件引起交通拥挤时,一方面需要引导驾驶员转向到可替换路线, 另一方面也要对进入拥挤路线的交通量进行控制.本文通过对反映路线拥挤程度的延误时间信息和排队长度信息进行预测,设计了在事件持续时间内,以车辆到达率不超过事件发生地点通行能力为拥挤路线控制目标的模糊推理算法,并进行了实际案例分析.分析结果表明, 这种模糊推理算法能在一定程度上取代交通工程师们对拥挤的管理,从而提高了拥挤管理的效率.
其他文献
本文针对现场总线的互操作问题,提出了采用XML进行设备描述的解决方案XDDS,该方案可以解决现场总线设备描述语言的标准化以及组态软件和设备描述文件之间接口的统一问题.给出
以多智能体系统机器人足球仿真比赛为研究背景,对Agent理论和结构模型进行分析,探讨了使用UML语言建立Agent模型与结构之间映射关系的方法.通过对Agent的内部结构与行为的描
在获得三维模型体素表示的基础上 ,通过比较模型体素及其 2 6连通域体素到模型轮廓的最小欧式距离 ,提出了一种利用骨架体素 2 6连通域的对称性进行三维模型骨架体素提取的算法 整个算法只需遍历一次体数据集即可自动完成模型骨架的提取过程 .实验表明 ,该算法具有较高的效率和精度 .
本文通过论述面向对象机制及面向对象机制控制复杂性的原则,把面向对象思想引入到复杂系统的分析研究中来,然后利用具有面向对象机制的UML对复杂系统中的某一对象进行了模式
牛鞭效应是一个衡量供应链管理运作是否良好的重要指标参数.本文采用随机控制理论方法,针对在文[1]基础上建立的具有多分销中心的供应链动态库存模型,以供应链系统中的订货作
阐述了模糊综合评估方法的基本原理,以CMS-3型磁浮列车为研究对象,在PLC硬件平台上建立了列车故障诊断系统的综合评估模型,并分析了系统故障评估模型诊断结论的正确性.CMS-3