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摘要：本文简要阐述了“一带一路”产生的背景和内容，并结合近年来郑州航空港经济综合试验区物流发展的现状，阐述了在“一带一路”的背景下，会给航空港物流发展带来怎么样的机遇和挑战。最后，针对航空港物发展现状所面临的问题提出相应的对策，从政府的角度和企业的角度两方面出发，让航空港物发展能紧抓“一带一路”战略，使航空港物流产业在更大范围内、以更高水平的姿态对外开放和区域合作。
关键词：航空港物流;“一带一路”;河南省
1河南航空港物流产业的发展现状
随着郑州航空港综合实验区国民经济的持续快速发展，制造业和贸易的发展，使得物流业迅速发展，先进的物流业不断涌现。新型企业管理模式不断拓展，逐渐成为地区经济发展的品牌产业，第三方物流快速发展，传统物流加速转型。“多式联运，四港一体”的清关物流体系基本建立，航空、保税、跨境商贸等特色的专业化物流稳步增长。
1.1港区冷链物流规模稳定增长，技术不断创新
在物流运输中，为了保证产品的质量，许多产品都需要冷藏。在这种情况下，冷链物流的规模不断扩大，技术也在不断创新。据初步统计，郑州机场共有冷库450000立方米，其中冷冻库310000立方米，冷藏库140000立方米;特种冷藏运输车300辆，总重量2000吨。
1.2国际航空货运规模不断扩大
航空港目前的国际航空货运规模不断扩大，且产业智慧化程度显著高，2016年，河南省三个运输机场的货物和邮政吞吐量为486000吨，比去年同期增长18%。到2016年，已有21艘货轮进入机场。共有UPS、DHL、顺丰、中外运等43家货运代理公司，并介绍了新引进的各种产业服务基地和航空物流工业园区等23个重大项目。
1.3跨境电子商务物流交易量急剧增长
郑州航空港目前已建成以国际航空、航空高档鲜食材速递、基于E贸易的特色物流产业和航空物流服务为主的四大产业规模化产业，以高端电子信息产业、高端生物医药产业、集聚航空高端材料制造、航空机械维修为主的现代航空制造业服务业的主要高端制造业为辅。同时基本建成国际专业会展业、国际电子商务业、航空金融、服务外包三大产业体系。
2河南航空港区物流产业发展存在的主要问题
2.1物流专业人才不足
目前在引进和培养航空物流专业人才方面的实验区和不足之处，并没有与企业、科研院所、高校之间的良好合作，使得人才的供给不及时。目前郑州高职院校物流管理专业近年来有所增加，培养了大量的人才。那时，有不少人才毕业后去了北京、广州、上海等物流业发展很完善的城市发展，使得航空港物流业存在较大的人才缺口，对今后的发展有着巨大的影响。
2.2 缺少产业集聚力
由于区位优势独特，政策环境优越，航空港无论是企业的数量还是投资资金数量都呈极大的增长。但是需要注意，增长的企业大都是地方型企业或中小企业，相对实力较弱。而且航空港的企业涉及的产业面比较狭窄。这对航空港的发展十分不利。港区的国际经济交流、商务旅游展览等行业还处于起步阶段。产业布局比例不合理。
2.3入驻公司数量偏少
目前，航空港最突出的问题就是：知名公司，特别是知名跨国公司在该地区的数量相对较少。据统计，郑州机场目前只有中国国际航空、中国东方航空等少数几家国有性质的航空公司，而且配套设施还未达到完善级别。与北京、上海、广州、深圳等国内知名机场相比拥有配套齐全的著名航空公司，差距明显。即使与非一线城市的武汉相比，也仍然有很大的差距。
3“一带一路”背景下郑州航空港区发展建议
物流产业作为新兴产业已经在市场中占据重要的作用。是衡量经济发展程度的标准之一。而航空港的物流产业发展则提高了航空港运行操作效率，有效为了整个港区经济的蓬勃发展加入一剂强心剂。从而撬动郑州市甚至于整个河南省的经济发展。
3.1降低物流产业单位成本
降低物流产业单位成本，加快物流业降本增利，整合区域资源进行统一利用，同时减少政府部门的干预，而这些行为是为了建设起一个合理、合法、平等的综合物流市场，从而更好的为航空港发展增加动力。在航空货物运输管理中，应该加大规范力度和改变管理思维。对于行政性交收费和罚款进行改革，加快建设与其他主要经济区的沟通，并借助河南省发达的交通网络开始发展航空多式联运，建立以航空港为主，四周为辅的新兴立体交通系统。降低物流单位成本和企业税负，鼓励整个物流产业实行科学化的管理。加快信息化、规模化、智慧化、集约化，完善物流企业服务水准[3]。
3.2加快专业物流发展，扩大竞争力
要以航空港建设为主，加强机场航空和机场航空物流为辅助，主要从地面物流设施入手为航空产业、航空货运产业和机场综合物流产业提供综合保障设施，为港区企业提供可靠安全的信息和与之匹配的综合服务。
3.3规范物流企业经营，提高物流业效率
为了规范港区企业的经营方式，政府应当加强监督监管力，同时组织建立行业信用报告机制，使得航空物流产业更好的发展，引导良好的市场竞争秩序。航空港应通加强物流产业区规划布局，使得来改造升级物流产业，充分发挥物流产业的集聚效应，引导相关企业和生产要素集聚，把物流产业区打造成具有高度完善度、带动作性强的、适应航空港本身发展的物流产业园区。
根据航空港“建设交通枢纽、积极发展物流、培育高端产业、塑造现代化都市”的战略的发展思路，以航空港为主，以“一带一路”核心节点的城市建设为重点，发展现代生物医药产业、高端电子信息产业、高端生鲜冷链物流产业、国际航空物流产业、E贸易保税物流产业等专业产品物流。
同时实现综合多式联运运输服务系统基础建设。采用“提高运输效率”、“打通货源多元化”的发展模式，通过构建航空港口基础功能，大力加强多式联运，拓宽货物来源渠道等，加大航空货源集中管理力度，引进国内外大型物流企业产生聚集效应等。从而获得多家跨国际大型物流集成商在郑州建立区域配送中心。创新物流企业们的管理模式，提高物流企业们的服务水平，争取到2020年全面建成名列全球前列的航空物流中心和配送中心。
参考文献：
[1]于晓胜.郑州航空港经济综合实验区物流发展现状与对策研究[J].经贸实践， 2016（17）
[2]张丽红. “一带一路”背景下河南发展国际物流研究.决策与信息， 2016（29）
[3]丁忠，王峰.鄭州航空港物流产业发展路径研究.创新科技， 2015（3）
关键词：航空港物流;“一带一路”;河南省
1河南航空港物流产业的发展现状
随着郑州航空港综合实验区国民经济的持续快速发展，制造业和贸易的发展，使得物流业迅速发展，先进的物流业不断涌现。新型企业管理模式不断拓展，逐渐成为地区经济发展的品牌产业，第三方物流快速发展，传统物流加速转型。“多式联运，四港一体”的清关物流体系基本建立，航空、保税、跨境商贸等特色的专业化物流稳步增长。
1.1港区冷链物流规模稳定增长，技术不断创新
在物流运输中，为了保证产品的质量，许多产品都需要冷藏。在这种情况下，冷链物流的规模不断扩大，技术也在不断创新。据初步统计，郑州机场共有冷库450000立方米，其中冷冻库310000立方米，冷藏库140000立方米;特种冷藏运输车300辆，总重量2000吨。
1.2国际航空货运规模不断扩大
航空港目前的国际航空货运规模不断扩大，且产业智慧化程度显著高，2016年，河南省三个运输机场的货物和邮政吞吐量为486000吨，比去年同期增长18%。到2016年，已有21艘货轮进入机场。共有UPS、DHL、顺丰、中外运等43家货运代理公司，并介绍了新引进的各种产业服务基地和航空物流工业园区等23个重大项目。
1.3跨境电子商务物流交易量急剧增长
郑州航空港目前已建成以国际航空、航空高档鲜食材速递、基于E贸易的特色物流产业和航空物流服务为主的四大产业规模化产业，以高端电子信息产业、高端生物医药产业、集聚航空高端材料制造、航空机械维修为主的现代航空制造业服务业的主要高端制造业为辅。同时基本建成国际专业会展业、国际电子商务业、航空金融、服务外包三大产业体系。
2河南航空港区物流产业发展存在的主要问题
2.1物流专业人才不足
目前在引进和培养航空物流专业人才方面的实验区和不足之处，并没有与企业、科研院所、高校之间的良好合作，使得人才的供给不及时。目前郑州高职院校物流管理专业近年来有所增加，培养了大量的人才。那时，有不少人才毕业后去了北京、广州、上海等物流业发展很完善的城市发展，使得航空港物流业存在较大的人才缺口，对今后的发展有着巨大的影响。
2.2 缺少产业集聚力
由于区位优势独特，政策环境优越，航空港无论是企业的数量还是投资资金数量都呈极大的增长。但是需要注意，增长的企业大都是地方型企业或中小企业，相对实力较弱。而且航空港的企业涉及的产业面比较狭窄。这对航空港的发展十分不利。港区的国际经济交流、商务旅游展览等行业还处于起步阶段。产业布局比例不合理。
2.3入驻公司数量偏少
目前，航空港最突出的问题就是：知名公司，特别是知名跨国公司在该地区的数量相对较少。据统计，郑州机场目前只有中国国际航空、中国东方航空等少数几家国有性质的航空公司，而且配套设施还未达到完善级别。与北京、上海、广州、深圳等国内知名机场相比拥有配套齐全的著名航空公司，差距明显。即使与非一线城市的武汉相比，也仍然有很大的差距。
3“一带一路”背景下郑州航空港区发展建议
物流产业作为新兴产业已经在市场中占据重要的作用。是衡量经济发展程度的标准之一。而航空港的物流产业发展则提高了航空港运行操作效率，有效为了整个港区经济的蓬勃发展加入一剂强心剂。从而撬动郑州市甚至于整个河南省的经济发展。
3.1降低物流产业单位成本
降低物流产业单位成本，加快物流业降本增利，整合区域资源进行统一利用，同时减少政府部门的干预，而这些行为是为了建设起一个合理、合法、平等的综合物流市场，从而更好的为航空港发展增加动力。在航空货物运输管理中，应该加大规范力度和改变管理思维。对于行政性交收费和罚款进行改革，加快建设与其他主要经济区的沟通，并借助河南省发达的交通网络开始发展航空多式联运，建立以航空港为主，四周为辅的新兴立体交通系统。降低物流单位成本和企业税负，鼓励整个物流产业实行科学化的管理。加快信息化、规模化、智慧化、集约化，完善物流企业服务水准[3]。
3.2加快专业物流发展，扩大竞争力
要以航空港建设为主，加强机场航空和机场航空物流为辅助，主要从地面物流设施入手为航空产业、航空货运产业和机场综合物流产业提供综合保障设施，为港区企业提供可靠安全的信息和与之匹配的综合服务。
3.3规范物流企业经营，提高物流业效率
为了规范港区企业的经营方式，政府应当加强监督监管力，同时组织建立行业信用报告机制，使得航空物流产业更好的发展，引导良好的市场竞争秩序。航空港应通加强物流产业区规划布局，使得来改造升级物流产业，充分发挥物流产业的集聚效应，引导相关企业和生产要素集聚，把物流产业区打造成具有高度完善度、带动作性强的、适应航空港本身发展的物流产业园区。
根据航空港“建设交通枢纽、积极发展物流、培育高端产业、塑造现代化都市”的战略的发展思路，以航空港为主，以“一带一路”核心节点的城市建设为重点，发展现代生物医药产业、高端电子信息产业、高端生鲜冷链物流产业、国际航空物流产业、E贸易保税物流产业等专业产品物流。
同时实现综合多式联运运输服务系统基础建设。采用“提高运输效率”、“打通货源多元化”的发展模式，通过构建航空港口基础功能，大力加强多式联运，拓宽货物来源渠道等，加大航空货源集中管理力度，引进国内外大型物流企业产生聚集效应等。从而获得多家跨国际大型物流集成商在郑州建立区域配送中心。创新物流企业们的管理模式，提高物流企业们的服务水平，争取到2020年全面建成名列全球前列的航空物流中心和配送中心。
参考文献：
[1]于晓胜.郑州航空港经济综合实验区物流发展现状与对策研究[J].经贸实践， 2016（17）
[2]张丽红. “一带一路”背景下河南发展国际物流研究.决策与信息， 2016（29）
[3]丁忠，王峰.鄭州航空港物流产业发展路径研究.创新科技， 2015（3）