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摘要：为适应服务地方经济的需要，培养报关与国际货运专业人才，文章从教学内容、教学方法等方面对港口物流管理课程进行了初步的探索和思考，期望能对完善学生的知识体系和提高教学质量起到实际指导作用。
关键词：港口物流 课程改革 高职院校
随着我国对外贸易规模的发展和渠道的不断扩大，与对外贸易不可分割的国际物流业也呈现出一幅欣欣向荣的发展景象。而港口作为物流中一个重要的节点，已成为国内外企业利用国内、国际两种资源的重要场所，占领国际、国内两个市场不得不重视的手段，也是我国现代物流体系的重要环节。广西背靠大西南，南临北部湾，又是中国与东盟国家的交流窗口，研究如何利用这些先天后天的良好条件服务为本地经济的发展具有重要意义。因此，报关与国际货运专业的学生掌握《港口物流管理》这门课程是十分必要的。该课程具有很强的专业性和实践性，学生学习难度较大，鉴于报关与国际货运专业与正式港航专业的不同，在此本人对报关与货运专业《港口物流管理》课程的教学改革提出一些个人见解。
1 优化课程的内容，突显职业教育特色
1.1 课程内容的侧重点 报关与国际货运专业的学生毕业后从事的主要为外贸方面如报关报检、货代的工作，进入航运企业较少。本课程以企业需求为导向，旨在培养毕业后能快速进入工作状态的合格型货代从业人员，因此，在对港口物流知识传授的过程中，重点讲解货代工作会涉及的港口航运知识，如外贸货物的运输、仓储、包装、加工、配送等。同时，由于该门课程是本专业学生所接触到的第一门专业课程，在下一学期还开设了《国际货运代理实务》的课程，因此在教学过程中，既要以货运基础知识为重点，为下一步学习货运代理这门专业核心课程打下坚实基础，又要有意识的避免教学内容的重复，同时更不能只专注于理论知识的灌输从而造成学生理论丰富却不具备实践能力的后果。
1.2 教学内容安排 国际贸易的专业课程受专业特点的影响，涉及环节繁多，知识点复杂，使得学生在学习了整门课后即使掌握了各知识点，但无法按照业务流程进行梳理，导致技能综合应用能力大打折扣。
本课程拟采用任务驱动模式进行教学内容前后顺序的安排：设计一个具体产品（如防城港的矿砂产品）的进出口运输任务，结合产品特性，按外贸货物的进出口流程将课程的各部分内容贯穿起来，即出口阶段：出厂包装—国内运输—企业仓储、加工—报关报检—订舱装船—国外运输—配送；进口阶段：装箱—国外运输—仓储—报关报检—提货—加工、配送。
1.3 结合地方特色 教育部副部长陈希提出，高职教育的改革与发展要主动适应区域经济社会发展的需要，因此，在教学过程中适当结合地方特色，让学生了解地方经济不失为为地方经济发展服务的一个方法。广西的地理位置得天独厚，处于东盟至我国西南大通道的桥头堡位置，2008年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，确立了“要把北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流的中心”的主要任务，更是为广西的港口建设和物流发展提供了坚实的物质和政策保障。因此在教学过程中，增加了广西港口物流和海运等内容，让学生了解北部湾港口现状及航运特点，同时，由于本院的学生大部分来自广西本地，对本地经济有一定的了解，因此可以在理论课之外再适当增加实训课程，让学生自主对北部湾港口进行航运情况调查和分析。
2 教學方法的创新
由于《港口物流管理》是一门技术性较强的课程，主要内容如港口的各项管理、集装箱的装载、港航企业的经营等，与日常生活脱节较大，学生多数对海港和空港的了解几乎为零，加上学生第一次接触港口货运，不具备港口物流方面的理论知识，给教师在授课过程中带来了一定的难度。因此授课过程中教师应注意使用形象化的教学手段，以工学结合的理念为支撑，让学生能快速直观的掌握有关内容。具体的方法可以有：
2.1 实地参观 课程开始时，组织学生到港区和货代企业实地参观考察，让学生对港区和货代工作内容有一个立体真实的印象，激发学生的学习兴趣。北部湾经济区包括北海、钦州、防城港三大港区，距南宁仅200多公里，而南宁本地也有内河港口，货运代理企业更是遍布本市及各港区，这使得组织参观更为可行。
在参观过程中，除了专业课教师外，还应配备港区或货代公司的工作人员进行专业讲解，尤其是各种专业物流器械及其工作原理，学生在参观的同时可以得到更详细和直观的了解。
2.2 运用沙盘模型、图表、影像作品等教学工具 我校学生虽然可以较为便利的进行实地参观，但鉴于各种实际情况，参观活动只能偶尔为之，最主要的教学环节仍是课堂教学，因此在教学过程中借助多沙盘模型、图表、影像作品等教学工具是替代实地参观的一个很好的手段。
实地参观时学生虽然身在港区中，但港区全貌和布局情况无法一目了然，此时借助港区沙盘模型，可以让学生对港区布局的了解得到提升。此外，港口机械设备如手推车、托盘、堆垛车、底盘车等在沙盘中无法详细显示，实地参观时学生也不可能亲自操作，就需要通过相关的图片、影像材料进行展示。
货运流程的讲解也可借助图表和影音影像来进行。国际货物进出口的流程是报关与货运代理专业学生必须具备的知识，但在课堂教学过程中，教材虽将每一步详细罗列并配备了图表，但学生学习起来仍感觉非常枯燥吃力，此时若借助动态的影音文件，可让学生一目了然，将书本的表述更为形象地转化为自身所学。因此，教师在备课过程中如遇到诸如操作流程的知识点时，应适当准备和借助相关的图标和影音视频，可令课堂教学形式更为活泼，效果更为显著。
2.3 引入实训环节注重技能训练 在掌握一定理论的基础上，通过设计实训环节，将工作场景引进课堂教学，丰富课堂内容，并锻炼学生的实际应用能力。具体实训方法可以如下几种：软件操作模拟、替代模拟、案例分析和计算分析模拟等。
2.3.1 软件操作：即使用专业化的计算机软件，让学生通过计算机系统进行拟真化演练，这是教学效果最显著的实训方法。如集装箱装箱软件、货运调配软件等，通过软件模拟操作，可让学生掌握集装箱装箱方法及流转过程。但该方法对学校软件、硬件设施要求较高，需开辟一间专门的模拟实训室，且其系统的建设周期也相对较长。
2.3.2 替代模拟：即用缩小化的物体替代被实际工作物体，让学生进行模拟操作。如集装箱的装箱工艺，可用纸箱替代集装箱，以更小的规则物品充当货物，让学生自行思考如何在集装箱有限的容量装入尽可能多且适当的货物，让学生进行装箱模拟，分析不同装箱法的区别。模拟结束后要求学生提交报告进行总结，从而达到更好的教学效果。
2.3.3 案例分析、计算：如对国际货运纠纷案例的模拟分析、对港口腹地货运量的模拟统计分析等，这是课堂教学采用最多的实训方法。国际贸易业务中时常会碰到各种情况甚至纠纷，授课教师的主要责任就在于教会学生如何在实际操作中根据实际情况进行选择和处理，因此，教师备课过程中对容易引起纠纷的知识点应引入较多案例供学生分析和思考。
2.3.4 主题讨论：职业教育的特色是培养技能型人才。与本科院校相比，高职学生的主动学习意识较为欠缺。教师在授课中应以培养能力为目的，强调对学生综合能力的培养，提高学生的课堂参与度，将其由教学的客体转为主体，使其能积极自主地学习，具有继续学习、今后能适应职业变化的能力。
本课程对学生能力、学习意识的培养及课堂参与度的提高方法可通过主题讨论来进行。在讲授课堂知识并进行模拟演练后，可留出适当时间，以分组形式，让学生进行各种主题的分析讨论，如本地航运发展情况分析、与国内发达港口经济的差距分析等。该环节要求学生在课前自行组队合作进行文献资料查找、实地考察和讨论分析，再统一于课堂上进行汇报，既锻炼了资料查找能力、合作能力和学习能力，也提高了学生分析问题及解决问题的能力，还提供了一个展示自我的机会，可充分调动学生的积极性，提高课堂参与度。
国际物流业的职业特点是其业务流程相对标准统一，要求从业人员具有大量的事实性知识而非推理性知识，对应高职院校的相关课程，则应根据社会实际需要进行改革，本文正是遵循这一原则进行的教学模式转换的初步探索，希望能促进报关与国际货运专业港口物流管理课程教学改革的成熟和完善，以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐,提高毕业生专业素质。
参考文献：
[1]陈俊.高职物流学课程教学改革探讨[J].物流科技，2009，4.
[2]陈红彬.港口企业管理课程建设与教学改革[J].中国水运，2007，10.
关键词：港口物流 课程改革 高职院校
随着我国对外贸易规模的发展和渠道的不断扩大，与对外贸易不可分割的国际物流业也呈现出一幅欣欣向荣的发展景象。而港口作为物流中一个重要的节点，已成为国内外企业利用国内、国际两种资源的重要场所，占领国际、国内两个市场不得不重视的手段，也是我国现代物流体系的重要环节。广西背靠大西南，南临北部湾，又是中国与东盟国家的交流窗口，研究如何利用这些先天后天的良好条件服务为本地经济的发展具有重要意义。因此，报关与国际货运专业的学生掌握《港口物流管理》这门课程是十分必要的。该课程具有很强的专业性和实践性，学生学习难度较大，鉴于报关与国际货运专业与正式港航专业的不同，在此本人对报关与货运专业《港口物流管理》课程的教学改革提出一些个人见解。
1 优化课程的内容，突显职业教育特色
1.1 课程内容的侧重点 报关与国际货运专业的学生毕业后从事的主要为外贸方面如报关报检、货代的工作，进入航运企业较少。本课程以企业需求为导向，旨在培养毕业后能快速进入工作状态的合格型货代从业人员，因此，在对港口物流知识传授的过程中，重点讲解货代工作会涉及的港口航运知识，如外贸货物的运输、仓储、包装、加工、配送等。同时，由于该门课程是本专业学生所接触到的第一门专业课程，在下一学期还开设了《国际货运代理实务》的课程，因此在教学过程中，既要以货运基础知识为重点，为下一步学习货运代理这门专业核心课程打下坚实基础，又要有意识的避免教学内容的重复，同时更不能只专注于理论知识的灌输从而造成学生理论丰富却不具备实践能力的后果。
1.2 教学内容安排 国际贸易的专业课程受专业特点的影响，涉及环节繁多，知识点复杂，使得学生在学习了整门课后即使掌握了各知识点，但无法按照业务流程进行梳理，导致技能综合应用能力大打折扣。
本课程拟采用任务驱动模式进行教学内容前后顺序的安排：设计一个具体产品（如防城港的矿砂产品）的进出口运输任务，结合产品特性，按外贸货物的进出口流程将课程的各部分内容贯穿起来，即出口阶段：出厂包装—国内运输—企业仓储、加工—报关报检—订舱装船—国外运输—配送；进口阶段：装箱—国外运输—仓储—报关报检—提货—加工、配送。
1.3 结合地方特色 教育部副部长陈希提出，高职教育的改革与发展要主动适应区域经济社会发展的需要，因此，在教学过程中适当结合地方特色，让学生了解地方经济不失为为地方经济发展服务的一个方法。广西的地理位置得天独厚，处于东盟至我国西南大通道的桥头堡位置，2008年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，确立了“要把北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流的中心”的主要任务，更是为广西的港口建设和物流发展提供了坚实的物质和政策保障。因此在教学过程中，增加了广西港口物流和海运等内容，让学生了解北部湾港口现状及航运特点，同时，由于本院的学生大部分来自广西本地，对本地经济有一定的了解，因此可以在理论课之外再适当增加实训课程，让学生自主对北部湾港口进行航运情况调查和分析。
2 教學方法的创新
由于《港口物流管理》是一门技术性较强的课程，主要内容如港口的各项管理、集装箱的装载、港航企业的经营等，与日常生活脱节较大，学生多数对海港和空港的了解几乎为零，加上学生第一次接触港口货运，不具备港口物流方面的理论知识，给教师在授课过程中带来了一定的难度。因此授课过程中教师应注意使用形象化的教学手段，以工学结合的理念为支撑，让学生能快速直观的掌握有关内容。具体的方法可以有：
2.1 实地参观 课程开始时，组织学生到港区和货代企业实地参观考察，让学生对港区和货代工作内容有一个立体真实的印象，激发学生的学习兴趣。北部湾经济区包括北海、钦州、防城港三大港区，距南宁仅200多公里，而南宁本地也有内河港口，货运代理企业更是遍布本市及各港区，这使得组织参观更为可行。
在参观过程中，除了专业课教师外，还应配备港区或货代公司的工作人员进行专业讲解，尤其是各种专业物流器械及其工作原理，学生在参观的同时可以得到更详细和直观的了解。
2.2 运用沙盘模型、图表、影像作品等教学工具 我校学生虽然可以较为便利的进行实地参观，但鉴于各种实际情况，参观活动只能偶尔为之，最主要的教学环节仍是课堂教学，因此在教学过程中借助多沙盘模型、图表、影像作品等教学工具是替代实地参观的一个很好的手段。
实地参观时学生虽然身在港区中，但港区全貌和布局情况无法一目了然，此时借助港区沙盘模型，可以让学生对港区布局的了解得到提升。此外，港口机械设备如手推车、托盘、堆垛车、底盘车等在沙盘中无法详细显示，实地参观时学生也不可能亲自操作，就需要通过相关的图片、影像材料进行展示。
货运流程的讲解也可借助图表和影音影像来进行。国际货物进出口的流程是报关与货运代理专业学生必须具备的知识，但在课堂教学过程中，教材虽将每一步详细罗列并配备了图表，但学生学习起来仍感觉非常枯燥吃力，此时若借助动态的影音文件，可让学生一目了然，将书本的表述更为形象地转化为自身所学。因此，教师在备课过程中如遇到诸如操作流程的知识点时，应适当准备和借助相关的图标和影音视频，可令课堂教学形式更为活泼，效果更为显著。
2.3 引入实训环节注重技能训练 在掌握一定理论的基础上，通过设计实训环节，将工作场景引进课堂教学，丰富课堂内容，并锻炼学生的实际应用能力。具体实训方法可以如下几种：软件操作模拟、替代模拟、案例分析和计算分析模拟等。
2.3.1 软件操作：即使用专业化的计算机软件，让学生通过计算机系统进行拟真化演练，这是教学效果最显著的实训方法。如集装箱装箱软件、货运调配软件等，通过软件模拟操作，可让学生掌握集装箱装箱方法及流转过程。但该方法对学校软件、硬件设施要求较高，需开辟一间专门的模拟实训室，且其系统的建设周期也相对较长。
2.3.2 替代模拟：即用缩小化的物体替代被实际工作物体，让学生进行模拟操作。如集装箱的装箱工艺，可用纸箱替代集装箱，以更小的规则物品充当货物，让学生自行思考如何在集装箱有限的容量装入尽可能多且适当的货物，让学生进行装箱模拟，分析不同装箱法的区别。模拟结束后要求学生提交报告进行总结，从而达到更好的教学效果。
2.3.3 案例分析、计算：如对国际货运纠纷案例的模拟分析、对港口腹地货运量的模拟统计分析等，这是课堂教学采用最多的实训方法。国际贸易业务中时常会碰到各种情况甚至纠纷，授课教师的主要责任就在于教会学生如何在实际操作中根据实际情况进行选择和处理，因此，教师备课过程中对容易引起纠纷的知识点应引入较多案例供学生分析和思考。
2.3.4 主题讨论：职业教育的特色是培养技能型人才。与本科院校相比，高职学生的主动学习意识较为欠缺。教师在授课中应以培养能力为目的，强调对学生综合能力的培养，提高学生的课堂参与度，将其由教学的客体转为主体，使其能积极自主地学习，具有继续学习、今后能适应职业变化的能力。
本课程对学生能力、学习意识的培养及课堂参与度的提高方法可通过主题讨论来进行。在讲授课堂知识并进行模拟演练后，可留出适当时间，以分组形式，让学生进行各种主题的分析讨论，如本地航运发展情况分析、与国内发达港口经济的差距分析等。该环节要求学生在课前自行组队合作进行文献资料查找、实地考察和讨论分析，再统一于课堂上进行汇报，既锻炼了资料查找能力、合作能力和学习能力，也提高了学生分析问题及解决问题的能力，还提供了一个展示自我的机会，可充分调动学生的积极性，提高课堂参与度。
国际物流业的职业特点是其业务流程相对标准统一，要求从业人员具有大量的事实性知识而非推理性知识，对应高职院校的相关课程，则应根据社会实际需要进行改革，本文正是遵循这一原则进行的教学模式转换的初步探索，希望能促进报关与国际货运专业港口物流管理课程教学改革的成熟和完善，以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐,提高毕业生专业素质。
参考文献：
[1]陈俊.高职物流学课程教学改革探讨[J].物流科技，2009，4.
[2]陈红彬.港口企业管理课程建设与教学改革[J].中国水运，2007，10.