Havyard获1艘活鱼运输船订单

来源 :广东造船 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lz147852369
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  12月17日,挪威Havyard与Namsos Trafikkselskap的子公司Norsk Fisketransport签署1艘Havyard 587型活鱼运输船设计和建造合同,新船预计在2015年第三季度交付,该合同还包括1艘备选订单。Havyard 587型活鱼运输船被设计成高效环保船,由Havyard设计,FOSNAVAAG提供解决方案,新船安排在挪威Havyard Ship Technology建造。
其他文献
追本溯源:2009年,玉柴集团独具慧眼,毅然将其产业布局的“棋子”落在珠海。2009年9月,广西玉柴机器集团有限公司投资建立玉柴船动,拟建成生产和销售低速大功率船用柴油机的企业。该项目总投资40亿元,分两期进行。项目位于珠海市斗门区富山工业园,其中一期投资12亿元,产能设计120万马力,公司引进瓦锡兰生产许可证,制造瓦锡兰RT-flex系列全电控共轨船用低速柴油机,产品广泛应用于散货船、集装箱船、
期刊
追本溯源:华南建材(深圳)有限公司(简称为HBM)成立于1985年,隶属中国南山开发(集团)股份有限公司。作为一家富有创新精神的企业,依托集团总部的强大资源优势,HBM打造了集研发、设计、生产、销售和工程技术服务为一体的综合性运营平台。致力于以高附加值的产品和服务,帮助客户高效建造安全、舒适、环保的船舶耐火舱室系统和陆用整体卫浴空间。  核心业务:HBM拥有占地十几万平方米的大型现代化生产基地,可
期刊
追本溯源:佛山市派能机电有限公司位于广东省南海区西樵镇内,成立于1995年,前身“南海市奔腾机电装配厂”。2005年1月公司生产扩大规模,成立佛山市派能机电有限公司,下属二家企业:奔腾机电装配厂、科迪热力设备公司。公司是中国重汽集团杭州发动机有限公司、洛阳河柴发动机有限责任公司、镇江中船现代发电设备有限公司的华南地区代理商及服务商,华南地区洛阳河柴道依茨·曼海姆柴油机售后服务中心,洛阳河柴及中国重
期刊
企业沿革:深圳市保千里电子有限公司成立于2006年,是一家专注于研发与图像有关的光、机、电核心技术,以高端的图像采集、处理、显示技术为产品主要研发方向,并依托所研发的高精尖技术制造适用于各行各业的高端视像产品的国家级高新技术企业,是中国领先的高端视像系统解决方案的供应商。  特色业务:保千里夜视事业部,拥有一流的世界级夜视系统研发团队,研发推出的“保千里夜视系统”, 应用了公司几十项自主研发的专利
期刊
追本溯源:建峰索具有限公司是由江苏赛福天钢索股份有限公司独资设立的有限责任公司,坐落在环境优美的国家级经济技术开发区——广州开发区,占地面积40余亩,拥有现代化厂房面积4万多平方米,投资总额2亿多,注册资本6070万人民币。公司主要开发生产钢丝绳、钢绳索具,合成纤维吊装带索具、起重机械及部件、安全带,销售本公司产品并提供售后咨询和技术服务。  公司拥有行业内知名钢丝绳索具专家多名,先后承担“全国钢
期刊
2014年1年1日,由原黄埔造船、文船公司融合发展而成的中船黄埔文冲船舶有限公司(简称黄埔文冲)举行了更名揭牌仪式,标志着两家公司正式融合为一家企业,从此进入了新的历史阶段。  黄埔造船、文船公司的融合发展是中船集团公司贯彻落实国务院关于《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的工作要求和十八届三中全会关于国有企业改革的战略部署,从华南地区船舶工业布局和黄埔文冲公司长远发展的角度,慎重做出的重
期刊
2013中国国际海事会展由上海市船舶与海洋工程学会和博闻公司组织承办,为期四天(2013年12月3~6日),整个会展占据了上海新国际博览中心的六个场馆,约有来自世界各地的1700多家企业参加。  《广东造船》杂志作为会展的两家合作媒体之一,全程参与了整个会展。期间,我们积极参与,广泛交流,探索求证,为新老客户送上了新一期的杂志,为船舶行业的发展出谋划策、尽心尽力。
期刊
追本溯源:中海工业菠萝庙船厂是中国海运集团在华南地区重要的船舶修理基地,于2008年11月由原中海工业菠萝庙船厂与原中海工业城安围船厂整合组建而成。菠萝庙船厂现有黄埔、海珠两个厂区。黄埔厂区码头岸线540米,地处广州市黄埔区中山大道、黄埔大桥交汇处,可承接8万吨级以下船舶修理改造业务;海珠厂区码头岸线332米,地处广州市海珠区广州大道、南环高速公路、洛溪大桥的交汇处,可承接1.6 万吨级以下船舶修
期刊
据悉,国际船级社协会(IACS)已采用新的安全法则,以规范散货船及油轮的建造。该协会透露,新的共同结构规范(CSR)适用于所有自2015年7月1日起签单的船长超过150米的油轮新船及超过90米的散货新船。
期刊
11月初,一艘无人船抵达夏威夷卡内奥赫,成功完成2336海里的航程。这艘船从旧金山启程,期间经受了连最有经验的船员也会感到备受考验的大风。但是,这艘船上并没有船员。这一为期34天的航行是无人风动力船首次越洋航行。该船是Saildrone公司建造的SD1号。SD1号无人船的成功归功于帆和水翼设计以及无人驾驶技术中的进步。
期刊