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驾机出入不是梦
李中子少年时代经常坐飞机,因为他的父亲是一名空军飞行员。翱翔蓝天,俯瞰大地,这一切在很多年以前已植根于他的内心世界。数十年后,李中子漫步在美国一座风景优美的航空小镇,看着一架架飞机起起落落,少年时代的梦境渐渐清晰,勾勒出一幅他自己的通航事业蓝图。
李中子所在的是位于美国佛罗里达州的著名通航小镇Spruce Creek,小镇住宅区的别墅错落有致,房屋各具风格,但相似的是每一栋房子门前都至少停放着一架飞机。每栋别墅门前有着足够宽阔的大道,可以通向紧邻小区的一条飞机跑道。这些飞机就是别墅业主们的私人座驾,他们每天驾驶着飞机出行,飞机就像朝九晚五生活中的汽车。而李中子内心所想的,就是将这样一座通航小镇引入中国。
2014年,李中子规划、建设的中国首个航空小镇落户京北。对于小镇的居民,“开着飞机去旅行,打着飞的去工作”不再只是梦。作为一名成功的房地产商,支持李中子进入通航领域的除了少时的梦想,还有他大量的前期考察工作。“坦率地讲,在通航领域里很少有做开发的;在开发商领域里,也很少有做通航的。”不过李中子认为,这并不意味着两个领域彼此隔绝。在决定投资通航小镇之前,李中子在美国做了大量的考察,走访了很多相关领域的专家。他不仅与多位美国通航小镇开发商进行深入沟通,也和飞行培训者、相关产业贸易商、通航小镇住户进行了大量交流,最终,李中子才做出了在中国建立通航小镇的决策。
通航的世界老大
经过深入考察之后,李中子对航空小镇有了更全面的了解。在他看来,航空小镇可大可小。大的如Spruce Creek,拥有一万多亩地,可以承载很多元素;小的可能只有几百亩土地,但也可以成为一个有特色的航空社区。但在李中子看来,有3个元素是一座通航小镇不可或缺的,它们是:跑道、机库和住宅。
李中子举了一个例子:美国有一个只有200多亩的航空小镇,跑道是二战期间美国为“备战”而建造的。刚开始时一个酷爱航空的老板把这片空地买了下来,建了房子,平时自己想飞就飞,几位朋友也常来和他一起飞行。飞着飞着,朋友们都觉得这里山清水秀风景宜人,也想来此地落户,于是老板就拨出来一块地让朋友们盖房子。刚开始只是三五好友,后来朋友介绍朋友,人越来越多。慢慢地,老板觉得这件事能成为一门生意,就开始做广告卖房子。再后来,就成了现在的航空小镇了。“在美国,绝大部分航空小镇是航空爱好者自发建造的。”李中子补充道。
而这个模式在中国则不太容易实现,中国的通航并没有完全开放,更谈不上依靠航空爱好者“玩”出一个通航小镇。“在美国,只要政府没说不能干的事人们就可以做,什么时候出问题了才放个制度进来,来调整限制人们的行为。所以它是从自由开始,而不是从约束开始。可是在中国,我们的发展显然不可能走美国的路。”不过,如果没人做就永远也打不开这扇门,总需要有人开启这一幕。于是,李中子投资的“拉斐水岸”项目算是拉开了中国通航小镇的第一幕。李中子相信随着政府对通航的开放,会有越来越多的企业进入这个领域,会把这个蛋糕做得更大。“我在佛罗里达的时候,有个Spruce Creek的开发商跟说我了句话让我很吃惊。他说:‘有一天中国会在通航领域里超过美国成为世界老大,中国也一定有航空小镇超过Spruce Creek’。这样一句话,出自一个对通航领域有很深了解的美国人之口,让我觉得我们中国人更应该有这个信心,一定会有这么一天。”李中子信心满满。
李中子的航空小镇
其实在早些年,李中子已经有了和通航接触的契机,只不过当时因条件不够成熟未能深入。走进李中子的办公室,可以看到墙上挂着很多照片。其中有一张3人合影,左边是李中子,右边是他在哈佛商学院的同学,中间是菲律宾总统阿基诺三世。合影中李中子的这位同学在菲律宾拥有两家航空公司,大概8年前,他们一起到八达岭机场和精功集团的董事长开过一次会,当时就探讨了在中国做航空小镇的可行性。在那次会晤之后,李中子又跟空军的朋友讨论过在中国建航空小镇的事,但得到的信息是“为时过早,条件不够成熟”。因此,这件事一下子就搁置了8年。直到近两年,通航开放势不可挡,于是李中子觉得,现在正是进入这一领域的最好时机。
如今,李中子的“航空小镇”是一个可承载许多经济业态的平台,如飞行学校、旅游公司、飞机租赁、买卖与维修、高尔夫球场、马术馆、航空博物馆等等。随着时代的发展,李中子的通航小镇渐渐也会和美国的一样,成为“飞行员之家”。届时小镇的每一个住户都会拥有自己的飞机,享受飞行给他们带来的乐趣和便利。李中子坚信,在不久的将来,中国的通用航空和低空飞行领域将实现快速发展,飞机将会越来越融入到普通老百姓的生活之中,而航空小镇总有一天会成为一种主流的居住形态。
李中子常常幻想在某一个周末,放下电话,驾驶着自己的飞机,10分钟就来到好友家中,一起聚会吃早餐,再也没有堵车的困扰,一切都如此的轻松自在。这一理想令李中子步履不停,除了在北京建立这座航空小镇外,他还计划在中国其他地区开展新的航空小镇项目,天津的已开始了选址,其他地区的也在酝酿中。不过李中子特别强调,自己建的航空小镇“并非只为富豪服务”,普通中产阶层也可以通过租赁或几人共享的方式拥有私人飞机。随着时代的发展、飞行成本的降低,通航小镇将会渐渐向大众生活形态靠近。
李中子少年时代经常坐飞机,因为他的父亲是一名空军飞行员。翱翔蓝天,俯瞰大地,这一切在很多年以前已植根于他的内心世界。数十年后,李中子漫步在美国一座风景优美的航空小镇,看着一架架飞机起起落落,少年时代的梦境渐渐清晰,勾勒出一幅他自己的通航事业蓝图。
李中子所在的是位于美国佛罗里达州的著名通航小镇Spruce Creek,小镇住宅区的别墅错落有致,房屋各具风格,但相似的是每一栋房子门前都至少停放着一架飞机。每栋别墅门前有着足够宽阔的大道,可以通向紧邻小区的一条飞机跑道。这些飞机就是别墅业主们的私人座驾,他们每天驾驶着飞机出行,飞机就像朝九晚五生活中的汽车。而李中子内心所想的,就是将这样一座通航小镇引入中国。
2014年,李中子规划、建设的中国首个航空小镇落户京北。对于小镇的居民,“开着飞机去旅行,打着飞的去工作”不再只是梦。作为一名成功的房地产商,支持李中子进入通航领域的除了少时的梦想,还有他大量的前期考察工作。“坦率地讲,在通航领域里很少有做开发的;在开发商领域里,也很少有做通航的。”不过李中子认为,这并不意味着两个领域彼此隔绝。在决定投资通航小镇之前,李中子在美国做了大量的考察,走访了很多相关领域的专家。他不仅与多位美国通航小镇开发商进行深入沟通,也和飞行培训者、相关产业贸易商、通航小镇住户进行了大量交流,最终,李中子才做出了在中国建立通航小镇的决策。
通航的世界老大
经过深入考察之后,李中子对航空小镇有了更全面的了解。在他看来,航空小镇可大可小。大的如Spruce Creek,拥有一万多亩地,可以承载很多元素;小的可能只有几百亩土地,但也可以成为一个有特色的航空社区。但在李中子看来,有3个元素是一座通航小镇不可或缺的,它们是:跑道、机库和住宅。
李中子举了一个例子:美国有一个只有200多亩的航空小镇,跑道是二战期间美国为“备战”而建造的。刚开始时一个酷爱航空的老板把这片空地买了下来,建了房子,平时自己想飞就飞,几位朋友也常来和他一起飞行。飞着飞着,朋友们都觉得这里山清水秀风景宜人,也想来此地落户,于是老板就拨出来一块地让朋友们盖房子。刚开始只是三五好友,后来朋友介绍朋友,人越来越多。慢慢地,老板觉得这件事能成为一门生意,就开始做广告卖房子。再后来,就成了现在的航空小镇了。“在美国,绝大部分航空小镇是航空爱好者自发建造的。”李中子补充道。
而这个模式在中国则不太容易实现,中国的通航并没有完全开放,更谈不上依靠航空爱好者“玩”出一个通航小镇。“在美国,只要政府没说不能干的事人们就可以做,什么时候出问题了才放个制度进来,来调整限制人们的行为。所以它是从自由开始,而不是从约束开始。可是在中国,我们的发展显然不可能走美国的路。”不过,如果没人做就永远也打不开这扇门,总需要有人开启这一幕。于是,李中子投资的“拉斐水岸”项目算是拉开了中国通航小镇的第一幕。李中子相信随着政府对通航的开放,会有越来越多的企业进入这个领域,会把这个蛋糕做得更大。“我在佛罗里达的时候,有个Spruce Creek的开发商跟说我了句话让我很吃惊。他说:‘有一天中国会在通航领域里超过美国成为世界老大,中国也一定有航空小镇超过Spruce Creek’。这样一句话,出自一个对通航领域有很深了解的美国人之口,让我觉得我们中国人更应该有这个信心,一定会有这么一天。”李中子信心满满。
李中子的航空小镇
其实在早些年,李中子已经有了和通航接触的契机,只不过当时因条件不够成熟未能深入。走进李中子的办公室,可以看到墙上挂着很多照片。其中有一张3人合影,左边是李中子,右边是他在哈佛商学院的同学,中间是菲律宾总统阿基诺三世。合影中李中子的这位同学在菲律宾拥有两家航空公司,大概8年前,他们一起到八达岭机场和精功集团的董事长开过一次会,当时就探讨了在中国做航空小镇的可行性。在那次会晤之后,李中子又跟空军的朋友讨论过在中国建航空小镇的事,但得到的信息是“为时过早,条件不够成熟”。因此,这件事一下子就搁置了8年。直到近两年,通航开放势不可挡,于是李中子觉得,现在正是进入这一领域的最好时机。
如今,李中子的“航空小镇”是一个可承载许多经济业态的平台,如飞行学校、旅游公司、飞机租赁、买卖与维修、高尔夫球场、马术馆、航空博物馆等等。随着时代的发展,李中子的通航小镇渐渐也会和美国的一样,成为“飞行员之家”。届时小镇的每一个住户都会拥有自己的飞机,享受飞行给他们带来的乐趣和便利。李中子坚信,在不久的将来,中国的通用航空和低空飞行领域将实现快速发展,飞机将会越来越融入到普通老百姓的生活之中,而航空小镇总有一天会成为一种主流的居住形态。
李中子常常幻想在某一个周末,放下电话,驾驶着自己的飞机,10分钟就来到好友家中,一起聚会吃早餐,再也没有堵车的困扰,一切都如此的轻松自在。这一理想令李中子步履不停,除了在北京建立这座航空小镇外,他还计划在中国其他地区开展新的航空小镇项目,天津的已开始了选址,其他地区的也在酝酿中。不过李中子特别强调,自己建的航空小镇“并非只为富豪服务”,普通中产阶层也可以通过租赁或几人共享的方式拥有私人飞机。随着时代的发展、飞行成本的降低,通航小镇将会渐渐向大众生活形态靠近。