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针对电气化铁道牵引供电系统存在大量负序、谐波、无功以及机车过电分相的问题，提出了将新型YNvd平衡变压器和潮流控制器（PFC）相结合的同相供电方案。为适应牵引负荷高电压、大容量的需求，PFC主要由两个单相“背靠背”的二极管箝位五电平变流器构成，用于传递有功功率、补偿无功功率、抑制谐波，使牵引供电系统相对电力系统是一个三相对称纯阻性负载。针对二极管箝位多电平结构固有的直流侧电容均压问题，采用一种新型辅助稳压电路，其结构简单，成本低，可靠性强。在Maflab／Simulink下仿真验证了该方案的可行性。