美国邮政服务的诞生
　　
　　它诞生于美国革命战争时期，美国邮政服务替代了之前带有殖民色彩收费昂贵的王室邮递。1775年当革命战争打响，大陆会议指派本杰明·富兰克林为首任邮政总长。事实上富兰克林在邮政行业有着资深能力，他曾在殖民邮政系统担任副总长。
　　
　　1847年第一批邮票
　　
　　在美国邮政服务成立的早期，邮费是向收信人收取，这大大增加了投递员的时间和工作难度，因为一旦收件人拒收，费用就无法正常收取。由此催生了1847年的第一批邮票，还拟定了首次邮寄资费标准，让收寄业务变得十分有效率。第一批的邮票上5美分和10美分分别印着邮政总长富兰克林的肖像和第一任总统乔治·华盛顿。
　　
　　1850年邮向自由
　　
　　在美国内战爆发10年前，亨利·‘博克斯’布朗将自己装在3英尺高的盒子里从弗吉尼亚州里奇蒙德寄到了费城的“反对奴制”办公室，这趟“快递”耗时26小时。
　　
　　1860年驿马快信
　　
　　1860年美国邮政服务推出了加速西海岸信件的驿马快信业务，这大大扩张了服务范围和能力，在巴拿马和加利福尼亚州分别开设了邮递船只，相互对开。驿马快信的首航从圣约瑟夫密苏里州出发，10天航行2000英里，到达加利福尼亚州萨克拉门托。信件靠岸后，由骑马的投递员分送到各地址，投递范围不超过距离港口10英里。
　　
　　1870年“无论雨水或雪花……”
　　
　　一名脚穿木筏的邮递员正在洛基山脉前行。“无论雨水或雪花……”是美国邮政服务的“信条”。这不仅仅是一个官方标语，它还被写在了纽约詹姆斯·法利邮政大厦的碑刻上。标语的完整内容引自希腊历史学家希罗多德的名言“无论雪花或雨水，无论高温或黑夜，这些信使都会最快速地完成自己的使命”。
　　
　　1910年马力与邮递
　　
　　1910年汽车开始在美国邮政服务使用，负责邮包的收寄。
　　
　　1911年飞向蓝天
　　
　　1859年一名飞行员尝试从印第安纳州拉斐特市空中运送信件至纽约未能成功。之后涌现出大量运送邮件的飞行器，奥文顿是一名飞行员也是托马斯·爱迪生的实验室助手。他创造了美国邮政的第一次官方空中运输记录，从纽约花园城到米尼奥拉。奥文顿在米尼奥拉上空盘旋并解开左侧的邮包，邮包受空气挤压，在落地前散开，信件分散下坠。
　　
　　1915年田间投递
　　
　　一名推着瓦格纳4－11摩托车的邮递员正在南达科塔纽厄尔投递，后座上放着邮包。
　　
　　1922年死亡信件办公室
　　
　　1825年成立的死亡信件办公室，负责处理“无法投递”的信件。这是在华盛顿特区设立的专门存放死亡信件的办公室。
　　
　　1947年邮局
　　
　　邮件被规整和放置在大都会人寿保险公司忙碌的大仓库里。
　　
　　1953年邮政总长
　　
　　艾森豪威尔政府的邮政总长是亚瑟·萨默菲尔德。1953年他在一堆信件中拍照。邮政总长的内阁成员级别直到1971年才被排除在外。
　　
　　1954年邮票自动贩卖机
　　
　　英国首先发明的邮票自动贩卖机一直被认为到19世纪晚期才会在美国开始使用，而私人制造商1908年便开始推出卷动的邮票自动售卖机。
　　
　　1955年早报大受欢迎
　　
　　圣诞夜，邮政员们从纽约城的邮政总局出来。
　　
　　1959年导弹邮件
　　
　　在利用了多项先进技术后，美国邮政服务拥有了“导弹邮件”业务。这项业务的目标是创造更快的投寄方式，与美国海军巴贝罗潜艇部队合作，制造了两个邮件投放特殊巡航导弹固定发射器。尽管最后邮件巡航导弹命中佛罗里达梅港目标，但实验过程的巨大资金损耗和高失败率，宣告导弹邮件计划失败。
　　
　　1959年效率剧增
　　
　　这是在罗德岛邮局里自动邮件分拨机器的工作情景。20世纪60年代，美国邮政总局开始投入越来越多的高速设备取代人工分拣。
　　
　　承受压力
　　
　　20世纪80年代开始，邮局的枪击事件接二连三发生。邮局工作人员工资低、工作量大和工作时间长的矛盾越来越明显，最终导致了暴力事件。1986年，一名兼职邮递员帕特里克·谢里尔在俄克拉何马州埃德蒙顿当地邮局开枪射杀了14名同僚，一时震惊全美。
　　
　　2010年抗议
　　
　　资金预算被削减，这使得美国邮政服务不得不采取结束“星期六快递”业务和全美裁员3600名员工的决定。2010年费城劳动节的游行里，美国邮政工会成员反对关闭“星期六快递”。