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摘要：交通精细化理念是指对各个路段的交叉口、区域、路段的 合理组织以及公共交通工具设施的合理布局，其目的是减少机 动车辆、非机动车辆和行人之间存在的问题，减少交通隐患，保 持道路通畅。
关键词：交通精细化;城市道路;交通改善
中图分类号：U491 文献标识码：A
引言
近年来，我国道路工程建设规模发展迅速，大部分路 面采用沥青混凝土路面。经过多年道路施工实践以及对沥 青混凝土路面的研究，道路施工技术日益完善，道路施工 质量越来越高，但施工过程中依旧会出现不规范、不达标 的问题，都会引起路面的早期破坏现象。因此，有必要将 沥青路面施工过程信息化，对道路施工过程进行全程管控， 实时采集路面施工质量数据，对不符合规范的施工过程进 行调整，保证道路工程质量。
1构建道路工程施工质量管控系统架构
本系统的监管平台分为三个部分：数据采集部分、数 据处理云中心以及客户服务中心。利用传感技术，通过数 据采集仪对沥青路面施工的原材料生产过程、运输过程、 摊铺和碾压过程中影响工程质量的关键参数进行实时采集， 再通过无线数据传输技术将采集到的数据传输到云中心， 在云中心对数据进行统计分析，若实际生产施工参数与设 计要求值存在误差，则系统自动报警，并及时反馈给客户 服务中心，或以短信的形式发送至移动终端，提醒项目管 理者进行处理。
1.1实时性
本系统可以实现原材料监测数据的实时传输和施工全 过程的实时记录，远程对施工质量进行实时的动态管理， 进而对现场施工实时纠偏，严格控制施工质量。
1.2 动态化
本系统运用动态化管控方法，借助软件云平台和传感器设备，实现沥青路面施工过程中生产后场和施工前场关 键指标的自动化采集、分析、评价及预警的管控。
1.3 高精度
在本系统中，拌和站、运输车辆、摊铺机上均安装了 RFID射频识别设备以及高精度的GPS系统，可以精确定位施 工机具的位置，并准确识别运输车、摊铺机内的材料信息。
1.4 智能化
在本系统的沥青混合料压实质量监管模块中，运用了 智能的压实管控技术，对通过车载感应器的压路机发出的 信息进行采集和分析，第一时间将压实质量以简单易懂的 画面导航形式反馈到压路机驾驶舱的电子屏幕上，为操作 手进行智能压实导航，从而避免了漏压、过压等问题的 发生。
1.5 安全性
本系统将采集到的生产、施工数据保存在经过加密保 护的数据库中，不易丢失、不易被篡改。另外，在原材料 运输过程中，运输车辆通过GPS定位设备可以实现实时定 位，避免运输过程中原材料缺失。
2交通精细化设计理念在城市道路交通改善中的应用分析
2.1划分路权
合理划分路权，可以有效避免交通混乱现象的产生，提升 整个城市交通的运行效率。目前路权划分包含很多种方式， 如采用物理隔离措施、彩色路面设计和专用车道标识设计、限 时通行设计和在一些条件允许的区域实施机动车与非机动车隔 离等措施。而无论采取哪种划分方式，最为重要的是该方式的 设计应当和路网结构和城市交通相契合。
2.2 机动车车道路宽的调整和改善
在城市中最为常见的道路就是机动车道，该车道的设计主 要是保障机动车在行驶过程中的连续性和安全性。机动车道单 车道宽度设计应结合车型和设计车速来有效设置，一般最大不 可超出3.5m，最小不可小于3.0m。而对于靠近中央分隔带或者 人行道的机动车道，其两侧外部位置应当留有大于 0.25m 宽的 安全距离。在道路交叉口进口处应将车道中心线进行偏移， 由此来增加进口车道数量，并适当减少单车道宽度来控制车速， 以解决车辆拥堵问题。
2.3 设计合理调头车道
目前的掉头车道设计中，存在占用主线车道的行车空间、 设计效率低等缺点。因此可以结合一些发达国家的先进经验， 设置多个掉头位，保障多辆汽车可以在一个路口同时调头，减 少车辆排队时间，降低事故发生概率，进而解决掉头时车辆拥 堵的问题。
2.4 新型技术和材料的使用
可以通过使用新型技术和材料来提升工程的施工质量，缩 短道路施工工期。同时需要对一些交通设施的相关构件进行详 细分析，保障这些构件的简约性和美观性。如在实际道路设计 中，避免采用立交桥下部粗大的墩柱设计，这样既美观同时也 拓宽了通行道路。同时一些用于基础设施的新型材料也是目前 交通精细化设计的主要手段，如在道路设计中利用反光材料设 计标线、标识和推广标志，还可以根据道路标志线的特点，利用 彩色玻璃砂作为道路铺设材料，以及利用一些有吸音降噪、吸 水、防滑等特性的新型材料来保障道路行车的安全性等。
2.5 交通管理分析
首先要进行交通管制，主要是在高峰期间限制机动车流量。 其次鼓励人们使用公共交通工具出行，同时需要在交通较为繁 忙的地段管理与控制停车场流量，如控制停车数量与停留时间 等。最后结合养路费和购车税以及行驶里程税等方法，鼓励公 交交通系统的运行和使用，并采取有效、先进的信息技术手段 和交通控制手段来自动调控公共交通，如行车路线的引导、停 车管理和信息发布以及车流量管制等措施，在减少交通事故基 础上有效控制道路行车规范性。
2.6基于 BIM 技术的公路建设管理平台构建
1）在道路工程压路作业中，利用该系统的通讯模块可 实现与压路机之间的沟通、对接，收集路基压实过程中的各项数据，利用通讯设备，实现数据的上传与传输。通过系统 自带的数据处理功能，对收集的数据进行分析，从而计算路 基压实程度是否满足相关规范、设计要求，有利于控制人工 施工作业导致路基填筑厚度过大，从而造成费用增加等 现象。
2）道路工程路面摊铺作业工程中，利用信息化管理系 统与摊铺机之间的联系，通过互联网实时获取设备运转情 况，在接收设备中的 GNSS 基站的差分信号结合激光设备 信息反馈的高程信息，使用计算机软件分析相关数据，实现 GNSS 系统的精准定位，大可满足平面厘米级精度，高程毫 米级精度，从而控制路面摊铺的平整程度，提高工程项目施 工质量。
3）道路工程桩基工程施工过程中，管理系统模块可实 现与钻孔桩设备的联系，通过计算机技术实现桩基成孔的 “厘米级”精度。同时，采用智能施工设备，可在施工过程 中获取桩基成孔的实时数据，通过分析收集到的坐标、垂直 偏差、孔深等数据，通过系统分析，实现钻孔作业的自动监 测、预警，若钻孔超深则可自动报警。该工作内容可解决传 统工程施工过程中的偏差，有利于提升道路最终的施工 质量。
4）混凝土搅拌过程中，可利用该系统收集混凝土搅拌 时的配合比、温度、时间等数据，保证混凝土拌和质量以满 足工程建设需求。
2.7设计方案内容
交叉口設计：将中心偏移、减少车道宽度、增加进口道车道数量，在圆角位处标线导流岛，并加设栏杆，形成非机动车和 行人等待区、左转待行区等，合理设计信号配时。 公共交通管理设计：将站台设施加以完善，优化站点配置， 禁止路边以及路口附近停车。 路段开口设计：根据当地车辆和行人交通流量实际情况， 将部分机动车开口封闭，优化部分步行街道开口位置。
结束语
综上所述，应用精细化交通设计理念，可有效改善城市道路交通状况，在解决拥堵问题的同时可提升城市发展质量。
参考文献
[1]王静婧 . 城市道路交叉口交通拥堵分析与改善研究[J]. 山西建筑， 2020，46（21）：104-106.
[2]李佳芯，娇轩，王火炎 . 在城市道路交通改善中践行初心使命—— 访福建省厦门市公安局交警支队支队长郑勇胜[J]. 道路交通管理， 2019（10）：28-30.
[3]胡辛 . 基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究[J]. 居 舍，2018（36）：78，83.
身份证号：23212619831104057X 黑龙江 巴彦县 151800
关键词：交通精细化;城市道路;交通改善
中图分类号：U491 文献标识码：A
引言
近年来，我国道路工程建设规模发展迅速，大部分路 面采用沥青混凝土路面。经过多年道路施工实践以及对沥 青混凝土路面的研究，道路施工技术日益完善，道路施工 质量越来越高，但施工过程中依旧会出现不规范、不达标 的问题，都会引起路面的早期破坏现象。因此，有必要将 沥青路面施工过程信息化，对道路施工过程进行全程管控， 实时采集路面施工质量数据，对不符合规范的施工过程进 行调整，保证道路工程质量。
1构建道路工程施工质量管控系统架构
本系统的监管平台分为三个部分：数据采集部分、数 据处理云中心以及客户服务中心。利用传感技术，通过数 据采集仪对沥青路面施工的原材料生产过程、运输过程、 摊铺和碾压过程中影响工程质量的关键参数进行实时采集， 再通过无线数据传输技术将采集到的数据传输到云中心， 在云中心对数据进行统计分析，若实际生产施工参数与设 计要求值存在误差，则系统自动报警，并及时反馈给客户 服务中心，或以短信的形式发送至移动终端，提醒项目管 理者进行处理。
1.1实时性
本系统可以实现原材料监测数据的实时传输和施工全 过程的实时记录，远程对施工质量进行实时的动态管理， 进而对现场施工实时纠偏，严格控制施工质量。
1.2 动态化
本系统运用动态化管控方法，借助软件云平台和传感器设备，实现沥青路面施工过程中生产后场和施工前场关 键指标的自动化采集、分析、评价及预警的管控。
1.3 高精度
在本系统中，拌和站、运输车辆、摊铺机上均安装了 RFID射频识别设备以及高精度的GPS系统，可以精确定位施 工机具的位置，并准确识别运输车、摊铺机内的材料信息。
1.4 智能化
在本系统的沥青混合料压实质量监管模块中，运用了 智能的压实管控技术，对通过车载感应器的压路机发出的 信息进行采集和分析，第一时间将压实质量以简单易懂的 画面导航形式反馈到压路机驾驶舱的电子屏幕上，为操作 手进行智能压实导航，从而避免了漏压、过压等问题的 发生。
1.5 安全性
本系统将采集到的生产、施工数据保存在经过加密保 护的数据库中，不易丢失、不易被篡改。另外，在原材料 运输过程中，运输车辆通过GPS定位设备可以实现实时定 位，避免运输过程中原材料缺失。
2交通精细化设计理念在城市道路交通改善中的应用分析
2.1划分路权
合理划分路权，可以有效避免交通混乱现象的产生，提升 整个城市交通的运行效率。目前路权划分包含很多种方式， 如采用物理隔离措施、彩色路面设计和专用车道标识设计、限 时通行设计和在一些条件允许的区域实施机动车与非机动车隔 离等措施。而无论采取哪种划分方式，最为重要的是该方式的 设计应当和路网结构和城市交通相契合。
2.2 机动车车道路宽的调整和改善
在城市中最为常见的道路就是机动车道，该车道的设计主 要是保障机动车在行驶过程中的连续性和安全性。机动车道单 车道宽度设计应结合车型和设计车速来有效设置，一般最大不 可超出3.5m，最小不可小于3.0m。而对于靠近中央分隔带或者 人行道的机动车道，其两侧外部位置应当留有大于 0.25m 宽的 安全距离。在道路交叉口进口处应将车道中心线进行偏移， 由此来增加进口车道数量，并适当减少单车道宽度来控制车速， 以解决车辆拥堵问题。
2.3 设计合理调头车道
目前的掉头车道设计中，存在占用主线车道的行车空间、 设计效率低等缺点。因此可以结合一些发达国家的先进经验， 设置多个掉头位，保障多辆汽车可以在一个路口同时调头，减 少车辆排队时间，降低事故发生概率，进而解决掉头时车辆拥 堵的问题。
2.4 新型技术和材料的使用
可以通过使用新型技术和材料来提升工程的施工质量，缩 短道路施工工期。同时需要对一些交通设施的相关构件进行详 细分析，保障这些构件的简约性和美观性。如在实际道路设计 中，避免采用立交桥下部粗大的墩柱设计，这样既美观同时也 拓宽了通行道路。同时一些用于基础设施的新型材料也是目前 交通精细化设计的主要手段，如在道路设计中利用反光材料设 计标线、标识和推广标志，还可以根据道路标志线的特点，利用 彩色玻璃砂作为道路铺设材料，以及利用一些有吸音降噪、吸 水、防滑等特性的新型材料来保障道路行车的安全性等。
2.5 交通管理分析
首先要进行交通管制，主要是在高峰期间限制机动车流量。 其次鼓励人们使用公共交通工具出行，同时需要在交通较为繁 忙的地段管理与控制停车场流量，如控制停车数量与停留时间 等。最后结合养路费和购车税以及行驶里程税等方法，鼓励公 交交通系统的运行和使用，并采取有效、先进的信息技术手段 和交通控制手段来自动调控公共交通，如行车路线的引导、停 车管理和信息发布以及车流量管制等措施，在减少交通事故基 础上有效控制道路行车规范性。
2.6基于 BIM 技术的公路建设管理平台构建
1）在道路工程压路作业中，利用该系统的通讯模块可 实现与压路机之间的沟通、对接，收集路基压实过程中的各项数据，利用通讯设备，实现数据的上传与传输。通过系统 自带的数据处理功能，对收集的数据进行分析，从而计算路 基压实程度是否满足相关规范、设计要求，有利于控制人工 施工作业导致路基填筑厚度过大，从而造成费用增加等 现象。
2）道路工程路面摊铺作业工程中，利用信息化管理系 统与摊铺机之间的联系，通过互联网实时获取设备运转情 况，在接收设备中的 GNSS 基站的差分信号结合激光设备 信息反馈的高程信息，使用计算机软件分析相关数据，实现 GNSS 系统的精准定位，大可满足平面厘米级精度，高程毫 米级精度，从而控制路面摊铺的平整程度，提高工程项目施 工质量。
3）道路工程桩基工程施工过程中，管理系统模块可实 现与钻孔桩设备的联系，通过计算机技术实现桩基成孔的 “厘米级”精度。同时，采用智能施工设备，可在施工过程 中获取桩基成孔的实时数据，通过分析收集到的坐标、垂直 偏差、孔深等数据，通过系统分析，实现钻孔作业的自动监 测、预警，若钻孔超深则可自动报警。该工作内容可解决传 统工程施工过程中的偏差，有利于提升道路最终的施工 质量。
4）混凝土搅拌过程中，可利用该系统收集混凝土搅拌 时的配合比、温度、时间等数据，保证混凝土拌和质量以满 足工程建设需求。
2.7设计方案内容
交叉口設计：将中心偏移、减少车道宽度、增加进口道车道数量，在圆角位处标线导流岛，并加设栏杆，形成非机动车和 行人等待区、左转待行区等，合理设计信号配时。 公共交通管理设计：将站台设施加以完善，优化站点配置， 禁止路边以及路口附近停车。 路段开口设计：根据当地车辆和行人交通流量实际情况， 将部分机动车开口封闭，优化部分步行街道开口位置。
结束语
综上所述，应用精细化交通设计理念，可有效改善城市道路交通状况，在解决拥堵问题的同时可提升城市发展质量。
参考文献
[1]王静婧 . 城市道路交叉口交通拥堵分析与改善研究[J]. 山西建筑， 2020，46（21）：104-106.
[2]李佳芯，娇轩，王火炎 . 在城市道路交通改善中践行初心使命—— 访福建省厦门市公安局交警支队支队长郑勇胜[J]. 道路交通管理， 2019（10）：28-30.
[3]胡辛 . 基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究[J]. 居 舍，2018（36）：78，83.
身份证号：23212619831104057X 黑龙江 巴彦县 151800