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摘 要：文章通过对国内外建筑色彩的搭配方法和使用技巧的研究，提出旅客车站建筑色彩设计步骤，初步探讨适合我国旅客车站建筑立面色彩的方法。
关键词：旅客车站；立面；色彩设计
中图分类号：TU238.5 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）06－0138－02
旅客车站是展示一个城市人文景观和城市风貌的重要平台。其地理区位往往是一个城市或地区的核心，因此，旅客车站的色彩选择和搭配并不单纯的是独善其身的一种设计理念。我们在把旅客车站作为一种重要的公共性建筑来设计的同时，也要将旅客车站建筑色彩等同的视为一种公共性的色彩来研究和设计。
在进行旅客车站的色彩设计之前，首先要了解所在地规划部门对于景观和色彩有无相关的条例和要求。在这方面，我国起步较晚，但这将是未来城市规划的发展趋势。因此我们需要借鉴国外的一些先进经验，例如，日本的许多都、道府、县都制定了类似“色彩景观指南”。在一定程度上成为设计师的设计依据。“色彩景观指南”主要包括以下方面：①本地区色彩的基础情况说明（多为色相、明度、彩度的说明）；②适合当地不同区域的推荐色彩或应该避免的色彩；③现状情况下不同地区的景观色彩测量调查结果；④色彩涂刷区分方法。当然，无论是条例还是指南都是针对一个较大地区范围内给出一个合理的色彩选择范围，当进行具体项目设计时还需要按照以下的步骤进行。
1 周围环境的调查
旅客车站在完工后，不仅要受到周围环境的影响，而且很大程度上也影响到周围的环境。因此在设计初期就要对周围环境进行细致的调查。
1.1 色彩调查视点选择
在对车站周围环境色彩调查时，有必要设定若干个有代表性的观测点，以保证调查的有效性。一般按照距离来选定。
1.1.1 附近色
附近色，又指墙景色，它是指人们在靠近建筑物时所感觉到的色彩。
1.1.2 近景色
近景色，又称街景色，是指就在建筑物眼前不远处的情况。也就是指被建筑物包围的情况。
1.1.3 中景色
中景色，又称城市色，建筑物较近，可以看到建筑物的全貌。这种观察方法能很好的了解色彩的关系，能够明确地理解配色的关系，展示能够直接感知建筑物性格的位置关系。
1.1.4 远景色
远景色，又称景观色，在这种距离下，建筑物的细节部分已不能加以评判，对建筑物或建筑群必须从整体来观察。要求最好与周围的环境、自然融合为一体，达到和谐的效果。研究表明与建筑距离的增加，则一般视觉的亮度增高，且视觉色彩的饱和度降低，继续增加距离则变为蓝色，最终其亮度和色彩均接近于水平线的天空，这是一项日常经验中的事实。
1.2 色彩出现的频率
在进行色彩调查之前必须了解旅客车站周围环境中其他建筑物常用色彩的大致框架。不仅如此，还要对基地周边色彩的使用频率进行确认，只有这样才能了解基地所在地区的色彩分布。在实际的色彩调查中，可以考虑使用基色测色、视觉测色的任一种方法或是同时使用两种方法。
1.3 城市景观的协调
（1）根据周围环境色彩的调查结果和城市规划部门的相关规定，可以大致确定车站立面色彩的选择范围。但是必须注意不要将周边的建筑物色彩图案打乱，首先要优先选择与周边距离很近的色彩。如在历史保护街区，选择与周边色彩或类似的色彩。素材多限于地域材料，从而限定色彩。即便要使用新材料，色彩也要选择与周边接近的色彩。如果新建的火车站位于新区，作为一个中心的地标性建筑时，则需要考虑突出色，但是高彩度的色彩一定要少用。
（2）大量现代复合材料的使用，导致城市建筑逐渐失去了地域色彩。不妨积极寻找当地使用的色彩作为外墙色彩，使之呈现地方特色，如果是在本就出产地方建材，应该优先使用该建材。如果没有合适的建材，不妨在建材之外寻找是否有与色彩相关的特色。如城市主要标志色彩，有特色的花的色彩等。在这种情况下，地域特色可以作为建筑无上的突出色来采用。
2 旅客车站立面色彩的搭配方法
2.1 车站建筑立面色彩的组成
2.1.1 基调色
基调色是指作为车站建筑主体的色彩。首先由当地规划部门的规定确定选择的大概范围，之后通过周围环境的建筑色彩调查结果进行筛选，最后在结合建筑的外观形象最终确定。使用范围：车站立面的主体墙面。
2.1.2 配合色
要考虑与车站立面基调色的统一感。使用同一色相或类似色相进行配色，利用色调改变色彩的对比度，或利用材料或质感的不同而使之与基调色区分开。使用范围：主体墙面的位置。
2.1.3 突出色
采用同一色相配色或类似色相配色时，可利用色调变化来改变色彩对比度。另外，也可以用对比色相配色的高色彩度，突出色的色块在旅客车站立面上的应用要小而精，美化、修饰引人注目，更具效果。使用范围：主要入口或装饰线条等位置。
还要注意的是：色彩的种类不要太多，色彩数量以3～4种为宜。
2.2 车站建筑立面色彩的配色技巧
2.2.1 色彩辨识性的运用
人的眼睛容易辨别出预先想象出现的东西，这种性质称为辨识性。在白色背景下，人眼的辨识性按照紫色、绿紫色、紫色顺序逐渐升高，最后是橙色、黄绿色、橙黄色、黄色。总之，明度对比越大，则辨识性越高。在旅客车站建筑的立面色彩上，一般情况下，宜在主要入口和出口处，结合基调色及突出色采用辨识性较高的色彩，便于乘客的寻找。
2.2.2 色彩重量感的运用
由于色彩的差异，有时候感觉物体比实际的重，有时候感觉物体比实际轻。明度越低，则感觉越重，明度越高，则感觉越轻。在建筑外观上也使用类似方法，在车站立面底层部分使用低明度，在上层部分使用高明度色彩，可以使旅客产生一种稳定感。
2.2.3 色彩温度感的运用
一般而言，红色、橙色、黄色被称为暖色调，给人温暖的感觉。另一方面，绿色、青色、蓝色、紫色被称为冷色调，给人寒冷的感觉。因此在我国不同的气候区域，车站的外立面冷暖色彩的运用可以产生一定积极的心理调节作用。
2.2.4 色彩大小感的运用
使物体看起来变大的色彩为膨胀色，使物体看起来变小的色彩为收缩色。一般而言，明度较高的色彩和暖色为膨胀色，而明度较低的色彩和冷色为收缩色。这在车站建筑体量已经确定的情况下，不失为一种简单有效的调节措施。
2.2.5 色彩距离感的运用
看上去比实际位置近的色彩为前进色，看上去比实际位置远的色彩为后退色。前进色/后退色经常与暖色/冷色一致。利用这种方法可以结合车站广场的规模和空间感觉来使用，当站前广场较为开敞空旷时，可采用前进色的运用；当站前广场较为局促或封闭时，可考虑后退色的运用。
3 结束语
众所周知，人类通过视觉所获得的信息占最大的比重。可以说明，与视觉相关的环境给人们带来的影响是巨大的。而色彩在视觉信息中又是最容易最快速的被人们所接受，从而进一步影响到人们的心情及周边的氛围，逐渐导致感情和行为的变化。旅客车站是城市的重要组成部分，也是一个城市中人流最为密集的地点之一。在把旅客车站的其他方面设计好的同时，其立面色彩的精彩运用，可以作为一个城市的重要的标志性信息被市民及旅客所接收，逐渐成为一种独一无二的城市记忆。
参考文献：
［1］崔愷.浅议火车站的地域性［J］.建筑学报，2009（4）：87.
［2］汤均.中外交通建筑设计的差异［J］.建筑学报，2009（4）：89.
［3］日本建筑学会.设计师谈建筑色彩设计［M］.北京：电子工业出版社，2009.
（编辑：李敏）
The facade color design methods of Chinese passenger station building
Lu Nan
Abstract: In this paper, for the construction of color at home and abroad with methods and skills, the proposed passenger station building color design steps of the method suitable for China’s passenger station building facade color.
Key words: Passenger Station; façade; color design
关键词：旅客车站；立面；色彩设计
中图分类号：TU238.5 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）06－0138－02
旅客车站是展示一个城市人文景观和城市风貌的重要平台。其地理区位往往是一个城市或地区的核心，因此，旅客车站的色彩选择和搭配并不单纯的是独善其身的一种设计理念。我们在把旅客车站作为一种重要的公共性建筑来设计的同时，也要将旅客车站建筑色彩等同的视为一种公共性的色彩来研究和设计。
在进行旅客车站的色彩设计之前，首先要了解所在地规划部门对于景观和色彩有无相关的条例和要求。在这方面，我国起步较晚，但这将是未来城市规划的发展趋势。因此我们需要借鉴国外的一些先进经验，例如，日本的许多都、道府、县都制定了类似“色彩景观指南”。在一定程度上成为设计师的设计依据。“色彩景观指南”主要包括以下方面：①本地区色彩的基础情况说明（多为色相、明度、彩度的说明）；②适合当地不同区域的推荐色彩或应该避免的色彩；③现状情况下不同地区的景观色彩测量调查结果；④色彩涂刷区分方法。当然，无论是条例还是指南都是针对一个较大地区范围内给出一个合理的色彩选择范围，当进行具体项目设计时还需要按照以下的步骤进行。
1 周围环境的调查
旅客车站在完工后，不仅要受到周围环境的影响，而且很大程度上也影响到周围的环境。因此在设计初期就要对周围环境进行细致的调查。
1.1 色彩调查视点选择
在对车站周围环境色彩调查时，有必要设定若干个有代表性的观测点，以保证调查的有效性。一般按照距离来选定。
1.1.1 附近色
附近色，又指墙景色，它是指人们在靠近建筑物时所感觉到的色彩。
1.1.2 近景色
近景色，又称街景色，是指就在建筑物眼前不远处的情况。也就是指被建筑物包围的情况。
1.1.3 中景色
中景色，又称城市色，建筑物较近，可以看到建筑物的全貌。这种观察方法能很好的了解色彩的关系，能够明确地理解配色的关系，展示能够直接感知建筑物性格的位置关系。
1.1.4 远景色
远景色，又称景观色，在这种距离下，建筑物的细节部分已不能加以评判，对建筑物或建筑群必须从整体来观察。要求最好与周围的环境、自然融合为一体，达到和谐的效果。研究表明与建筑距离的增加，则一般视觉的亮度增高，且视觉色彩的饱和度降低，继续增加距离则变为蓝色，最终其亮度和色彩均接近于水平线的天空，这是一项日常经验中的事实。
1.2 色彩出现的频率
在进行色彩调查之前必须了解旅客车站周围环境中其他建筑物常用色彩的大致框架。不仅如此，还要对基地周边色彩的使用频率进行确认，只有这样才能了解基地所在地区的色彩分布。在实际的色彩调查中，可以考虑使用基色测色、视觉测色的任一种方法或是同时使用两种方法。
1.3 城市景观的协调
（1）根据周围环境色彩的调查结果和城市规划部门的相关规定，可以大致确定车站立面色彩的选择范围。但是必须注意不要将周边的建筑物色彩图案打乱，首先要优先选择与周边距离很近的色彩。如在历史保护街区，选择与周边色彩或类似的色彩。素材多限于地域材料，从而限定色彩。即便要使用新材料，色彩也要选择与周边接近的色彩。如果新建的火车站位于新区，作为一个中心的地标性建筑时，则需要考虑突出色，但是高彩度的色彩一定要少用。
（2）大量现代复合材料的使用，导致城市建筑逐渐失去了地域色彩。不妨积极寻找当地使用的色彩作为外墙色彩，使之呈现地方特色，如果是在本就出产地方建材，应该优先使用该建材。如果没有合适的建材，不妨在建材之外寻找是否有与色彩相关的特色。如城市主要标志色彩，有特色的花的色彩等。在这种情况下，地域特色可以作为建筑无上的突出色来采用。
2 旅客车站立面色彩的搭配方法
2.1 车站建筑立面色彩的组成
2.1.1 基调色
基调色是指作为车站建筑主体的色彩。首先由当地规划部门的规定确定选择的大概范围，之后通过周围环境的建筑色彩调查结果进行筛选，最后在结合建筑的外观形象最终确定。使用范围：车站立面的主体墙面。
2.1.2 配合色
要考虑与车站立面基调色的统一感。使用同一色相或类似色相进行配色，利用色调改变色彩的对比度，或利用材料或质感的不同而使之与基调色区分开。使用范围：主体墙面的位置。
2.1.3 突出色
采用同一色相配色或类似色相配色时，可利用色调变化来改变色彩对比度。另外，也可以用对比色相配色的高色彩度，突出色的色块在旅客车站立面上的应用要小而精，美化、修饰引人注目，更具效果。使用范围：主要入口或装饰线条等位置。
还要注意的是：色彩的种类不要太多，色彩数量以3～4种为宜。
2.2 车站建筑立面色彩的配色技巧
2.2.1 色彩辨识性的运用
人的眼睛容易辨别出预先想象出现的东西，这种性质称为辨识性。在白色背景下，人眼的辨识性按照紫色、绿紫色、紫色顺序逐渐升高，最后是橙色、黄绿色、橙黄色、黄色。总之，明度对比越大，则辨识性越高。在旅客车站建筑的立面色彩上，一般情况下，宜在主要入口和出口处，结合基调色及突出色采用辨识性较高的色彩，便于乘客的寻找。
2.2.2 色彩重量感的运用
由于色彩的差异，有时候感觉物体比实际的重，有时候感觉物体比实际轻。明度越低，则感觉越重，明度越高，则感觉越轻。在建筑外观上也使用类似方法，在车站立面底层部分使用低明度，在上层部分使用高明度色彩，可以使旅客产生一种稳定感。
2.2.3 色彩温度感的运用
一般而言，红色、橙色、黄色被称为暖色调，给人温暖的感觉。另一方面，绿色、青色、蓝色、紫色被称为冷色调，给人寒冷的感觉。因此在我国不同的气候区域，车站的外立面冷暖色彩的运用可以产生一定积极的心理调节作用。
2.2.4 色彩大小感的运用
使物体看起来变大的色彩为膨胀色，使物体看起来变小的色彩为收缩色。一般而言，明度较高的色彩和暖色为膨胀色，而明度较低的色彩和冷色为收缩色。这在车站建筑体量已经确定的情况下，不失为一种简单有效的调节措施。
2.2.5 色彩距离感的运用
看上去比实际位置近的色彩为前进色，看上去比实际位置远的色彩为后退色。前进色/后退色经常与暖色/冷色一致。利用这种方法可以结合车站广场的规模和空间感觉来使用，当站前广场较为开敞空旷时，可采用前进色的运用；当站前广场较为局促或封闭时，可考虑后退色的运用。
3 结束语
众所周知，人类通过视觉所获得的信息占最大的比重。可以说明，与视觉相关的环境给人们带来的影响是巨大的。而色彩在视觉信息中又是最容易最快速的被人们所接受，从而进一步影响到人们的心情及周边的氛围，逐渐导致感情和行为的变化。旅客车站是城市的重要组成部分，也是一个城市中人流最为密集的地点之一。在把旅客车站的其他方面设计好的同时，其立面色彩的精彩运用，可以作为一个城市的重要的标志性信息被市民及旅客所接收，逐渐成为一种独一无二的城市记忆。
参考文献：
［1］崔愷.浅议火车站的地域性［J］.建筑学报，2009（4）：87.
［2］汤均.中外交通建筑设计的差异［J］.建筑学报，2009（4）：89.
［3］日本建筑学会.设计师谈建筑色彩设计［M］.北京：电子工业出版社，2009.
（编辑：李敏）
The facade color design methods of Chinese passenger station building
Lu Nan
Abstract: In this paper, for the construction of color at home and abroad with methods and skills, the proposed passenger station building color design steps of the method suitable for China’s passenger station building facade color.
Key words: Passenger Station; façade; color design