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【摘要】高速公路是经济快速发展的必然产物，然而在公路建设的同时，如何避免公路建设对环境产生的影响，是公路建设者必须重视的一项艰巨任务。本文结合京哈高速公路祖山线工程实际，论述了工程环境影响在公路建设中的重要性，公路建设对环境可能产生的影响及范围，并提出治理对策。
【关键词】高速公路；施工建设；环境影响；治理对策
高速公路的出现是社会经济的必然产物。随着我国国民经济的不断发展和道路交通设施的进一步完善，我国高速公路以其快捷方便的优势显示出强大的生命力，对社会、经济的发展起着重大的推动作用。由于大型高速公路建设项目具有路线长、环境敏感点多等特点，在公路施工过程中，不可避免地会对沿线水环境、土地环境、自然生态及社会环境造成一定程度的破坏与环境污染问题，造成不良社会影响。环境保护是我国的一项基本国策，随着人民生活水平和环境保护意识的不断提高，保护我们赖以生存的自然环境已成为我国目前工作中的重点任务。为此研究公路建设的环境影响尤其是大气环境、水环境、和生态环境的影响。对保护环境，促进公路建设与生态环境保护协调发展具有深远意义。
1、京哈高速公路基本概况
京哈高速公路祖山连接线项目是秦皇岛市旅游立市的重点项目，是构建旅游大通道的重要组成部分。路线起点位于永宁寨村东京哈高速公路秦皇岛互通，向北经青石山村西、西苏子峪村东，在甘庄村西北与承秦高速公路石门寨连接线相接，利用石门寨连接线至下平山村东南后，基本沿祖山东进山路线位向北，经柳条庄村西、山羊寨村西、秋子峪、车厂村西，终点至祖山景区东门，全长24.28公里。路基横断面：路基12.0m，路面宽11.5m。有条件的路段两侧各设1.5m绿化平台。外侧设80×80cm的梯形边沟，单侧占地界宽2m。在高速公路建设过程中，由于其线形技术标准要求高，建设中不可避免地会对周围生态环境造成影响。因此公路施工现场的环境保护工作已变得十分重要。
2、公路建设对环境的影响及危害
该路段地处山区，地势险峻，地址条件复杂。在公路建设过程中需要开挖填筑、取土弃土、挖隧架桥等，另外工程施工建设将清除一定厚度的表层土，不可避免的破坏了公路沿线地貌和植被，扰动了表土结构破坏植被生长，土壤侵蚀加剧，土体抗蚀指数降低，使得项目区水土流失。施工期间，冲击性强并伴有强烈的震动，施工机械噪音声大，对周边居民生活造成严重影响。
2.1对水环境的影响 公路建设工程对水环境的影响主要是施工中人员生活污水、粪便等的排放；施工机械产生的含油污水对沿线水体环境的污染。另外施工过程沿河而建的公路存在弃渣及废物侵占河道等都会影响河流的水文条件，容易诱发洪水等不良灾害。另外公路建成后营运期，服务区生活污水废物的排放容易对水环境产生污染。
2.2对大气环境的影响 公路建设期间的大气污染主要为施工中的扬尘污染。主要表现为施工材料的混凝土搅拌、灰土拌合过程有大量的粉尘散落。运输、装卸车辆道路扬尘十分严重。在风速较大时建筑材料堆放期间会引起风吹扬尘污染，或旧路拆除，开挖土地，铺浇路面，等施工环境产生的扬尘与沥青烟气对周围环境空气质量的影响。此外，高速公路运营后汽车尾气也会造成大气环境污染。
2.3声环境的影响 施工期间公路施工机械设备（推土机、装载机、挖掘机等）及营运期公路运输车辆产生的噪音对环境影响。如在京哈高速公路的部分施工路段，与周边村落距离很近，施工机械产生的噪声不断传播到居住区，尤其在夜间，施工噪声传播更为严重，对当地居民的生活造成不良的影响。
2.4对生态环境的影响 高速公路的建设是涉及面广周期长的工程，对沿途周围环境的影响很大。
如工程临时占地、永久性占地造成村庄的耕地减少，建设初期，由于大量边坡的开挖形成了大面积的裸露边坡，破坏地表植被和土壤结构。各种施工活动包括机械碾压、材料堆放、道路平整、都会破坏地表植被。可能影响植物生长，植物多样性下降，自然景观破碎化，造成水土流失、生态平衡失调。另外对施工环境内的原有动植物群落形成破坏，生物多样性减少，噪声、废气和尘埃等注入环境，导致生态系统的结构和功能下降。此外，施工产生的有害气体及扬尘对路边植被的影响也很严重，尤其是沥青的熬炼、施工人员的生活都可能对植物产生严重的破坏。施工期间施工人员产生的生活垃圾，旧路路面清理、房屋、桥梁拆除产生的建筑垃圾对生态造成影响。
3、环境影响防治原则
制定系统科学的环境管理计划，根据交通部交环发【2004】314号文“关于开展交通工程环境监理工作的通知”以及“开展交通工程环境监理工作实施方案”精神，使公路的建设和运营符合国家经济建设与环境同步计划、同步发展和同步实施的“三同时”的指导思想。通过实施环境管理计划，力图将公路修建时对环境带来的不利影响减缓到最低限度，使公路建设的经济效益和环境效益得到协调、持续和稳定的发展。
4、公路建设中环境影响防治措施
在京哈高速公路建设中，针对公路建设对环境的影响，主要采取以下措施：
4.1水环境：沿线河流施工营地设防渗旱厕；生产废水经沉淀池收集后回用；对桥梁施工时产生的钻渣进行固水分离，泥浆不得排入水体。保证公路沿线水流畅通，避免泥浆废水形成凝块，破坏河床；避免含油污水进入水体漂浮水面，避免进入土壤表面的传质过程，影响植物的生长发育。
4.2声环境：公路沿线环境敏感点限制施工作业时间，将噪声大、冲击性强并伴有强烈震动的工作安排在白天进行，合理安排夜间施工；合理安排施工计划和施工方法；加强环境管理，做好现场人员的教育和劳动保护工作。减轻对居民生活的干扰，而且减轻对施工人员的危害。
4.3空气：公路环境敏感点加强运输管理，科学选择运输路线。定时洒水，粉状材料应灌装或袋装，禁止超载，并盖篷布；合理安排搅合点，尽量减少拌合点设置；施工生活采用液化气、轻柴油等清洁燃料。减缓施工区内车辆运输引起的道路扬尘，特别减缓了灰土运输车引起的道路扬尘对道路两侧的影响；减少在路面铺设过程中沥青烟气中主要有毒有害物质的排放量。
4.4生态环境：沿线的果园林地施工便道、预制场等设在公路用地范围内，不得占用农田；施工结束后对临时用地及时复垦；严格限制施工人员活动和机械车辆作业范围、严禁捕猎野生动物，减少人为活动对植被的破坏。减缓对地表植被和土壤结构、自然景观的破坏；减缓对植物生长发育的影响，减轻对于河道地形地貌、水文过程和地表植被及生态系统结构和功能的影响；减轻水土流失的影响。
4.5固体废物挖基土及时清运，不得倒入河流或弃置河中；建筑垃圾定期送至指定弃土场集中处理；各营地产生的生活垃圾，应集中收集，定期外运。减缓对公路沿线以及公路周围的自然生态环境造成不利影响，减缓对公路沿线水体的污染。
结语
在公路建设快速发展的趋势下，公路建设工程中的环保问题已经不是新鲜之谈，把公路建设环保工作做好，是我们专业工作者的责任和义务，我们应该遵从实际，制定出更为切实合理的解决办法，控制水土流失、保护公路安全、保护和改善生态环境，为推进社会文明做出贡献。
参考文献
[1]祖山连接线环境影响报告书[Z].（2011.12）
[2]吴海燕.《高等级公路建设与管理》[D].人民交通出版社，1998.
【关键词】高速公路；施工建设；环境影响；治理对策
高速公路的出现是社会经济的必然产物。随着我国国民经济的不断发展和道路交通设施的进一步完善，我国高速公路以其快捷方便的优势显示出强大的生命力，对社会、经济的发展起着重大的推动作用。由于大型高速公路建设项目具有路线长、环境敏感点多等特点，在公路施工过程中，不可避免地会对沿线水环境、土地环境、自然生态及社会环境造成一定程度的破坏与环境污染问题，造成不良社会影响。环境保护是我国的一项基本国策，随着人民生活水平和环境保护意识的不断提高，保护我们赖以生存的自然环境已成为我国目前工作中的重点任务。为此研究公路建设的环境影响尤其是大气环境、水环境、和生态环境的影响。对保护环境，促进公路建设与生态环境保护协调发展具有深远意义。
1、京哈高速公路基本概况
京哈高速公路祖山连接线项目是秦皇岛市旅游立市的重点项目，是构建旅游大通道的重要组成部分。路线起点位于永宁寨村东京哈高速公路秦皇岛互通，向北经青石山村西、西苏子峪村东，在甘庄村西北与承秦高速公路石门寨连接线相接，利用石门寨连接线至下平山村东南后，基本沿祖山东进山路线位向北，经柳条庄村西、山羊寨村西、秋子峪、车厂村西，终点至祖山景区东门，全长24.28公里。路基横断面：路基12.0m，路面宽11.5m。有条件的路段两侧各设1.5m绿化平台。外侧设80×80cm的梯形边沟，单侧占地界宽2m。在高速公路建设过程中，由于其线形技术标准要求高，建设中不可避免地会对周围生态环境造成影响。因此公路施工现场的环境保护工作已变得十分重要。
2、公路建设对环境的影响及危害
该路段地处山区，地势险峻，地址条件复杂。在公路建设过程中需要开挖填筑、取土弃土、挖隧架桥等，另外工程施工建设将清除一定厚度的表层土，不可避免的破坏了公路沿线地貌和植被，扰动了表土结构破坏植被生长，土壤侵蚀加剧，土体抗蚀指数降低，使得项目区水土流失。施工期间，冲击性强并伴有强烈的震动，施工机械噪音声大，对周边居民生活造成严重影响。
2.1对水环境的影响 公路建设工程对水环境的影响主要是施工中人员生活污水、粪便等的排放；施工机械产生的含油污水对沿线水体环境的污染。另外施工过程沿河而建的公路存在弃渣及废物侵占河道等都会影响河流的水文条件，容易诱发洪水等不良灾害。另外公路建成后营运期，服务区生活污水废物的排放容易对水环境产生污染。
2.2对大气环境的影响 公路建设期间的大气污染主要为施工中的扬尘污染。主要表现为施工材料的混凝土搅拌、灰土拌合过程有大量的粉尘散落。运输、装卸车辆道路扬尘十分严重。在风速较大时建筑材料堆放期间会引起风吹扬尘污染，或旧路拆除，开挖土地，铺浇路面，等施工环境产生的扬尘与沥青烟气对周围环境空气质量的影响。此外，高速公路运营后汽车尾气也会造成大气环境污染。
2.3声环境的影响 施工期间公路施工机械设备（推土机、装载机、挖掘机等）及营运期公路运输车辆产生的噪音对环境影响。如在京哈高速公路的部分施工路段，与周边村落距离很近，施工机械产生的噪声不断传播到居住区，尤其在夜间，施工噪声传播更为严重，对当地居民的生活造成不良的影响。
2.4对生态环境的影响 高速公路的建设是涉及面广周期长的工程，对沿途周围环境的影响很大。
如工程临时占地、永久性占地造成村庄的耕地减少，建设初期，由于大量边坡的开挖形成了大面积的裸露边坡，破坏地表植被和土壤结构。各种施工活动包括机械碾压、材料堆放、道路平整、都会破坏地表植被。可能影响植物生长，植物多样性下降，自然景观破碎化，造成水土流失、生态平衡失调。另外对施工环境内的原有动植物群落形成破坏，生物多样性减少，噪声、废气和尘埃等注入环境，导致生态系统的结构和功能下降。此外，施工产生的有害气体及扬尘对路边植被的影响也很严重，尤其是沥青的熬炼、施工人员的生活都可能对植物产生严重的破坏。施工期间施工人员产生的生活垃圾，旧路路面清理、房屋、桥梁拆除产生的建筑垃圾对生态造成影响。
3、环境影响防治原则
制定系统科学的环境管理计划，根据交通部交环发【2004】314号文“关于开展交通工程环境监理工作的通知”以及“开展交通工程环境监理工作实施方案”精神，使公路的建设和运营符合国家经济建设与环境同步计划、同步发展和同步实施的“三同时”的指导思想。通过实施环境管理计划，力图将公路修建时对环境带来的不利影响减缓到最低限度，使公路建设的经济效益和环境效益得到协调、持续和稳定的发展。
4、公路建设中环境影响防治措施
在京哈高速公路建设中，针对公路建设对环境的影响，主要采取以下措施：
4.1水环境：沿线河流施工营地设防渗旱厕；生产废水经沉淀池收集后回用；对桥梁施工时产生的钻渣进行固水分离，泥浆不得排入水体。保证公路沿线水流畅通，避免泥浆废水形成凝块，破坏河床；避免含油污水进入水体漂浮水面，避免进入土壤表面的传质过程，影响植物的生长发育。
4.2声环境：公路沿线环境敏感点限制施工作业时间，将噪声大、冲击性强并伴有强烈震动的工作安排在白天进行，合理安排夜间施工；合理安排施工计划和施工方法；加强环境管理，做好现场人员的教育和劳动保护工作。减轻对居民生活的干扰，而且减轻对施工人员的危害。
4.3空气：公路环境敏感点加强运输管理，科学选择运输路线。定时洒水，粉状材料应灌装或袋装，禁止超载，并盖篷布；合理安排搅合点，尽量减少拌合点设置；施工生活采用液化气、轻柴油等清洁燃料。减缓施工区内车辆运输引起的道路扬尘，特别减缓了灰土运输车引起的道路扬尘对道路两侧的影响；减少在路面铺设过程中沥青烟气中主要有毒有害物质的排放量。
4.4生态环境：沿线的果园林地施工便道、预制场等设在公路用地范围内，不得占用农田；施工结束后对临时用地及时复垦；严格限制施工人员活动和机械车辆作业范围、严禁捕猎野生动物，减少人为活动对植被的破坏。减缓对地表植被和土壤结构、自然景观的破坏；减缓对植物生长发育的影响，减轻对于河道地形地貌、水文过程和地表植被及生态系统结构和功能的影响；减轻水土流失的影响。
4.5固体废物挖基土及时清运，不得倒入河流或弃置河中；建筑垃圾定期送至指定弃土场集中处理；各营地产生的生活垃圾，应集中收集，定期外运。减缓对公路沿线以及公路周围的自然生态环境造成不利影响，减缓对公路沿线水体的污染。
结语
在公路建设快速发展的趋势下，公路建设工程中的环保问题已经不是新鲜之谈，把公路建设环保工作做好，是我们专业工作者的责任和义务，我们应该遵从实际，制定出更为切实合理的解决办法，控制水土流失、保护公路安全、保护和改善生态环境，为推进社会文明做出贡献。
参考文献
[1]祖山连接线环境影响报告书[Z].（2011.12）
[2]吴海燕.《高等级公路建设与管理》[D].人民交通出版社，1998.