【摘 要】
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研究目的:某快速化改造工程上跨高速段为（165+90）m连续钢桁梁桥，具有跨度大、结构竖曲线复杂、施工期钢桁梁下方高速要求保通等特殊特点，为此，本文对适用于复杂竖曲线钢桁梁拖拉施工用临时墩设置及结构、钢导梁轻量化设计、带外凸底座节点低位过墩等问题展开研究，确保施工期间钢桁梁受力安全及下方高速在施工期的保通。研究结论:（1）提出了钢桁梁采用分次拼装少支点支撑分次拖拉的总体施工方案；（2）提出了设置4
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研究目的:某快速化改造工程上跨高速段为（165+90）m连续钢桁梁桥，具有跨度大、结构竖曲线复杂、施工期钢桁梁下方高速要求保通等特殊特点，为此，本文对适用于复杂竖曲线钢桁梁拖拉施工用临时墩设置及结构、钢导梁轻量化设计、带外凸底座节点低位过墩等问题展开研究，确保施工期间钢桁梁受力安全及下方高速在施工期的保通。研究结论:（1）提出了钢桁梁采用分次拼装少支点支撑分次拖拉的总体施工方案；（2）提出了设置4处拖拉临时墩方案，临时墩结构采用了桁式支架，顶面线形根据钢桁梁竖曲线拟合设置为圆曲线，确保拖拉施工受力安全；（3）研究了适用于大跨度单次连续顶推的导梁，导梁钢梁长度比为0.38,三桁导梁线重为70 kN/m,实现了大跨度钢桁梁一次性连续拖拉上跨高速，减少了上跨高速施工时间；（4）设计了分离式滑块，解决了支座节点外凸底座低位过墩问题；（5）本研究成果可为上跨既有重要高速或既有铁路线路钢桁梁桥施工提供借鉴和参考。
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