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摘要:喷锚网技术在公路施工过程中具有广泛的应用,通过利用钢筋网、锚杆和混凝土形成支护结构，从而加固公路边坡，有利于提升边坡稳定性。本文对公路施工中喷锚网技术的应用进行简单分析。
关键词：公路施工；喷锚网技术；技术应用
中图分类号： X734 文献标识码： A
一．引言
随着我国经济的快速发展，公路工程建设逐渐增多。在公路施工过程中，由于地理环境影响，边坡稳定性一直造成公路隐患的重要因素。由于边坡上的碎石落下及边坡结构破坏，为避免影响公路行车安全，必须要采用合理的加固措施。喷锚网技术就是对公路边坡加固的重要施工技术。
二．喷锚网技术基本概述
1.喷锚网技术的概念与特点
喷锚网技术是主要通过利用锚杆、钢筋网和混凝土三种建筑材料来形成喷锚支护结构，从而提高公路工程边坡安全的一种加固技术，喷锚网技术的工作原理是对建筑工程的边坡采取加固措施，来达到增强边缘岩土结构稳定性、刚度与抗弯变形能力的施工目标，防止边坡岩土生较大的侧向变形，从而确保边坡结构的稳定性、安全性能。喷锚网技术可以适用于岩性较差、强度较低和易于风化的岩石边坡防护工程，也可以适用于岩性坚硬但风化严重、节理发育且易于受自然环境影响而导致出现大面积碎石、崩塌和落石的岩性边坡防护工程，还可因适用于因爆破施工而导致言行边坡易于出现岩石严重破碎松散、落石和崩塌现象的边坡防护工程。总之，喷锚网技术是为了防止岩石松散的边坡出现落石、崩塌现象的一种喷锚网支护技术和防护技术，喷锚网支护技术的应用可以加固边坡岩性结构确保边坡岩性结构稳定性，具有经济效益高、技术水平改且加固效果高等优点，可以确保道路上车辆行驶安全和人员生命安全。
2.喷锚网技术要求
首先，在喷锚网技术的支护结构设计上，要求喷射的混凝土材料选用标号为C20、厚度在十厘米左右的细石混凝土，而采用的锚杆必须是U22型号的钢筋，在锚固时，由于不能确定锚固的深度，因为在设计锚固深度时，应该结合边坡岩性岩石的破碎程度和破碎厚度来确定，可以将锚固深度设计造两厘米左右即可，另外，为了防止锚杆滑出，应该将锚杆安置在刚度大、强度高等较好岩石的岩层下面，而且还需要确保锚杆之间的间距符合施工要求，在布置锚杆时，可以按照梅花型来布置锚杆，为了确保布置的锚杆稳固，需要将设计锚杆孔的深度高于锚固的深度，且要用水泥加固锚杆的稳定性；其次，在选择喷锚网技术所需材料要确保材料的质量，喷锚网技术需要的材料主要包括水、水泥、骨料以及外加剂等，其中要确保水泥配合比符合技术要求和施工设计要求，在选用水材料时，要确保水质纯净，要求水质中不应含有不利水泥凝结硬化的有害物质，同时禁止使用污水，要求使用PH值不小于4的酸性水，而在选用水泥时最好选择符合现行水泥质量标准的水泥，例如课选用火山灰和矿渣制成的硅酸盐水泥，也可以选用标号高于325号的普通硅酸盐水泥，而在选择骨料时应该选用不含有活性的二氧化硅、骨料颗粒粒径小于十五毫米的卵石或碎石，另外，在选用砂材料时要求做好选用含水量较低的、系度模数大于或等于2.5的坚硬的中粗砂，以此高边坡岩石的整体耐久性和坚硬性，而在选用外加剂时，要求采购的速凝剂符合工程施工质量要求，而且确保喷射的混凝土层性能符合施工设计要求和质量要求。
3. 喷锚网技术施工工艺流程
采用喷锚网技术形成的喷锚网支护的施工工艺流程主要包括脚手架的架设、整修边坡、排水孔设施的制作与安装、进行第一次混凝土喷射工序、锚杆钻孔与注浆，之后在进行钢筋的制作与挂网，在完成混凝土喷射凝结完成两个小时后要做好喷水养护工作，确保喷锚网支护结构的质量，有效防护边坡，避免边坡岩石出现严重碎石松散、落石和崩塌的现象，提高边坡岩石的坚硬性、耐久性和稳定性。
三.公路施工中喷锚网施工技术
1.施工准备
施工人员在施工前应当认真熟悉图纸和施工要求并且认真了解工程的地质条件与水文勘察报告，其中较为重要的是喷锚支护范围内岩层的物理性质。另外，施工人员在进行施工准备时还需进行测量放线、边坡率测量、边坡修整确认等工作。除此之外，施工人员在喷锚技术的应用过程中，应当注重书面技术交底工作和现场技术交底工作的有效进行，并且在技术交底过程中将喷锚网技术应用的设备分布和电力主线路架设进行及时的交底。通过这些工作的有效进行施工人员可以确保锚喷网施工工作有了一个良好的基础和开局。
2.混凝土喷射
施工人员在进行混凝土喷射时需要对施工用混凝土进行配合比检查，即对施工使用混凝土的水泥、砂、石等配合进行试验取样，通过对试验结果分析确保水泥和速凝剂的误差在1%以内而砂石的误差在2%，从而有效确保这些混凝土材料的质量符合公路施工的施工规定。除此之外，在混凝土喷射过程中施工人员应当每隔10 m左右就通过施工设备打入喷射混凝土厚度标志并且在这之后对受喷面进行及时清洗同时湿润岩层表面，从而更好地促使喷射混凝土与岩层之间保持较好的粘结性。在混凝土喷射过程中施工人员需要对相应的混凝土施工设备进行全面的检查，从而确保施工设备的整体性能并促进喷锚网技术在施工中的顺利应用。
3.锚杆钻孔
施工人员在进行锚杆钻孔工作时需要确保钻孔设备处于稳定、平整的竹跳板上并且与脚手架处于紧密联系的状态。除此之外，锚杆钻孔工作应当在混凝土喷射工作完毕后进行。在锚杆钻孔工作进行时施工人员首先应使用油漆对喷射后混凝土表面进行钻孔定位并且确保孔位的误差小于3cm。除此之外，在锚杆钻孔工作中施工人员应当及时做好技术交底工作并且有效防止杆孔与泄水孔的混淆。另外，在锚杆钻孔工作中工作人员需要确保锚杆钻孔的直径在50mm左右并且其钻孔深度不小于设计深度。但是在风化较为严重并且软质岩发育较差的地区其杆锚固深度应当长2～3m。与此同时，在锚杆钻孔过程中施工人员需要确保泄水孔径大约在40mm左右并且钻孔深度大于2m，间距5m，呈梅花型分布。在孔钻的顺序选择中施工人员需要根据公路施工的实际情况进行合理的调配与选择，从而更好地促进喷锚网技术在公路施工中应用水平的不断提升。
4.锚杆插入
施工人员在进行锚杆插入过程中应当确保每个孔位都有一根锚杆并且每根锚杆的长度不小于设计长度，锚杆的端头外露约在0.3m左右，焊接短頭#型钢筋更好地压住钢丝网并且与钢丝网能够较好的焊接在一起。除此之外，在锚杆插入过程中施工人员应当确保锚杆的锚孔的中心位置，从而更好地确保锚杆与岩层进行更紧密的粘结。另外，在锚杆插入过程中施工人员应当注重砂浆封闭工作的连续进行，从而促进喷锚网技术的有效应用。
5.锚杆孔灌注
施工人员在进行锚杆孔灌注工作前应当在试验室对灌注的材料进行有效配合比试验，确保这些灌注材料的渗透性能和强度，防止其对施工设备造成堵塞，并保证锚固强度。除此之外，在进行锚杆孔灌注工作时施工人员应当预先用钢卷尺进行精确的量测并且确保测量偏差在 25mm以内同时确保矢弦比不大于1/7 ，从而对相应施工设备的牢固程度进行有效的检查并且防止因为施工设备出现故障而造成施工安全问题。另外，在锚杆孔灌注工作中施工人员应当确保工作是自下而上进行的并且当遇到孔洞时不能盲目加压，而是应当保持适当的灌注压力，从而有效防止里空外满的现象的出现并且促进施工水平的有效提升。
6.养生
当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。 气温低于+5℃时，不得喷水养护。在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。
7.现场质量检测
（1）强度检测。喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80°（与水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝土。将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面，在标准养护条件下养护7d后，将混凝土加工成边长为100mm的立方体试块。继续在标准条件下养护至28d龄期后，进行抗压强度试验。取相应数量的试件30组，测试其 f″cc （平均值）sn（标准差）f″ccmin（最小值）。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ86-85），当满足f″cc-kcSn>0.85fcc时，评定工程质量合格。
（2）厚度检测。用凿孔法检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处厚度的平均值，不应小于设计厚度值。”
（3）锚杆间排距检测。锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否发挥支护作用的保证条件之一。在锚杆被喷射混凝土覆盖前，主要采用在工作面用尺量测的方式进行检测，检查结果应符合《锚喷支护工程质量检测规程》（MT/5015-96）的规定要求。
（4）外观感检测。观感检测一般采用人工观测的方法，包括目測法和实测法两种。工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。
（5）锚杆试验
锚杆拉拔试验是对喷锚网技术的应用结果进行检验的工作。通常来说只有在锚杆的锚固材料强度达到相关施工规定后才对其进行试验。在进行锚杆试验过程中应当有相应的监理人员对试验进行监理。除此之外，施工人员在进行锚杆试验过程中应当首先对试验设备进行标定与检查各部件灵活准确。按要求使用夹片固定好穿心液压顶，从而确保在锚杆试验时试验设备与锚杆的连接牢固紧密，有效防止试验过程中安全风险的出现，促进锚杆试验的顺利进行。
四．结束语
喷锚网施工技术对于提升公路边坡稳定性具有重要作用，在施工过程中要严格按照施工工艺标准和设计要求进行施工，确保工程建设质量。
参考文献：
[1]余志.公路施工中喷锚网技术的应用[J].中国新技术新产品,2010,(7):101.
[2]赵强.浅谈公路施工中喷锚网技术的应用[J].科技创新导报,2007,(26):46-47.
[3]陈柳霞.探讨公路施工中喷锚网技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(33).
[4]张宏伟.公路施工中喷锚网技术的应用[J].科技与企业,2014,(11):203-203,205.
[5]张光锋,付明武.试析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].价值工程,2010,29(24):92.
[6]范俊强,马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究[J].中华民居,2012,(16):258-259.
[7]侯德亮,王万喜.浅析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].科技传播,2011,(11):81,79.
关键词：公路施工；喷锚网技术；技术应用
中图分类号： X734 文献标识码： A
一．引言
随着我国经济的快速发展，公路工程建设逐渐增多。在公路施工过程中，由于地理环境影响，边坡稳定性一直造成公路隐患的重要因素。由于边坡上的碎石落下及边坡结构破坏，为避免影响公路行车安全，必须要采用合理的加固措施。喷锚网技术就是对公路边坡加固的重要施工技术。
二．喷锚网技术基本概述
1.喷锚网技术的概念与特点
喷锚网技术是主要通过利用锚杆、钢筋网和混凝土三种建筑材料来形成喷锚支护结构，从而提高公路工程边坡安全的一种加固技术，喷锚网技术的工作原理是对建筑工程的边坡采取加固措施，来达到增强边缘岩土结构稳定性、刚度与抗弯变形能力的施工目标，防止边坡岩土生较大的侧向变形，从而确保边坡结构的稳定性、安全性能。喷锚网技术可以适用于岩性较差、强度较低和易于风化的岩石边坡防护工程，也可以适用于岩性坚硬但风化严重、节理发育且易于受自然环境影响而导致出现大面积碎石、崩塌和落石的岩性边坡防护工程，还可因适用于因爆破施工而导致言行边坡易于出现岩石严重破碎松散、落石和崩塌现象的边坡防护工程。总之，喷锚网技术是为了防止岩石松散的边坡出现落石、崩塌现象的一种喷锚网支护技术和防护技术，喷锚网支护技术的应用可以加固边坡岩性结构确保边坡岩性结构稳定性，具有经济效益高、技术水平改且加固效果高等优点，可以确保道路上车辆行驶安全和人员生命安全。
2.喷锚网技术要求
首先，在喷锚网技术的支护结构设计上，要求喷射的混凝土材料选用标号为C20、厚度在十厘米左右的细石混凝土，而采用的锚杆必须是U22型号的钢筋，在锚固时，由于不能确定锚固的深度，因为在设计锚固深度时，应该结合边坡岩性岩石的破碎程度和破碎厚度来确定，可以将锚固深度设计造两厘米左右即可，另外，为了防止锚杆滑出，应该将锚杆安置在刚度大、强度高等较好岩石的岩层下面，而且还需要确保锚杆之间的间距符合施工要求，在布置锚杆时，可以按照梅花型来布置锚杆，为了确保布置的锚杆稳固，需要将设计锚杆孔的深度高于锚固的深度，且要用水泥加固锚杆的稳定性；其次，在选择喷锚网技术所需材料要确保材料的质量，喷锚网技术需要的材料主要包括水、水泥、骨料以及外加剂等，其中要确保水泥配合比符合技术要求和施工设计要求，在选用水材料时，要确保水质纯净，要求水质中不应含有不利水泥凝结硬化的有害物质，同时禁止使用污水，要求使用PH值不小于4的酸性水，而在选用水泥时最好选择符合现行水泥质量标准的水泥，例如课选用火山灰和矿渣制成的硅酸盐水泥，也可以选用标号高于325号的普通硅酸盐水泥，而在选择骨料时应该选用不含有活性的二氧化硅、骨料颗粒粒径小于十五毫米的卵石或碎石，另外，在选用砂材料时要求做好选用含水量较低的、系度模数大于或等于2.5的坚硬的中粗砂，以此高边坡岩石的整体耐久性和坚硬性，而在选用外加剂时，要求采购的速凝剂符合工程施工质量要求，而且确保喷射的混凝土层性能符合施工设计要求和质量要求。
3. 喷锚网技术施工工艺流程
采用喷锚网技术形成的喷锚网支护的施工工艺流程主要包括脚手架的架设、整修边坡、排水孔设施的制作与安装、进行第一次混凝土喷射工序、锚杆钻孔与注浆，之后在进行钢筋的制作与挂网，在完成混凝土喷射凝结完成两个小时后要做好喷水养护工作，确保喷锚网支护结构的质量，有效防护边坡，避免边坡岩石出现严重碎石松散、落石和崩塌的现象，提高边坡岩石的坚硬性、耐久性和稳定性。
三.公路施工中喷锚网施工技术
1.施工准备
施工人员在施工前应当认真熟悉图纸和施工要求并且认真了解工程的地质条件与水文勘察报告，其中较为重要的是喷锚支护范围内岩层的物理性质。另外，施工人员在进行施工准备时还需进行测量放线、边坡率测量、边坡修整确认等工作。除此之外，施工人员在喷锚技术的应用过程中，应当注重书面技术交底工作和现场技术交底工作的有效进行，并且在技术交底过程中将喷锚网技术应用的设备分布和电力主线路架设进行及时的交底。通过这些工作的有效进行施工人员可以确保锚喷网施工工作有了一个良好的基础和开局。
2.混凝土喷射
施工人员在进行混凝土喷射时需要对施工用混凝土进行配合比检查，即对施工使用混凝土的水泥、砂、石等配合进行试验取样，通过对试验结果分析确保水泥和速凝剂的误差在1%以内而砂石的误差在2%，从而有效确保这些混凝土材料的质量符合公路施工的施工规定。除此之外，在混凝土喷射过程中施工人员应当每隔10 m左右就通过施工设备打入喷射混凝土厚度标志并且在这之后对受喷面进行及时清洗同时湿润岩层表面，从而更好地促使喷射混凝土与岩层之间保持较好的粘结性。在混凝土喷射过程中施工人员需要对相应的混凝土施工设备进行全面的检查，从而确保施工设备的整体性能并促进喷锚网技术在施工中的顺利应用。
3.锚杆钻孔
施工人员在进行锚杆钻孔工作时需要确保钻孔设备处于稳定、平整的竹跳板上并且与脚手架处于紧密联系的状态。除此之外，锚杆钻孔工作应当在混凝土喷射工作完毕后进行。在锚杆钻孔工作进行时施工人员首先应使用油漆对喷射后混凝土表面进行钻孔定位并且确保孔位的误差小于3cm。除此之外，在锚杆钻孔工作中施工人员应当及时做好技术交底工作并且有效防止杆孔与泄水孔的混淆。另外，在锚杆钻孔工作中工作人员需要确保锚杆钻孔的直径在50mm左右并且其钻孔深度不小于设计深度。但是在风化较为严重并且软质岩发育较差的地区其杆锚固深度应当长2～3m。与此同时，在锚杆钻孔过程中施工人员需要确保泄水孔径大约在40mm左右并且钻孔深度大于2m，间距5m，呈梅花型分布。在孔钻的顺序选择中施工人员需要根据公路施工的实际情况进行合理的调配与选择，从而更好地促进喷锚网技术在公路施工中应用水平的不断提升。
4.锚杆插入
施工人员在进行锚杆插入过程中应当确保每个孔位都有一根锚杆并且每根锚杆的长度不小于设计长度，锚杆的端头外露约在0.3m左右，焊接短頭#型钢筋更好地压住钢丝网并且与钢丝网能够较好的焊接在一起。除此之外，在锚杆插入过程中施工人员应当确保锚杆的锚孔的中心位置，从而更好地确保锚杆与岩层进行更紧密的粘结。另外，在锚杆插入过程中施工人员应当注重砂浆封闭工作的连续进行，从而促进喷锚网技术的有效应用。
5.锚杆孔灌注
施工人员在进行锚杆孔灌注工作前应当在试验室对灌注的材料进行有效配合比试验，确保这些灌注材料的渗透性能和强度，防止其对施工设备造成堵塞，并保证锚固强度。除此之外，在进行锚杆孔灌注工作时施工人员应当预先用钢卷尺进行精确的量测并且确保测量偏差在 25mm以内同时确保矢弦比不大于1/7 ，从而对相应施工设备的牢固程度进行有效的检查并且防止因为施工设备出现故障而造成施工安全问题。另外，在锚杆孔灌注工作中施工人员应当确保工作是自下而上进行的并且当遇到孔洞时不能盲目加压，而是应当保持适当的灌注压力，从而有效防止里空外满的现象的出现并且促进施工水平的有效提升。
6.养生
当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。 气温低于+5℃时，不得喷水养护。在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。
7.现场质量检测
（1）强度检测。喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80°（与水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝土。将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面，在标准养护条件下养护7d后，将混凝土加工成边长为100mm的立方体试块。继续在标准条件下养护至28d龄期后，进行抗压强度试验。取相应数量的试件30组，测试其 f″cc （平均值）sn（标准差）f″ccmin（最小值）。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ86-85），当满足f″cc-kcSn>0.85fcc时，评定工程质量合格。
（2）厚度检测。用凿孔法检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处厚度的平均值，不应小于设计厚度值。”
（3）锚杆间排距检测。锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否发挥支护作用的保证条件之一。在锚杆被喷射混凝土覆盖前，主要采用在工作面用尺量测的方式进行检测，检查结果应符合《锚喷支护工程质量检测规程》（MT/5015-96）的规定要求。
（4）外观感检测。观感检测一般采用人工观测的方法，包括目測法和实测法两种。工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。
（5）锚杆试验
锚杆拉拔试验是对喷锚网技术的应用结果进行检验的工作。通常来说只有在锚杆的锚固材料强度达到相关施工规定后才对其进行试验。在进行锚杆试验过程中应当有相应的监理人员对试验进行监理。除此之外，施工人员在进行锚杆试验过程中应当首先对试验设备进行标定与检查各部件灵活准确。按要求使用夹片固定好穿心液压顶，从而确保在锚杆试验时试验设备与锚杆的连接牢固紧密，有效防止试验过程中安全风险的出现，促进锚杆试验的顺利进行。
四．结束语
喷锚网施工技术对于提升公路边坡稳定性具有重要作用，在施工过程中要严格按照施工工艺标准和设计要求进行施工，确保工程建设质量。
参考文献：
[1]余志.公路施工中喷锚网技术的应用[J].中国新技术新产品,2010,(7):101.
[2]赵强.浅谈公路施工中喷锚网技术的应用[J].科技创新导报,2007,(26):46-47.
[3]陈柳霞.探讨公路施工中喷锚网技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(33).
[4]张宏伟.公路施工中喷锚网技术的应用[J].科技与企业,2014,(11):203-203,205.
[5]张光锋,付明武.试析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].价值工程,2010,29(24):92.
[6]范俊强,马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究[J].中华民居,2012,(16):258-259.
[7]侯德亮,王万喜.浅析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].科技传播,2011,(11):81,79.