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摘要：在与生活相关的众多领域里，人们正在为追求便利性和合理性进行着努力。受到这股潮流的影响，在城市环境中人们追求如何有效地利用有限的空间，其结果往往导致城市空间越来越复杂化和高密度化，而使城市环境变得难于理解。这需要一个完善从整体到局部的机制系统——景观导向系统。
缺乏个性的城市环境，不具吸引力。而在企业的建设销售也有着同样的道理，有个性的景观则是这道理的产物。景观中的一个不被人重视的元素（景观导向系统），却担任着重要的角色，它是人们是对环境的第一视觉接触，第一印象和初次评价。基于这一情况，本文对景观导向系统的规划与设计进行讨论。
良好的标识导向应该具备的条件：明确性、最小限度的意义、标准性、反复性、人性化、统一性、可视性。导向系统的规划设计的原则也是根据这一条件做出相应的归纳。标识系统的规划是进行标识系统设计制作及安装的指导思想，是标识系统工程的第一步，在标识系统工程中起着不可或缺的作用。导向设计是一种新的设计方法论，它是通过管理空间或环境信息来帮助使用者知道方向的过程。
关键词：景观导向系统 个性 规划设计
中图分类号：P901文献标识码： A
前言
标识的景观是文化的一个以立体为突出特色的表现形式。通过分析景观来读懂我们的文化，标识牌是构成美丽景观的一个非常重要的因素，我们可以通过标识牌来了解读懂某个地区某个时期的文化。然而遗憾的是，标识牌正在严重地损害着一座城市的魅力，因为越来越多的居民，不断膨胀的城市和商业的迅猛发展导致越来越多的标识牌的使用，而且更为严重的是不考虑过分拥挤和复杂的城市环境，标识牌就被随便地竖立起来，而且混乱不成系统，发挥不起比较有效的作用。为了正确地处理这种状况，标识应该被当作另一种社会语言符号，一种景观来设计和制作，从主观上提升文化空间的质量，并形成一个完善的系统，符合人的需求，发挥应有的功能。对一个企业的企业形象，这个尤为重要。
1.景观导向系统的概述
景观导向系统，就是环境中的标识导向系统，言简意赅来说就是“标识环境”，由标识系统地构成的和谐生活环境。
长久以来，人们认为标识导向就是牌子加文字，所以人们习惯把标识称作为“标识牌”或“导向牌”，其实这只是标识导向的一种存在形式罢了。标识导向不仅仅指导游指示牌，它还包括原本存在于该地区环境中，表示独特的地方性及信息的某些事物。而所谓的标识（sign），就是“记号”、“符号”、“信号”等，就是把想要传达的事情用记号来表示的形式和作法。简而言之，不是某个实物而是信息本身，而是用来传达空间概念的视觉符号和表现形式。所以从广义上讲，像被称为地域性标志的建筑物、树木等都可以称为标识。
2.凤凰城景观导向系统规划与设计
2.1凤凰城的概况
凤凰城位于广州新都会增城区诞生，路网发达，是以别墅为主体建筑的区域，以销售别墅楼盘为目的住宅区域，住宅产品类型丰富——独立花园别墅，联体别墅，花园洋房等一应俱全。其设施配套发展，包含商业、教育、娱乐、饮食、体育于一体，还有优越的自然资源和人工景观。凤凰城内天然湖泊、山林交相辉映，创造了人与自然沟通的景观环境，景观大道、休闲凉体、文化村落等结合，宛如一个世外桃源形式的城市，是以一个易居的好环境。
2.2整体景观风格、整个城市的功能分布情况
凤凰城主要由洋式风格的独立别墅组成，发达的交通网络连接。橙色屋顶白色墙的别墅被匆匆绿绿的植物环绕包围。每个苑区都有护城河和植物组团带环绕，这作为各个苑区分界线，同时隔开主要干道。凤凰大道是交通网络的主干，交通的汇集点和分散点都在凤凰大道。道路和别墅都有高于人视线的植物群落把它们相隔开来，对车行和人行来说，走在路上，视线主要是一个个茂密的植物组团。
凤凰城的功能分布情况
碧桂园凤凰城是一个综合性居住区。居住、商业、医院、教育、娱乐、饮食、体育、交通、旅游，以及销售管理都是凤凰城所具有的功能特点，分布于主干道两侧，第一到第六交通绿岛之间。进出口、商业街、教育学校、娱乐、酒店饮食、交通、旅游等这些生活要点主要的分布于每个交通绿岛的四个方向，都以交通绿岛为线性交点，这里就是抉择方向的要点。
2.3分析交通布点。
凤凰城的交通分布，就像一个水纹网络，所有的支流都会汇集到主要交汇流域——凤凰大道，凤凰大道贯穿于整个凤凰城，走出广园东路，进入凤凰城就是凤凰大道。凤凰大道的两端就是凤凰城的出口、入口，车行、人行量的主要来源。大道的交通绿岛就是支流的汇集点和疏通点。
凤凰城的各个苑区，就被支流所环绕和贯穿，支流的主流下去还有很多小分支，枝杈口非常多，网络复杂。
2.4存在的问题
凤凰城其面积大、分区多、交通网络多样复杂，如果没有完善的景观导向系统，必定会让大部分居民、顾客、甚至员工都处于一个混乱的迷茫的状态。
据调查，凤凰城的主干道交通标志符合国家规范，主干道的交通标志发挥着它基本的作用，有利于通行，也符合无障碍和通用设计原则。但是，在区域标识多方面存在缺陷，区域间以及区域内景观导向系统规划不完善，也存有不合理，在设计上与当地景观不协调，甚至有破坏景观的现象。例如：城市区域示意图只是一个板牌子竖在入口处，这不仅没有起到导向的作用还破环了主入口的景观环境。
入口出口没有为行人作出标识，也没有指示牌指导方向，让人迷茫、感觉困难和尴尬；道路上原有标识只有零散分布着几个指示娱乐、酒店和销售中心的指示牌，设计不一致，不协调（如图6）；商业城中欧式的别墅建筑上树立着各种大小不一，没有任何景观美观性的标识牌，影响视觉，破环景观；
进入各个苑区没有清楚地导向系统，只有一些破坏着街道景观的街道标识牌，没有明确导向，有街道标识牌也起不到很大的作用，苑区是一个一个相似风格的别墅组成一个生活区，景观的相似性以及道路系统的复杂性，在没有明确的景观导向系统 导致了行人如顾客多处的不便，甚至有为达到目的感觉苦恼、批评；作为一个企业单位，以销售别墅为主，但销售中心却没有名称标识和位置标识；主要功能的区域没有设置标识也没有导向牌，没有发挥导向人们生活的功能；水域区域多，但不曾见有说明性或限制型的标语、标识。他的企业形象给顾客的第一印象就是景观导向系统，这个景观导向系统又怎能让人们感觉生气烦躁和甚至批评呢？企业形象与景观导向系统紧紧连在一起。
2.5提出建议：
标识牌可以用作了解读懂某个地区某个时期的文化。标识应该被当作另一种社会语言符号，一种景观来设计和制作，从而从主观上提升文化空间的质量。对一个房地产企业，这个尤为重要。应该对凤凰城的景观导向系统作出重新的规划和设计，不断明确标识的定位，将各个标识整合起来，强化网络之间的连接，解决问题。
而且景观标识导向不仅仅是标志或者箭头，而是要与建筑、景观和图形融为一体，适应多层次、多形态、多空间的复杂要求，真正形成系统化设计。运用这个理念对凤凰城的区域的景观导向系统作出规划与设计。
2.6设计方案
（一）规划方案说明
根据道路、环境和人流方向的分析，把凤凰城景观标识导向系统中的导游标识、位置标识、引导标识和说明及限制标识，作出规划与设计。
导游标识
根据人流进入方向计划把导游标识，放置于凤凰大道的入口的右方向的花壇上，还有就是放于交通中心、凤凰城酒店门口。
首先把导游标识放置于凤凰大道的入口，是因为进入入口就告示着进入了凤凰城的领域范围，人们都有一个心理，要先了解道路分布，找到目标的方向才会进行下一步，急需导游图的指导作用。虽然这里人流量、车行量比较大，但是凤凰大道的入口处的路宽大约有30米，没有阻碍物体，形成开阔的视觉空间，有利于在车上的人的视觉利用。而且在花坛的转角处有一个缓冲带，人可以停留在那里等长途巴士外出。所以这里适合设置导游标识，要求在设计上要造型高大夺目、美观，与环境协调，导游图清晰明确，内容齐全。结合企业利益发展，还要有宣传的效应。
然后，把导游标识放置交通中心，是因为普遍外来的无车人士进入凤凰城，都是通过凤凰城城巴进入，而终点站就是交通中心和凤凰城酒店门口，同样需要为外来人带来导向作用，需要设置导游图。
位置标识
位置标识的作用就是告诉别人你再哪里。
所以可以根据凤凰城的区域示意图，设置位置标识。首先是每个苑区的出入口需要设置位置标识，还有荔枝公园、增城荔枝文化村的门口，这种位置标识的设计规划希望能结合区域示意图一起，多功能发挥。然后是在交通中心、销售中心、中英文学校、东方商业街、医院、凤凰城酒店的门口设置，这些地方的位置标识的设计要求结合建筑、外界环境，力求能达到个性，醒目，和谐的要求。最后在街道和门号牌上作规划设计，目的统一环境，美化环境。
引导标识
根据道路的分析，引导标识的作用，在每个还有两个或以上的交叉路口都设计指示牌做引导标识，指导人的方向、明确他们的位置。而且这引导标识具有连贯性，指示要反复性，线性系统规划，形成一个封闭的回路。交通绿岛分布在凤凰大道上，汇集和分散车流量作用，交通绿岛是行车人视线集中的地方，在这里也设置引导标识，这样方便他们明确目标、决定驾驶的方向，有利于交通的疏导。
说明及限制标识
这是出于人们的安全、使用的方便性和人性发展，而作的规划。考虑到位是规划的第一点，如水环境，考虑人身安全的要作出规划，考虑到要珍惜资源的也要作出规划，考虑到保护环境的都要作出规划。
凤凰城的特点就是植物环绕整个交通道路（如图8），就是说导游标识、位置标识、引导标识和说明及限制标识的视觉的背景都是绿葱葱的植物。在设计规划上，字体、色彩要求区别于植物组团。
设计
设计着眼于视觉识别系统、与景观设计的风格统一性、可操作性、交通布点的分析、符合人体工程、符合国际通行的标准。设计理念要和谐、亲切，具有个性。重视
字体的选择与组合，以及排版。
鳳凰城中，放置导向标识的地方，背景都是植物组团、绿色为主。标识的材料和字体颜色应与背景达到和谐统一，但要具有本来的醒目性。
参 考 文 献
1.鲍诗度 王潍梁 葛荣 等. 《环境标识导向系统设计》. 北京：中国建筑工业出版社 2007.2
2.白殿一. 2006. 城市导向：功能和艺术要完善结合 科技日报
3.韩国建筑世界有限公司. 《标识设计1》. 辽宁：辽宁科学技术出版社 2004.03
4.胡长龙.《园林规划设计上册》. 第二版 中国农业出版社 2002.07
缺乏个性的城市环境，不具吸引力。而在企业的建设销售也有着同样的道理，有个性的景观则是这道理的产物。景观中的一个不被人重视的元素（景观导向系统），却担任着重要的角色，它是人们是对环境的第一视觉接触，第一印象和初次评价。基于这一情况，本文对景观导向系统的规划与设计进行讨论。
良好的标识导向应该具备的条件：明确性、最小限度的意义、标准性、反复性、人性化、统一性、可视性。导向系统的规划设计的原则也是根据这一条件做出相应的归纳。标识系统的规划是进行标识系统设计制作及安装的指导思想，是标识系统工程的第一步，在标识系统工程中起着不可或缺的作用。导向设计是一种新的设计方法论，它是通过管理空间或环境信息来帮助使用者知道方向的过程。
关键词：景观导向系统 个性 规划设计
中图分类号：P901文献标识码： A
前言
标识的景观是文化的一个以立体为突出特色的表现形式。通过分析景观来读懂我们的文化，标识牌是构成美丽景观的一个非常重要的因素，我们可以通过标识牌来了解读懂某个地区某个时期的文化。然而遗憾的是，标识牌正在严重地损害着一座城市的魅力，因为越来越多的居民，不断膨胀的城市和商业的迅猛发展导致越来越多的标识牌的使用，而且更为严重的是不考虑过分拥挤和复杂的城市环境，标识牌就被随便地竖立起来，而且混乱不成系统，发挥不起比较有效的作用。为了正确地处理这种状况，标识应该被当作另一种社会语言符号，一种景观来设计和制作，从主观上提升文化空间的质量，并形成一个完善的系统，符合人的需求，发挥应有的功能。对一个企业的企业形象，这个尤为重要。
1.景观导向系统的概述
景观导向系统，就是环境中的标识导向系统，言简意赅来说就是“标识环境”，由标识系统地构成的和谐生活环境。
长久以来，人们认为标识导向就是牌子加文字，所以人们习惯把标识称作为“标识牌”或“导向牌”，其实这只是标识导向的一种存在形式罢了。标识导向不仅仅指导游指示牌，它还包括原本存在于该地区环境中，表示独特的地方性及信息的某些事物。而所谓的标识（sign），就是“记号”、“符号”、“信号”等，就是把想要传达的事情用记号来表示的形式和作法。简而言之，不是某个实物而是信息本身，而是用来传达空间概念的视觉符号和表现形式。所以从广义上讲，像被称为地域性标志的建筑物、树木等都可以称为标识。
2.凤凰城景观导向系统规划与设计
2.1凤凰城的概况
凤凰城位于广州新都会增城区诞生，路网发达，是以别墅为主体建筑的区域，以销售别墅楼盘为目的住宅区域，住宅产品类型丰富——独立花园别墅，联体别墅，花园洋房等一应俱全。其设施配套发展，包含商业、教育、娱乐、饮食、体育于一体，还有优越的自然资源和人工景观。凤凰城内天然湖泊、山林交相辉映，创造了人与自然沟通的景观环境，景观大道、休闲凉体、文化村落等结合，宛如一个世外桃源形式的城市，是以一个易居的好环境。
2.2整体景观风格、整个城市的功能分布情况
凤凰城主要由洋式风格的独立别墅组成，发达的交通网络连接。橙色屋顶白色墙的别墅被匆匆绿绿的植物环绕包围。每个苑区都有护城河和植物组团带环绕，这作为各个苑区分界线，同时隔开主要干道。凤凰大道是交通网络的主干，交通的汇集点和分散点都在凤凰大道。道路和别墅都有高于人视线的植物群落把它们相隔开来，对车行和人行来说，走在路上，视线主要是一个个茂密的植物组团。
凤凰城的功能分布情况
碧桂园凤凰城是一个综合性居住区。居住、商业、医院、教育、娱乐、饮食、体育、交通、旅游，以及销售管理都是凤凰城所具有的功能特点，分布于主干道两侧，第一到第六交通绿岛之间。进出口、商业街、教育学校、娱乐、酒店饮食、交通、旅游等这些生活要点主要的分布于每个交通绿岛的四个方向，都以交通绿岛为线性交点，这里就是抉择方向的要点。
2.3分析交通布点。
凤凰城的交通分布，就像一个水纹网络，所有的支流都会汇集到主要交汇流域——凤凰大道，凤凰大道贯穿于整个凤凰城，走出广园东路，进入凤凰城就是凤凰大道。凤凰大道的两端就是凤凰城的出口、入口，车行、人行量的主要来源。大道的交通绿岛就是支流的汇集点和疏通点。
凤凰城的各个苑区，就被支流所环绕和贯穿，支流的主流下去还有很多小分支，枝杈口非常多，网络复杂。
2.4存在的问题
凤凰城其面积大、分区多、交通网络多样复杂，如果没有完善的景观导向系统，必定会让大部分居民、顾客、甚至员工都处于一个混乱的迷茫的状态。
据调查，凤凰城的主干道交通标志符合国家规范，主干道的交通标志发挥着它基本的作用，有利于通行，也符合无障碍和通用设计原则。但是，在区域标识多方面存在缺陷，区域间以及区域内景观导向系统规划不完善，也存有不合理，在设计上与当地景观不协调，甚至有破坏景观的现象。例如：城市区域示意图只是一个板牌子竖在入口处，这不仅没有起到导向的作用还破环了主入口的景观环境。
入口出口没有为行人作出标识，也没有指示牌指导方向，让人迷茫、感觉困难和尴尬；道路上原有标识只有零散分布着几个指示娱乐、酒店和销售中心的指示牌，设计不一致，不协调（如图6）；商业城中欧式的别墅建筑上树立着各种大小不一，没有任何景观美观性的标识牌，影响视觉，破环景观；
进入各个苑区没有清楚地导向系统，只有一些破坏着街道景观的街道标识牌，没有明确导向，有街道标识牌也起不到很大的作用，苑区是一个一个相似风格的别墅组成一个生活区，景观的相似性以及道路系统的复杂性，在没有明确的景观导向系统 导致了行人如顾客多处的不便，甚至有为达到目的感觉苦恼、批评；作为一个企业单位，以销售别墅为主，但销售中心却没有名称标识和位置标识；主要功能的区域没有设置标识也没有导向牌，没有发挥导向人们生活的功能；水域区域多，但不曾见有说明性或限制型的标语、标识。他的企业形象给顾客的第一印象就是景观导向系统，这个景观导向系统又怎能让人们感觉生气烦躁和甚至批评呢？企业形象与景观导向系统紧紧连在一起。
2.5提出建议：
标识牌可以用作了解读懂某个地区某个时期的文化。标识应该被当作另一种社会语言符号，一种景观来设计和制作，从而从主观上提升文化空间的质量。对一个房地产企业，这个尤为重要。应该对凤凰城的景观导向系统作出重新的规划和设计，不断明确标识的定位，将各个标识整合起来，强化网络之间的连接，解决问题。
而且景观标识导向不仅仅是标志或者箭头，而是要与建筑、景观和图形融为一体，适应多层次、多形态、多空间的复杂要求，真正形成系统化设计。运用这个理念对凤凰城的区域的景观导向系统作出规划与设计。
2.6设计方案
（一）规划方案说明
根据道路、环境和人流方向的分析，把凤凰城景观标识导向系统中的导游标识、位置标识、引导标识和说明及限制标识，作出规划与设计。
导游标识
根据人流进入方向计划把导游标识，放置于凤凰大道的入口的右方向的花壇上，还有就是放于交通中心、凤凰城酒店门口。
首先把导游标识放置于凤凰大道的入口，是因为进入入口就告示着进入了凤凰城的领域范围，人们都有一个心理，要先了解道路分布，找到目标的方向才会进行下一步，急需导游图的指导作用。虽然这里人流量、车行量比较大，但是凤凰大道的入口处的路宽大约有30米，没有阻碍物体，形成开阔的视觉空间，有利于在车上的人的视觉利用。而且在花坛的转角处有一个缓冲带，人可以停留在那里等长途巴士外出。所以这里适合设置导游标识，要求在设计上要造型高大夺目、美观，与环境协调，导游图清晰明确，内容齐全。结合企业利益发展，还要有宣传的效应。
然后，把导游标识放置交通中心，是因为普遍外来的无车人士进入凤凰城，都是通过凤凰城城巴进入，而终点站就是交通中心和凤凰城酒店门口，同样需要为外来人带来导向作用，需要设置导游图。
位置标识
位置标识的作用就是告诉别人你再哪里。
所以可以根据凤凰城的区域示意图，设置位置标识。首先是每个苑区的出入口需要设置位置标识，还有荔枝公园、增城荔枝文化村的门口，这种位置标识的设计规划希望能结合区域示意图一起，多功能发挥。然后是在交通中心、销售中心、中英文学校、东方商业街、医院、凤凰城酒店的门口设置，这些地方的位置标识的设计要求结合建筑、外界环境，力求能达到个性，醒目，和谐的要求。最后在街道和门号牌上作规划设计，目的统一环境，美化环境。
引导标识
根据道路的分析，引导标识的作用，在每个还有两个或以上的交叉路口都设计指示牌做引导标识，指导人的方向、明确他们的位置。而且这引导标识具有连贯性，指示要反复性，线性系统规划，形成一个封闭的回路。交通绿岛分布在凤凰大道上，汇集和分散车流量作用，交通绿岛是行车人视线集中的地方，在这里也设置引导标识，这样方便他们明确目标、决定驾驶的方向，有利于交通的疏导。
说明及限制标识
这是出于人们的安全、使用的方便性和人性发展，而作的规划。考虑到位是规划的第一点，如水环境，考虑人身安全的要作出规划，考虑到要珍惜资源的也要作出规划，考虑到保护环境的都要作出规划。
凤凰城的特点就是植物环绕整个交通道路（如图8），就是说导游标识、位置标识、引导标识和说明及限制标识的视觉的背景都是绿葱葱的植物。在设计规划上，字体、色彩要求区别于植物组团。
设计
设计着眼于视觉识别系统、与景观设计的风格统一性、可操作性、交通布点的分析、符合人体工程、符合国际通行的标准。设计理念要和谐、亲切，具有个性。重视
字体的选择与组合，以及排版。
鳳凰城中，放置导向标识的地方，背景都是植物组团、绿色为主。标识的材料和字体颜色应与背景达到和谐统一，但要具有本来的醒目性。
参 考 文 献
1.鲍诗度 王潍梁 葛荣 等. 《环境标识导向系统设计》. 北京：中国建筑工业出版社 2007.2
2.白殿一. 2006. 城市导向：功能和艺术要完善结合 科技日报
3.韩国建筑世界有限公司. 《标识设计1》. 辽宁：辽宁科学技术出版社 2004.03
4.胡长龙.《园林规划设计上册》. 第二版 中国农业出版社 2002.07