按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门累计将采购超过20万吨的这种“免费水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。多地调查发现，免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。在铁路建设负债水平居高的背景下，免费水生产商毛利率多年超70%，净利润六年涨近40倍。
　　铁路部门免费赠送的“西藏5100冰川矿泉水”，是按照高铁乘客“一人一票一瓶”的标准领取。数据显示，2014年全国铁路完成发送旅客23.2亿人次，其中高铁列车占比达38.5%，而铁路部门平均每年约采购1.5亿瓶矿泉水，如此分摊下来，高铁乘客领到免费水的人仅有两成。
　　显然，免费水没有达到“一人一票一瓶”的发放标准，只是沦为铁路部门的宣传噱头。当然，问题不仅仅是免费水发放不足，而是铁路部门在采购发放“5100免费水”的过程中，各个环节均疑点重重，令人充满不解，感觉里面的水太深，利益输送太过明显。
　　据铁路客服人员说：“动车组票价中没有包含5100矿泉水价格，而是增值服务和营销手段。”记者在沿线高铁站点也看到，多数车站均在赠水点公告声明，票价中不含“5100免费水”价格。可见，免费水是额外赠送的，属于商业促销推广，“主要是为了提高动车组服务质量、提升旅客乘坐体验，以及适应市场竞争的一种营销服务”。
　　但是，铁路部门一直只免费发放5100矿泉水，乃是该公司的大客户，占比非常大，可采购5100矿泉水时并未公开任何招标程序，且作为“大客户”采购价，却比部分网络渠道的零售价还高。显然，此种现象不符合常理，与市场规则相悖，不得不令人怀疑，其中含有腐败利益交易。
　　而且，从西藏5100公司的发展历程来看，无论销量还是利润，都严重依赖于铁路部门，此种单一客户模式，在上市之初就饱受质疑，但无论外界怀疑之声有多大，都未能阻止其与铁路的密切合作，反而一路顺风顺水地快速成长。不过，越是这样，公众愈发不明白，市场上那么多矿泉水品牌，为何铁路部门情有独钟，非5100矿泉水不可呢？
　　由于之前在高铁建设过程中，出现诸多腐败案件，大批官员落马，涉案金额巨大，凸显高铁腐败问题严重，致使高铁建设运营成本增加。因此，“5100免费水”的采购和发放到底有无猫腻，需要相关部门介入调查，要求铁路部门公开采购明细，彻查是否存在违规行为，是否有利益输送交易。同时，还要规范铁路部门的采购流程，不能再这样搞暗箱操作，以防范腐败行为。