光有好的产品是不行的，售后服务的质量也是关系到品牌发展的一项重要因素。尤其是对于宝骏这个新兴品牌来说更是如此，那么他们又是怎么做的呢？
　　一次偶然的机会，让我们对位于北京东四环的这家宝骏4S店产生了兴趣，这家店也是目前北京市惟一一家宝骏汽车的4S店。从定位来讲，宝骏630这款车主攻的是二三线城市，再加上由于一线城市比如北京、上海和广州目前实行的限购政策，所以服务网络的布局比较有针对性。全国已经开业的4S店有200多家，年底将达到300家，对于一个仅诞生一年的合资自主品牌来说，这个数量还是相当不错的。
　　相比同价位车型，630的售后服务政策还是很有竞争力的。新车的质保期分得很细，像保险丝、继电器等易损件是3个月或5千公里质保，刹车片、离合器片、全车灯泡的质保期是6个月或1万公里，蓄电池是1年或2万公里，发动机和变速箱是5年或10万公里，除此之外，整车质保3年或6万公里。具体的质保政策，说明书中都有详细标示，建议车主们最好还是能够详细阅读一下。
　　除了放心厚道的保修期，日常保养的间隔也比较长，首保和二保的保养间隔都是5千公里，以后每行驶半年或1万公里做一次保养。常规保养更换一次机油机滤连工带料只需276元，而且原厂提供的机油品牌是道达尔，SM级，标号5W－30，机油等级甚至超出了许多合资品牌，可见厂家还是非常重视保养服务。
　　和很多车型一样，630也是行驶到6万公里时需要进行一次比较大的保养，基本内容也是更换全车油液，总花费大约800元，这笔费用要低于同价车型。另外，车辆每2万公里清洗一次节气门的价格仅需50元，清洗一次喷油嘴的价格为175元，这对于整个行业内4S店的收费标准来说也是非常低的。这么来看，宝骏630的养车费用可以说很便宜，完全符合它家用代步车的定位。
　　最早一批上市的630曾经出现过一些小问题，比如天窗漏水，玻璃升降器异响等，问题不严重而且也不是群发性故障，后来厂家对此更换了一批零配件，这些问题就得到了解决，看来还是批次供应配件的问题。此外，630有一个“伴我回家”的功能，为了延长电瓶的使用寿命，厂家对这项功能进行了升级，升级后由之前的60秒延时熄灭缩短至大约25秒。
　　在日常使用时，有几点需要提醒车主们注意的是，防冻液不仅仅是冷却、防冻还有防腐作用，防冻液出现不足时千万不要混加，混加后防冻液的防腐效果就会降低。另外，刹车油的种类也是不同的，车主自己最好也不要混加，混加后会对刹车泵的寿命有影响。
　　目前在售的宝骏630有手动和自动两款变速箱，最受欢迎的颜色是主打色大漠金和红色。通过采访得知，630的口碑不错，很多潜在消费者都是慕名而来。甚至有些消费者在比较了一些合资车，如悦动后，才决定购买的宝骏630，他们认为630的外观大气体面，空间大，安全设计标准高（前后有防撞钢梁），动力系统也比较成熟，另外就是保修周期长，油耗低，可见这款车还是得到了消费者们的极大认可。