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通过阐述有限元的动力方程建立理论依据，利用ANSYS建立路面结构和移动荷载的有限元模型，并计算倒装结构在移动荷栽下的力学响应。结果表明，在移动荷载下的路面结构响应较静载小，车速的变化对其响应的影响较大，大体呈线形分布关系。在现有的路面设计理论和路面施工的基础上提供了一定的理论参考。
倒装路面结构在移动荷载下的力学响应分析
【摘 要】
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通过阐述有限元的动力方程建立理论依据，利用ANSYS建立路面结构和移动荷载的有限元模型，并计算倒装结构在移动荷栽下的力学响应。结果表明，在移动荷载下的路面结构响应较静载小，
【机 构】
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重庆交通大学土木学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2010年1期
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