论文部分内容阅读
以车速和发动机油门为控制参数，设计双离合器式自动变速器（Dual clutch transmission，DCT）的两参数换挡规律，硬件在环仿真结果表明该控制规律在城市工况极易导致频繁换挡，在制动工况容易产生意外升挡。分析不合理换挡现象的原因，并指出驾驶员的不合理操作习惯是引起频繁换挡和意外升挡的主要原因，两参数换挡规律不易避免不合理换挡现象。基于“sugeno”型模糊控制方法，建立智能修正型换挡规律的控制系统，该系统以油门开度和油门开度变化率为输入，实时升、降挡车速的修正系数为输出，确定隶属度函数并制定