秦朝是中国历史上首次在中国本土建立大一统帝国的中国朝代，而比亚迪用“秦”为自己的全新产品命名，是否预示着它能在新能源领域“出奇制胜，一统天下”？
　　随着环保呼声渐强，人类对新能源汽车的研发快马加鞭，燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等产品纷纷登场。比亚迪作为国内新能源汽车的践行者，其F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等早已被国人所熟悉。如今，比亚迪第二代插电式混合动力车型——秦也闪亮登场，从外观到内饰，再到动力系统，以及丰富的配置，让国人充满期待。


　　造型尽显科幻味
　　与其复古的名字不同，比亚迪秦的造型十分前卫。车头的大“U”造型勾勒出科幻的味道，由车头中央LOGO向两边逐渐延伸至两侧头灯的镀铬装饰条，彰显了时尚与高档感。发动机盖两边遒劲有力的棱线，烘托了车子的力量感。镀铬装饰条和前保险杠形成的巨大黑色进气格栅，与时下流行的“大嘴”造型一脉相承。整体而言，秦的车头造型线条还有一种京剧脸谱的视觉效果，这种融合现代与古典的设计风格，很少在汽车设计上看到，反应出比亚迪在汽车造型设计上的进步。
　　车头左右两侧的雾灯也采用镀铬包边装饰，与车头的大“U”造型以及横向镀铬装饰条相互呼应，特别是车头保险杠两侧的“C”型黑色装饰，犹如京剧脸谱中的胡须，颇为抢眼。从前门开始逐渐突出的锋利腰线，延伸至造型独特夸张的尾灯。尾部的设计也相当独特，车尾的LOGO是充电口，宽大的横条棱线很有层次感，保险杠的视觉效果也很硬朗，左右的“C”字形尾灯与车头的“C”型黑色装饰遥相呼应，并且尾灯下边缘采用连通式设计，造就了横贯整个车尾的飘逸的“U”形，形成了与车头统一的设计风格。秦的车身尺寸分别为长4740mm、宽1770mm、高1480mm，轴距2670mm，数值上看车厂甚至已接近B级车水平，车内驾乘空间表现也算不错。


　　良驹能跑且少吃“草”
　　其实，对于所有新能源车而言，目前最方便、最实用、最经济、最适合的就是混合动力汽车。当然，混合动力汽车中名气最大的莫过于丰田混合动力系统，其宣扬的云动双擎（发动机、电动机）战略确实为节能环保意义重大。与丰田混合动力相比，比亚迪秦不仅有双擎技术，而且还拥有双模技术，做到了更先进、更环保。
　　比亚迪秦搭载的双擎双模技术，可在纯电动和混动两种模式下自由切换。它的动力系统由一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机和一台高性能大功率电动机组成。发动机的最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩 240Nm/1750-3500rpm，电动机的最大功率110kW，最大扭矩250Nm。而比亚迪秦在发动机和电动机同时工作时，最大功率可达217kW，最大扭矩达到479Nm，性能堪比4.0L发动机。
　　在比亚迪自主研发的6挡DCT干式双离合变速器的帮助下，秦的0-100km/h加速仅为5.9秒，性能已然接近超跑，甚至被冠以加速最快的前驱车。秦的极速为185km/ h，或许有人会说这个极速如何能与超跑相比？要知道，秦是面向普罗大众的家用新能源车，以节能环保为先，根据国际标准测量核算，秦的百公里油耗仅为1.6升，这种即有强大加速性能，又有超低油耗的车，你还能去哪儿找到？


　　第二代DM技术
　　众所周知，F3DM是比亚迪第一代双模车型，而秦是比亚迪自主设计研发的第二代双模技术的全新车型。秦搭载1.5T+DCT双离合传统动力总成已在速锐、G6、思锐等车型上使用，技术已相当成熟。与第一代双模技术相比，DMⅡ代的电机整体结构更加紧凑，空间尺寸相较于同参数电机减小了50%，电机定转子质量只有28kg，电机功率质量比可达到3.9kW/kg。相对于DMⅠ代技术中的铁电池来说，秦搭载的铁电池体积能量密度、质量能量密度、最大放电能力、低温充电能力等得到有效提升，系统效率自然也要高出DMⅠ代许多，电池能量转化效率也大幅提升。


　　秦使用的DMⅡ代电机最高转速达12000rpm，提高了电机恒功率转速的范围，电机94%的高效率区覆盖了2000rpm-10000rpm范围；同时也拓宽了制动回馈的高效区，整车节能更加有效。同时，秦对电控系统的各主要零部件进行了优化设计，提升效率，降低能耗，控制器策略更加丰富严谨。DMⅠ代采用的是集成式动力电池管理系统（PBMS），而DMⅡ代则采用分布式动力电池管理系统（DBMS），这样的好处是通过对电池单体温度和电压的采集，进行动力电池能量管理、热平衡管理、整车充放电管理、整车高压安全管理，进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求。
　　此外，比亚迪秦在驱动电机控制器上，同时集成了双向DC/DC变换器，但重量比DMⅠ代减轻了6kg，体积减少了5.5L，效率提升了2%，而防护等级的提升也使得驾乘者的安全得到了更有利的保障。更值得一提的是，双向DC/DC变换器可将整车高压转为低压供整车低压电器及蓄电池充电使用，也可将发电机输出的低压电升压为高压电供空调使用或对动力电池进行保养。同时，比亚迪秦搭载的电控系统具有重量轻，尺寸小的特点，实现了效率、防护等级的提升。
　　走入寻常百姓家


　　秦出色的燃油经济性源于发动机总成的分擎介入工作模式，秦有纯电动以及混合动力两种驱动模式。与丰田混合动力技术相同的是，秦在纯电模式下，电机驱动车辆运行；电量过低或动力需求加大时，整车自动或手动切换至混合动力模式；同时，秦也能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约可回收2.5-3度电，可多行驶近15km。
　　与丰田混合动力相比，秦的最大优势在于，它可以通过家用220V电源充电，使电动车走入了寻常百姓家，大大提升了实用性。值得一提的是，秦的纯电续航里程为70km，这是任何混合动力车都望尘莫及的，完全可以用电动模式满足日常上下班代步使用，零排放，零污染。长途行驶时可用混合动力模式，续航里程可以达到750km，大幅超越常规汽油动力车型，节能又环保。毫无疑问，比亚迪秦将为消费者开启一种全新的用车模式。
　　在中国，“秦”这个字有一段意义非凡的历史，更是一种精神力量的象征。如今，比亚迪把这个“秦”字“镌刻”到自己的产品上，或许是希望一种历史精神的传承，又或者是一种对未来市场的坚定。