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摘 要：汽轮机的运行能耗降低可以大幅的提高火电厂整体效率，针对影响汽轮机功耗的因素进行了分析，提出其降低能耗的具体措施。
关键词：汽轮机；运行功耗；节能操作；措施
当前的背景下，节能降耗是火力发电厂提高经济效益的主要途径，如何保持自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我国每一个发电企业考虑的问题，为了提高企业的经济效益，企业必选要节能降耗，不需要减少资源的过度消耗，提高资源的使用效率，例如采用能源转化技术降低资源的耗费，或者是加强燃料的燃烧程度、减少材料的损失、降低热能的耗费等措施来提高生产效率。笔者根据多年的时间经验针对汽轮机运行中的节能降耗问题进行分析，提出自己的想法和建议，为电厂的发展提供参考借鉴。
一、影响电厂汽轮机功耗的重要因素
1.汽缸效率
从我国的电厂生产运行来看，我国自行生产的设备在安装和维护上都有一定的不足，通常在设计上看汽轮机组的缸效率要低于设计的值，和国际水平相比还有一定的差距，而缸效率的降低则在各个工况下都会影响整体能源消耗，所以就造成了汽轮机能耗增加的情况。
2.流通性对机组的能耗影响
在汽轮机组的运行中流通性是影响其气体做功的重要因素，在实际的运行中如果流通面积和汽流量得以增加或者改善，则可以相应提高汽轮机的缸内的效率，进而实现对能耗的降低。
3.汽压与温度的影响
汽轮机的运行效率与气压和温度有直接的关系，在水压不高且燃烧调整不够到位的情况下，主要蒸汽的流量变大，此时就会导致机组蒸汽压力降低，对机组工况产生影响。运行过程中因为燃料供应不足且加入的二次风比重增加，或者出现喷水量较大时，如果热器积垢则会增加机组的热量损耗，使得运行效率变低。
4.出力系数的影响
在汽轮机的运行中，出力系数对其能耗的影响较大，我国的电力网络运行中电力负荷的改变幅度较大，容易出现很大的峰谷起伏，汽轮机只能利用频繁的调整来进行适应电力负荷的波动，此时也会影响能耗的增加。 二、电厂汽轮机运行的节能降耗措施分析
1.保证维护获得最佳真空效果
运行中维持汽轮机的凝汽器最佳的真空是保证汽轮机高效运行的重要基础，其可以强化汽轮机组的做功效率和能力，还可以有效的降低燃料的使用量提高机组的运行经济效率。汽轮机运行中保持凝汽器的真空措施如下：保证汽轮机组的真空性，机组的密闭性。主要是针对机组进行真空试验，定期对机组进行检测，通过灌水的方式来测定汽轮机组的真空程度。同时还应加强对水环式真空泵的维护和保养，保证水温持续在平稳状态，通常维持在25℃以内，过高或者过低应进行调节。强化循环水质的监测，如果出现凝汽器管道的阻塞应进行及时处理，定期对管道进行清理，保证管道对外的热交换效率。最后，还应保持相应稳定的水位，如果凝汽器水位过高会较少空间，而冷却的面积减少而真空度会降低。
2.控制给水水温
给水水温高低会直接影响加热过程中的燃料消耗，水温高则需要升温的过程相对短，对燃料的消耗也就少，同时锅炉排烟的过程也就短，相对热量损耗也就变低。反之如果水温较低则会消耗大量的燃料从而保证升温的过程，此时相对热效率将降低，所以必须保持水温。首先，是对加热装置进行常态化的维护，注意观察和维护筒体的密闭性以及隔板密闭性等，尤其是对加热钢管的检测，保证其不会出现漏点，如果发现应进行修复。其中筒体的密封性较差必然会导致蒸汽和水的热交换效率下降，甚至出现蒸汽短路而影响水温的保持；水室中的隔板密闭性降低则会出现短走旁路的情况而降低水位，所以应加以控制。其次，应严格的按照规程进行机组操作，对机组滑停、滑启等，保持加高水位的稳定性，强化高加运行的维护措施，降低换热管的泄露情况，降低热管的积垢情况，提高机组管道的投入率。最后，应保障机组设备的稳定运行，保障回热的经济性，这样就可维持加热器的水位正常。
3.强化机组的运行操作过程
首先，启动过程中，应按照相关的规程来进行，对汽轮机的启动和冲转参数等进行监控，保持主汽压为1.4～1.6MPa，主汽压的温度也应保持240℃以上，同时控制温度的上限，不能超过标准50℃，且凝汽器的真空度应保证在60-67KPa上。当然运行中不能完全达到上述的标准参数，某些情况下汽轮机运行中其汽压会大于1.4～1.6MPa，且真空度会大于80～90KPa，所以每次启动汽轮机滞后都需要一个长时间的暖机的过程，此时就延缓了并网的时间，增加了启动汽轮机所需要的电率。所以在运行中因为启动暖机的过程存在，也就造成暖管效果不好，启动汽轮机的主汽压偏高，针对这样的运行特征，应利用一二级旁路控制主汽压，使之保持在1.4～1.6MPa以内，保持真空度在65～67KPa之间，主要就是控制蒸汽量，从而提高汽轮机暖机的效率，进而控制胀差而缩短并网时间，以此降低能耗。
其次，运行控制中汽轮机通常是“定-滑-定”这样的模式，即在低负荷的工况下，为了保持锅炉内部水循环的稳定和燃烧的相对稳定，控制给水泵转速，利用定压调节的措施，对高负荷的区域进行喷嘴的调节措施，采用改变通流面积的措施来保持汽轮机的高效率运行；对汽轮机运行的负荷中间区域，一般是利用调节汽门来关闭运行。“定-滑-定”的运行模式，可以适应负荷的改变，以此满足机组的一次调适的准确性，有效的减少了调节中丧失的流量。对于汽轮机的高负荷运行中，主汽温度和压力应进行提升，保证加热器利用效率，对加热器的水位进行控制，减少汽轮机加热器的压力，提高给水的温度。
最后，停机过程的控制，在汽轮机的运行中，停机的时机是十分重要的，因此应选择合适的温度和设备状况下进行停机操作，如在正常的运行中都是采用滑参数的方式来进行停机。不仅仅能利用系统内部的余热来进行发电也可以有效降低系统的温度，如锅炉、汽轮机等设备的温度控制，也有利于對设备的维修与维护，利用充分利用来降低能耗。
结束语
综上所述，关于电厂汽轮机的节能降耗工作，前人已经取得了很大的研究进展。电厂汽轮机的节能降耗对策还有很多，不仅仅局限于上述中所说的内容。本文主要着重汽轮机的调整工作，针对汽轮机运行和停机中的对策进行研究。目前，全球范围的能源资源紧张，节能降耗成为世界性的难题，电厂作为我国经济发展的重要单位，随着国际形势的改变面临着严峻的挑战，能源的紧张对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，这不仅需要电厂的努力，更需要社会各界的大力支持，需要采用多种手段进行降耗，在平时的工作中认真总结经验教训，关心电厂的节能工作安排和计划，提高技术的应用，从思想上重视节能降耗。电厂节能降耗以一项长期的工作，需要一点一滴的积累，需要每一位员工从自身做起，需要领导的重视，需要每一个人的全身心投入，降低企业发电成本，提高企业的经济效益，促进我国电力行业的可持续发展。■
参考文献
[1] 范红军.通辽发电总厂200MW汽轮机运行规程，2014.
[2] 刘海渊.电厂汽轮机机组中存在的问题与节能方案分析[J].科技传播，2012，（1）.
[3] 林龙.电厂汽轮机运行的节能降耗探讨[J].黑龙江科技信息，2012，（4）.
关键词：汽轮机；运行功耗；节能操作；措施
当前的背景下，节能降耗是火力发电厂提高经济效益的主要途径，如何保持自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我国每一个发电企业考虑的问题，为了提高企业的经济效益，企业必选要节能降耗，不需要减少资源的过度消耗，提高资源的使用效率，例如采用能源转化技术降低资源的耗费，或者是加强燃料的燃烧程度、减少材料的损失、降低热能的耗费等措施来提高生产效率。笔者根据多年的时间经验针对汽轮机运行中的节能降耗问题进行分析，提出自己的想法和建议，为电厂的发展提供参考借鉴。
一、影响电厂汽轮机功耗的重要因素
1.汽缸效率
从我国的电厂生产运行来看，我国自行生产的设备在安装和维护上都有一定的不足，通常在设计上看汽轮机组的缸效率要低于设计的值，和国际水平相比还有一定的差距，而缸效率的降低则在各个工况下都会影响整体能源消耗，所以就造成了汽轮机能耗增加的情况。
2.流通性对机组的能耗影响
在汽轮机组的运行中流通性是影响其气体做功的重要因素，在实际的运行中如果流通面积和汽流量得以增加或者改善，则可以相应提高汽轮机的缸内的效率，进而实现对能耗的降低。
3.汽压与温度的影响
汽轮机的运行效率与气压和温度有直接的关系，在水压不高且燃烧调整不够到位的情况下，主要蒸汽的流量变大，此时就会导致机组蒸汽压力降低，对机组工况产生影响。运行过程中因为燃料供应不足且加入的二次风比重增加，或者出现喷水量较大时，如果热器积垢则会增加机组的热量损耗，使得运行效率变低。
4.出力系数的影响
在汽轮机的运行中，出力系数对其能耗的影响较大，我国的电力网络运行中电力负荷的改变幅度较大，容易出现很大的峰谷起伏，汽轮机只能利用频繁的调整来进行适应电力负荷的波动，此时也会影响能耗的增加。 二、电厂汽轮机运行的节能降耗措施分析
1.保证维护获得最佳真空效果
运行中维持汽轮机的凝汽器最佳的真空是保证汽轮机高效运行的重要基础，其可以强化汽轮机组的做功效率和能力，还可以有效的降低燃料的使用量提高机组的运行经济效率。汽轮机运行中保持凝汽器的真空措施如下：保证汽轮机组的真空性，机组的密闭性。主要是针对机组进行真空试验，定期对机组进行检测，通过灌水的方式来测定汽轮机组的真空程度。同时还应加强对水环式真空泵的维护和保养，保证水温持续在平稳状态，通常维持在25℃以内，过高或者过低应进行调节。强化循环水质的监测，如果出现凝汽器管道的阻塞应进行及时处理，定期对管道进行清理，保证管道对外的热交换效率。最后，还应保持相应稳定的水位，如果凝汽器水位过高会较少空间，而冷却的面积减少而真空度会降低。
2.控制给水水温
给水水温高低会直接影响加热过程中的燃料消耗，水温高则需要升温的过程相对短，对燃料的消耗也就少，同时锅炉排烟的过程也就短，相对热量损耗也就变低。反之如果水温较低则会消耗大量的燃料从而保证升温的过程，此时相对热效率将降低，所以必须保持水温。首先，是对加热装置进行常态化的维护，注意观察和维护筒体的密闭性以及隔板密闭性等，尤其是对加热钢管的检测，保证其不会出现漏点，如果发现应进行修复。其中筒体的密封性较差必然会导致蒸汽和水的热交换效率下降，甚至出现蒸汽短路而影响水温的保持；水室中的隔板密闭性降低则会出现短走旁路的情况而降低水位，所以应加以控制。其次，应严格的按照规程进行机组操作，对机组滑停、滑启等，保持加高水位的稳定性，强化高加运行的维护措施，降低换热管的泄露情况，降低热管的积垢情况，提高机组管道的投入率。最后，应保障机组设备的稳定运行，保障回热的经济性，这样就可维持加热器的水位正常。
3.强化机组的运行操作过程
首先，启动过程中，应按照相关的规程来进行，对汽轮机的启动和冲转参数等进行监控，保持主汽压为1.4～1.6MPa，主汽压的温度也应保持240℃以上，同时控制温度的上限，不能超过标准50℃，且凝汽器的真空度应保证在60-67KPa上。当然运行中不能完全达到上述的标准参数，某些情况下汽轮机运行中其汽压会大于1.4～1.6MPa，且真空度会大于80～90KPa，所以每次启动汽轮机滞后都需要一个长时间的暖机的过程，此时就延缓了并网的时间，增加了启动汽轮机所需要的电率。所以在运行中因为启动暖机的过程存在，也就造成暖管效果不好，启动汽轮机的主汽压偏高，针对这样的运行特征，应利用一二级旁路控制主汽压，使之保持在1.4～1.6MPa以内，保持真空度在65～67KPa之间，主要就是控制蒸汽量，从而提高汽轮机暖机的效率，进而控制胀差而缩短并网时间，以此降低能耗。
其次，运行控制中汽轮机通常是“定-滑-定”这样的模式，即在低负荷的工况下，为了保持锅炉内部水循环的稳定和燃烧的相对稳定，控制给水泵转速，利用定压调节的措施，对高负荷的区域进行喷嘴的调节措施，采用改变通流面积的措施来保持汽轮机的高效率运行；对汽轮机运行的负荷中间区域，一般是利用调节汽门来关闭运行。“定-滑-定”的运行模式，可以适应负荷的改变，以此满足机组的一次调适的准确性，有效的减少了调节中丧失的流量。对于汽轮机的高负荷运行中，主汽温度和压力应进行提升，保证加热器利用效率，对加热器的水位进行控制，减少汽轮机加热器的压力，提高给水的温度。
最后，停机过程的控制，在汽轮机的运行中，停机的时机是十分重要的，因此应选择合适的温度和设备状况下进行停机操作，如在正常的运行中都是采用滑参数的方式来进行停机。不仅仅能利用系统内部的余热来进行发电也可以有效降低系统的温度，如锅炉、汽轮机等设备的温度控制，也有利于對设备的维修与维护，利用充分利用来降低能耗。
结束语
综上所述，关于电厂汽轮机的节能降耗工作，前人已经取得了很大的研究进展。电厂汽轮机的节能降耗对策还有很多，不仅仅局限于上述中所说的内容。本文主要着重汽轮机的调整工作，针对汽轮机运行和停机中的对策进行研究。目前，全球范围的能源资源紧张，节能降耗成为世界性的难题，电厂作为我国经济发展的重要单位，随着国际形势的改变面临着严峻的挑战，能源的紧张对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，这不仅需要电厂的努力，更需要社会各界的大力支持，需要采用多种手段进行降耗，在平时的工作中认真总结经验教训，关心电厂的节能工作安排和计划，提高技术的应用，从思想上重视节能降耗。电厂节能降耗以一项长期的工作，需要一点一滴的积累，需要每一位员工从自身做起，需要领导的重视，需要每一个人的全身心投入，降低企业发电成本，提高企业的经济效益，促进我国电力行业的可持续发展。■
参考文献
[1] 范红军.通辽发电总厂200MW汽轮机运行规程，2014.
[2] 刘海渊.电厂汽轮机机组中存在的问题与节能方案分析[J].科技传播，2012，（1）.
[3] 林龙.电厂汽轮机运行的节能降耗探讨[J].黑龙江科技信息，2012，（4）.