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文中对汽轮机叶片－叶轮系统（轮系）耦合振动特性进行了理论和实验研究，首先介绍了一种简便实且的计算轮系振动特性的数值积分方法，此方法考虑了叶轮轮孔支承柔度，叶片和叶轮连接处的叶根柔度及离心力等影响轮系振劝的各种主要因素，给出了焊拉金和松拉金的处理方法，可供计算轮系振动的静，动频谱和相应的振型，其次，文中利用锤击对叶片一叶轮系统模型进行了模态发析和参数识别，得到系统各阶固有频率和振型，最后将理论计算结