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以摩托车试验场道路为研究对象，通过测定摩托车各主要部位在平坦道路、颠簸路、正弦波路、鹅卵石路和比利时路上的载荷时间历程，采用雨流分析软件及数理统计方法得到载荷分布形式．根据疲劳特性曲线和各种路面的程序载荷谱，采用修正的Miner线性累积损伤理论计算各种路面的疲劳寿命，得到摩托车各部位的强化系数．通过150×100km的摩托车行驶故障统计，根据导致故障的不同原因，得出摩托车各主要部位在进行整车强化系数估算时的权重．使用层次分析法进行摩托车各主要部位的权重计算，从而得到摩托车整车在各种强化路面上行驶