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摘要：现阶段我国道路桥梁工程建设中国仍旧存在非常多的问题，严重制约了我国建筑经济的可持续发展。本文着重分析现阶段道路桥梁沉降段路基路面施工问题，提出缺陷与建议，为我国道路桥梁沉降段路基路面施工奠定理论基础。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
现如今，道路桥梁沉降段路面路基施工技术已经成为人们所关注的对象，但是从整体角度分析，道路桥梁台后会出现非常多的问题，这不仅会对行车安全造成阻碍，并且也会影响建筑工程的可持续发展与进步。
1 道路桥梁路面路基沉降的危险性
众所周知，公路交通在人们的生活中占据了重要的地位，是陆地交通工具，是推动社会经济发展的关键所在。但是在构建道路桥梁路面路基的过程中，会存在非常多的问题，其中最为主要的便是道路桥梁路面路基沉降，这种情况的出现不仅会导致行车过程中出现跳车现象，而且对行车的安全、速度等均会产生影响。除此之外，桥头跳车会损伤桥梁的结构，会导致桥面结合缝与路面得到破坏，所以在新时期积极提高道路桥梁路基路面施工质量具有十分重要的推动作用。
2 道路橋梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析
2.1 道路桥头沉降段结构缺乏合理设计
在道路桥梁中桥头沉降段是极其重要的组成部分，一般而言，我国道路工程建设中常用的路基处理方式包括三种，分别是增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法，这一系列处理方式的应用都是为降低道路桥梁段的刚度差异，避免道路桥梁沉降段的不均匀性。此外，加强对结构的调整还在一定程度上增强路基的强度与韧度，避免行车过程中跳车现象的出现。但是依据相关实验研究，采取搭板结构方式非常比较普遍，但是却无法有效防治跳车现象的出现。
2.2 桥台背路堤压实度不符合标准
如果严格按照公路设计标准，在桥梁与通道设计过程中往往会采取桥台背填土的处理模式，但是从工艺次序分析，该项处理模式比较复杂，并且易受到其它因素的影响。比如在道路施工过程中材料问题、工艺流程问题以及施工设备问题，均会导致桥台背路堤压实度不符合标准，长此久往，则会形成沉降不均匀现象。换而言之，由于公路上每天的通车数量比较多，每天的承载负荷量比较大，这种情况会导致道路低级塑性形变，从而出现差异沉降，对路面的平整性会产生非常大的影响。
2.3 桥头引道地基处理不符合基本要求
公路之所以会出现桥头跳车的现象，主要的原因是由于结构设计不合理导致地基下降。此外在地基施工建设之中，并没有按照基本的设计方案与设计要求进行施工，在施工中由于所设置的地质钻孔比较少，或者钻探的探度不够，没有明确地基软土层的位置，以至于出现桥梁路堤软土地基处理不当的现象[3]。或者在对软土地基防治处理过程中缺乏模拟计算，导致其结果与处理设计不相符合，会在长期雨水的冲刷下形成桥梁软土地基沉降现象，这样一来，其路面地基的强度以及抗剪切性能会有所降低。
3 道路桥梁沉降段路基路面的结构设计
3.1 合理设计道路桥梁沉降段结构型式
在道路桥梁施工过程中需要加强对沉降段搭板长度以及强度的设计，现如今我国并没有设置统一的道路桥梁沉降段搭板设计的要求，所以在施工过程中施工单位仅仅依据施工要求以及施工者的经验进行设计。此外，在施工过程中还需要按照桥头路堤以及桥台的沉降量对搭板的长度进行设计，或者在路基设计中采取土工格栅栏技术，充分发挥出土层的抗剪切强度，增强路基的稳定性以及沉降幅度。
3.2 合理设计缓和沉降段通常情况下，道路桥梁施工过程中沉降段的软土层地基以及路堤的处理十分重要，需要对填土的路基强度、沥青混凝土的结构强度加以了解，并依据工程的实际需要设置不同强度的沉降段[4]。值得注意的一点是在对设置缓和沉降段的时候，要从根本上保证沉降段强度过渡的合理性，要保证桥台与路堤之间的渐变带符合基本要求，对道路桥梁沉降度的沉降差异进行合理控制。
4 道路桥梁沉降段路基路面的施工探析
4.1 合理设置搭板
在道路桥梁沉降段路基路面的施工设计过程中设置搭板是极其重要的，其方法主要包括两种，第一是因为车辆负荷量过大会导致道路桥梁出现裂缝现象，在设计的过程中要从根本上保证挡板的设置与路基路面的顶面设计处于平行位置，只有如此，才从根本上保证桥梁的底层与搭板的顶面保持一致性；第二是要保证搭板的顶面与路基顶面的标高保持平行，从而进一步解决路基与桥梁之间所存在的过渡问题。
4.2 对桥台软基的施工
一般而言，桥台软基施工方法主要包括爆破法、强夯法以及塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法。依据相关资料得知，在桥台软基施工中加固效果最佳的便是水泥粉喷桩地基法，该方法的应用不仅缩短施工工期，并且会提高施工效率。但是该项施工方式的造价较高，成本较高。所以在对桥台软基的施工中需要结合工程的实际需求，将软土路基所出现的不均匀沉降现象缓解，加强对桥台地段的预压，只有如此，才能真正提高地基的承载力，才能减少工程沉降现象的发生几率。
4.3 填筑后台
按照道路桥梁沉降现象可以分为三种类型，分别是瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降，在形成中发生跳车现象的主要原因便是受到固结沉降与次固结沉降的影响，通过研究得知，轻型的填充材料具有压缩性，如果被压实，则会有效防治地基沉降现象，减少荷载产生现象。所以在选择后台填充材料的时候需要参照基本准则与原则，保证所选择的填充材料的刚度在路基与桥台材料刚度之间，如此一来，才会提高压实度，才会提高透水性。
4.4 道路桥梁沉降段的施工组织
等到桥台结构完成之后，那么需要进行路堤施工，在路堤的碾压施工之中，需要采取相同型号的压实机械，并且要保证压实方法与压实强度。在比较特殊的施工点，需要对施工进行安排，并要从根本上保证静置预压的标准性。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多的问题，如果不加以处理那么则会导致跳车现象的出现，在施工过程中需要严格按照施工要求，实现对搭板、对桥台软基的施工、填筑后台、道路桥梁沉降段的施工组织的处理，真正提高道路桥梁建设的创新性与可持续性。
参考文献
[1]马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255，259.
[2]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015，06：158.
[3]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，09：42.
（作者身份证号码：220322198612189310）
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
现如今，道路桥梁沉降段路面路基施工技术已经成为人们所关注的对象，但是从整体角度分析，道路桥梁台后会出现非常多的问题，这不仅会对行车安全造成阻碍，并且也会影响建筑工程的可持续发展与进步。
1 道路桥梁路面路基沉降的危险性
众所周知，公路交通在人们的生活中占据了重要的地位，是陆地交通工具，是推动社会经济发展的关键所在。但是在构建道路桥梁路面路基的过程中，会存在非常多的问题，其中最为主要的便是道路桥梁路面路基沉降，这种情况的出现不仅会导致行车过程中出现跳车现象，而且对行车的安全、速度等均会产生影响。除此之外，桥头跳车会损伤桥梁的结构，会导致桥面结合缝与路面得到破坏，所以在新时期积极提高道路桥梁路基路面施工质量具有十分重要的推动作用。
2 道路橋梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析
2.1 道路桥头沉降段结构缺乏合理设计
在道路桥梁中桥头沉降段是极其重要的组成部分，一般而言，我国道路工程建设中常用的路基处理方式包括三种，分别是增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法，这一系列处理方式的应用都是为降低道路桥梁段的刚度差异，避免道路桥梁沉降段的不均匀性。此外，加强对结构的调整还在一定程度上增强路基的强度与韧度，避免行车过程中跳车现象的出现。但是依据相关实验研究，采取搭板结构方式非常比较普遍，但是却无法有效防治跳车现象的出现。
2.2 桥台背路堤压实度不符合标准
如果严格按照公路设计标准，在桥梁与通道设计过程中往往会采取桥台背填土的处理模式，但是从工艺次序分析，该项处理模式比较复杂，并且易受到其它因素的影响。比如在道路施工过程中材料问题、工艺流程问题以及施工设备问题，均会导致桥台背路堤压实度不符合标准，长此久往，则会形成沉降不均匀现象。换而言之，由于公路上每天的通车数量比较多，每天的承载负荷量比较大，这种情况会导致道路低级塑性形变，从而出现差异沉降，对路面的平整性会产生非常大的影响。
2.3 桥头引道地基处理不符合基本要求
公路之所以会出现桥头跳车的现象，主要的原因是由于结构设计不合理导致地基下降。此外在地基施工建设之中，并没有按照基本的设计方案与设计要求进行施工，在施工中由于所设置的地质钻孔比较少，或者钻探的探度不够，没有明确地基软土层的位置，以至于出现桥梁路堤软土地基处理不当的现象[3]。或者在对软土地基防治处理过程中缺乏模拟计算，导致其结果与处理设计不相符合，会在长期雨水的冲刷下形成桥梁软土地基沉降现象，这样一来，其路面地基的强度以及抗剪切性能会有所降低。
3 道路桥梁沉降段路基路面的结构设计
3.1 合理设计道路桥梁沉降段结构型式
在道路桥梁施工过程中需要加强对沉降段搭板长度以及强度的设计，现如今我国并没有设置统一的道路桥梁沉降段搭板设计的要求，所以在施工过程中施工单位仅仅依据施工要求以及施工者的经验进行设计。此外，在施工过程中还需要按照桥头路堤以及桥台的沉降量对搭板的长度进行设计，或者在路基设计中采取土工格栅栏技术，充分发挥出土层的抗剪切强度，增强路基的稳定性以及沉降幅度。
3.2 合理设计缓和沉降段通常情况下，道路桥梁施工过程中沉降段的软土层地基以及路堤的处理十分重要，需要对填土的路基强度、沥青混凝土的结构强度加以了解，并依据工程的实际需要设置不同强度的沉降段[4]。值得注意的一点是在对设置缓和沉降段的时候，要从根本上保证沉降段强度过渡的合理性，要保证桥台与路堤之间的渐变带符合基本要求，对道路桥梁沉降度的沉降差异进行合理控制。
4 道路桥梁沉降段路基路面的施工探析
4.1 合理设置搭板
在道路桥梁沉降段路基路面的施工设计过程中设置搭板是极其重要的，其方法主要包括两种，第一是因为车辆负荷量过大会导致道路桥梁出现裂缝现象，在设计的过程中要从根本上保证挡板的设置与路基路面的顶面设计处于平行位置，只有如此，才从根本上保证桥梁的底层与搭板的顶面保持一致性；第二是要保证搭板的顶面与路基顶面的标高保持平行，从而进一步解决路基与桥梁之间所存在的过渡问题。
4.2 对桥台软基的施工
一般而言，桥台软基施工方法主要包括爆破法、强夯法以及塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法。依据相关资料得知，在桥台软基施工中加固效果最佳的便是水泥粉喷桩地基法，该方法的应用不仅缩短施工工期，并且会提高施工效率。但是该项施工方式的造价较高，成本较高。所以在对桥台软基的施工中需要结合工程的实际需求，将软土路基所出现的不均匀沉降现象缓解，加强对桥台地段的预压，只有如此，才能真正提高地基的承载力，才能减少工程沉降现象的发生几率。
4.3 填筑后台
按照道路桥梁沉降现象可以分为三种类型，分别是瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降，在形成中发生跳车现象的主要原因便是受到固结沉降与次固结沉降的影响，通过研究得知，轻型的填充材料具有压缩性，如果被压实，则会有效防治地基沉降现象，减少荷载产生现象。所以在选择后台填充材料的时候需要参照基本准则与原则，保证所选择的填充材料的刚度在路基与桥台材料刚度之间，如此一来，才会提高压实度，才会提高透水性。
4.4 道路桥梁沉降段的施工组织
等到桥台结构完成之后，那么需要进行路堤施工，在路堤的碾压施工之中，需要采取相同型号的压实机械，并且要保证压实方法与压实强度。在比较特殊的施工点，需要对施工进行安排，并要从根本上保证静置预压的标准性。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多的问题，如果不加以处理那么则会导致跳车现象的出现，在施工过程中需要严格按照施工要求，实现对搭板、对桥台软基的施工、填筑后台、道路桥梁沉降段的施工组织的处理，真正提高道路桥梁建设的创新性与可持续性。
参考文献
[1]马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255，259.
[2]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015，06：158.
[3]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，09：42.
（作者身份证号码：220322198612189310）