【摘 要】
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引言目前,航空润滑油、液压油的加添都是敞开式加油,杂质和水分很容易进入系统,引起油液污染,造成机件锈蚀、卡滞,使系统工作失效,影响飞机的正常工作性能,威胁飞行安全.因此
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引言目前,航空润滑油、液压油的加添都是敞开式加油,杂质和水分很容易进入系统,引起油液污染,造成机件锈蚀、卡滞,使系统工作失效,影响飞机的正常工作性能,威胁飞行安全.因此,传统的油壶、漏斗直接加添方法急待改进.另外,在航空机务保障过程中,为了防止机件锈蚀,中断使用3个月以上的飞机,发动机返厂大修或新发动机出厂,都必须进行油封.油封装置是发动机使用维护中不可缺少的专用设备之一,是保证系统正常工作,确保飞行安全的重要地面设备.而部队现在所用的油封设备主要存在2个缺陷:一是通用性不强,仅能对某一型号飞机发动机油封
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