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以某重型商用车驾驶室悬置系统为例,通过实车道路试验,研究了四弹簧,四气囊悬置减振系统的振动特性在A级路面和B级路面对车辆行驶平顺性的影响规律。试验结果表明,四气囊驾驶室悬置系统的平顺性整体优于四弹簧驾驶室悬置结构。
重型商用车驾驶室悬置结构对平顺性影响的试验研究
【摘 要】
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以某重型商用车驾驶室悬置系统为例,通过实车道路试验,研究了四弹簧,四气囊悬置减振系统的振动特性在A级路面和B级路面对车辆行驶平顺性的影响规律。试验结果表明,四气囊驾驶
【机 构】
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东风商用车有限公司技术中心车辆试验部CAE科,东风商用车有限公司技术中心
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2020年1期
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