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很多大庆人都知道，我们这座城市，每天都有人民警察、武警官兵在日夜巡逻，守护着这一方水土的安宁。
可很多人都不知道，还有一支特殊的队伍，在天空中守护着这座城市。
他们，时刻监视着大庆的两江百湖。
他们，经常巡视大庆的草原、森林。
哪里出现汛情、火险，他们不仅会第一时间发出警报，还会迅速出现在现场，投入救援。
这是一支致力于锻造“国际一流、行业标杆、全面过硬”的航空救援劲旅，它就是大庆航空救援支队！
荒原建营房被誉深圳速度
大庆航空救援支队，隶属于应急管理部森林消防局。
全国，一共有两支国家级航空救援力量。一个在云南省昆明市，另一个就在黑龙江省大庆市。
大庆这支力量，肩负重要使命。是东北三省及内蒙古等地区，集运输、护林、灭火、侦察、救援于一体的空中劲旅。
前身，是武警森林指挥部直升机支队。那，可是我国首支空中防火滅火武装力量。
2009年6月，支队奠基营建，7月揭牌成立。当时，筹备组只有十几个人，呈现在他们眼前的是一片盐碱地。
没有住的地方，筹备组在庄稼地里，临时盖起几间铁皮房作为筹备场所。
没有资金，他们就一次次找上级及大庆市政府协调暂借。
没有经验，他们就到陆航部队和地方民航取经学习。
来到大庆，就要有股子大庆精神、铁人精神。这，是一茬茬指战员们的共识。
三年时间，盐碱地上盖起了一座座现代化营区。办公、住宿、机库、塔台、雷达站、起飞场地等一应俱全。
此外，他们还建设了直升机吊桶训练场、搜救犬训练场、地震救援训练场等功能型场地。这，被同行们誉为航空兵建设的“深圳速度”。
2010年，首架直升机列装入队。
一副手套全队人折腾一遍
外人看来，他们整日开着直升机，在空中看风景，生活该是相当惬意吧？
实际上，他们的生活，相当刻板。
普通人，能在忽上忽下的直升机里，待上半小时不吐，就相当厉害了。
而他们每天的飞行训练时间，就达6小时。
而且，一个个本该粗糙些的大老爷们，还要具备比女人都细腻的心思。
离地三尺，人命关天。更何况那些离地几千米，重7吨多的钢铁大鸟。
“没有99.99%的安全，只有100%的安全。”
这是大庆航空救援支队组建以来始终坚守的安全铁律。
苏庆刚，是机务大队一中队中队长，也是一名“90后”机械师。
机械师，就像汽车拉力赛的领航员一样，眼睛要不间断的盯住各种仪表，一旦有指示灯报警，要立刻判断出现的问题并马上解决。
一中队的队员，大都觉得苏庆刚太“烦”，针鼻儿点的小事儿，到了他这儿，就不知得放大多少倍。
一次，在机务检查时，苏庆刚发现少了一副线手套。他立刻召集全中队集合，让每个人仔细回忆手套可能的去向。
最后，一名队员想起来，可能是放在加油车上了。
苏庆刚马上给加油车驾驶员打电话，询问手套下落。
这一问，引起了对方的不满：不就是一副线手套吗，需要的话我送你几副。
还有一次，外场收班时，由于时间紧，机械员没有及时清点工具抹布，苏庆刚在检查直升机时，发现少了一块抹布，当晚，他就把机组负责人叫到办公室，并要求相关责任人把工具三清点手册抄写一百遍、工具本抄写十遍。没有从事机务工作的人一定很不理解，不就一块抹布吗？
“如果没有及时发现这块抹布，一定会影响飞行安全，飞行时，如果这块抹布进入传动部件，后果不堪设想，决不能带着隐患升空。”苏庆刚说。
2017年2月，802机组开展1000小时定检换件工作。在拆卸尾桨助力器时，出现了卡滞现象，苏庆刚果断叫停所有飞行，及时将情况上报。
经细致检查后发现，直升机尾桨操纵传动轴与尾桨助力器活塞杆内孔腐蚀问题。
上级派来直升机生产厂家的专家，和陆航部队的专家联合会诊，最后得出结论，是直升机设计存在缺陷。
为此，全国所有同型号直升机全部停飞，并更换新设计的部件。
苏庆刚因此荣立个人三等功，他所在的机务大队荣立集体三等功。
时刻准备着
2018年下半年，支队完成转制，成为国家综合性消防救援队伍。
今年夏季，由于雨水较大，松花江、嫩江一带汛情告急。
人力勘察险情，不仅费时费力，且察看不全面。
为此，支队主动牵头，完成松嫩两江流域战场勘察，详细记录重点目标数据资料，为执行抗洪抢险救援任务提供有力支撑。同时，他们还与市水务、林草、人民医院等多个部门，签订战略合作协议。在突发洪涝灾害及火灾时，会迅速出动直升机解救被困群众，并对抢救重大病患的运输提供保障。
从2010年首架直升机列装入队以来，支队安全飞行15000余小时，圆满完成内蒙古根河原始林区、黑龙江塔河中俄边境和云南安宁等65次灭火作战任务，先后2次被国家森林防火指挥部、国家林业和草原局表彰为“全国森林防火先进单位”。他们，就是大庆的“空中守护神”。
可很多人都不知道，还有一支特殊的队伍，在天空中守护着这座城市。
他们，时刻监视着大庆的两江百湖。
他们，经常巡视大庆的草原、森林。
哪里出现汛情、火险，他们不仅会第一时间发出警报，还会迅速出现在现场，投入救援。
这是一支致力于锻造“国际一流、行业标杆、全面过硬”的航空救援劲旅，它就是大庆航空救援支队！
荒原建营房被誉深圳速度
大庆航空救援支队，隶属于应急管理部森林消防局。
全国，一共有两支国家级航空救援力量。一个在云南省昆明市，另一个就在黑龙江省大庆市。
大庆这支力量，肩负重要使命。是东北三省及内蒙古等地区，集运输、护林、灭火、侦察、救援于一体的空中劲旅。
前身，是武警森林指挥部直升机支队。那，可是我国首支空中防火滅火武装力量。
2009年6月，支队奠基营建，7月揭牌成立。当时，筹备组只有十几个人，呈现在他们眼前的是一片盐碱地。
没有住的地方，筹备组在庄稼地里，临时盖起几间铁皮房作为筹备场所。
没有资金，他们就一次次找上级及大庆市政府协调暂借。
没有经验，他们就到陆航部队和地方民航取经学习。
来到大庆，就要有股子大庆精神、铁人精神。这，是一茬茬指战员们的共识。
三年时间，盐碱地上盖起了一座座现代化营区。办公、住宿、机库、塔台、雷达站、起飞场地等一应俱全。
此外，他们还建设了直升机吊桶训练场、搜救犬训练场、地震救援训练场等功能型场地。这，被同行们誉为航空兵建设的“深圳速度”。
2010年，首架直升机列装入队。
一副手套全队人折腾一遍
外人看来，他们整日开着直升机，在空中看风景，生活该是相当惬意吧？
实际上，他们的生活，相当刻板。
普通人，能在忽上忽下的直升机里，待上半小时不吐，就相当厉害了。
而他们每天的飞行训练时间，就达6小时。
而且，一个个本该粗糙些的大老爷们，还要具备比女人都细腻的心思。
离地三尺，人命关天。更何况那些离地几千米，重7吨多的钢铁大鸟。
“没有99.99%的安全，只有100%的安全。”
这是大庆航空救援支队组建以来始终坚守的安全铁律。
苏庆刚，是机务大队一中队中队长，也是一名“90后”机械师。
机械师，就像汽车拉力赛的领航员一样，眼睛要不间断的盯住各种仪表，一旦有指示灯报警，要立刻判断出现的问题并马上解决。
一中队的队员，大都觉得苏庆刚太“烦”，针鼻儿点的小事儿，到了他这儿，就不知得放大多少倍。
一次，在机务检查时，苏庆刚发现少了一副线手套。他立刻召集全中队集合，让每个人仔细回忆手套可能的去向。
最后，一名队员想起来，可能是放在加油车上了。
苏庆刚马上给加油车驾驶员打电话，询问手套下落。
这一问，引起了对方的不满：不就是一副线手套吗，需要的话我送你几副。
还有一次，外场收班时，由于时间紧，机械员没有及时清点工具抹布，苏庆刚在检查直升机时，发现少了一块抹布，当晚，他就把机组负责人叫到办公室，并要求相关责任人把工具三清点手册抄写一百遍、工具本抄写十遍。没有从事机务工作的人一定很不理解，不就一块抹布吗？
“如果没有及时发现这块抹布，一定会影响飞行安全，飞行时，如果这块抹布进入传动部件，后果不堪设想，决不能带着隐患升空。”苏庆刚说。
2017年2月，802机组开展1000小时定检换件工作。在拆卸尾桨助力器时，出现了卡滞现象，苏庆刚果断叫停所有飞行，及时将情况上报。
经细致检查后发现，直升机尾桨操纵传动轴与尾桨助力器活塞杆内孔腐蚀问题。
上级派来直升机生产厂家的专家，和陆航部队的专家联合会诊，最后得出结论，是直升机设计存在缺陷。
为此，全国所有同型号直升机全部停飞，并更换新设计的部件。
苏庆刚因此荣立个人三等功，他所在的机务大队荣立集体三等功。
时刻准备着
2018年下半年，支队完成转制，成为国家综合性消防救援队伍。
今年夏季，由于雨水较大，松花江、嫩江一带汛情告急。
人力勘察险情，不仅费时费力，且察看不全面。
为此，支队主动牵头，完成松嫩两江流域战场勘察，详细记录重点目标数据资料，为执行抗洪抢险救援任务提供有力支撑。同时，他们还与市水务、林草、人民医院等多个部门，签订战略合作协议。在突发洪涝灾害及火灾时，会迅速出动直升机解救被困群众，并对抢救重大病患的运输提供保障。
从2010年首架直升机列装入队以来，支队安全飞行15000余小时，圆满完成内蒙古根河原始林区、黑龙江塔河中俄边境和云南安宁等65次灭火作战任务，先后2次被国家森林防火指挥部、国家林业和草原局表彰为“全国森林防火先进单位”。他们，就是大庆的“空中守护神”。