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摘要：本文针对公路工程路面路基压实技术，对影响路基路面压实度的相关要素加以研究；再结合实际工程案例，研究了公路工程路基路面压实施工技术的应用方法，最后对公路工程路基路面压实施工技术的质量控制方法加以讨论。以使相关人员对路基路面压实施工技术的认识进一步加深，为公路工程建设更好的开展而提供依据。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工
前言：
在当前公路工程路基路面压实施工中，公路建设对压实施工的质量提出了更高的要求，这就促使相关单位在施工过程中，能积极采用新的技术、新的方法以更好的满足当前公路工程建设的要求。同时对施工单位而言，在当前公路工程压实施工中，为了切实保证压实施工的施工质量，在工作中更要认识到路基路面压实施工的重要性，并能严格控制压实施工的各个要点，确保能更加有效的控制路基路面压实度，最终提高公路工程整体施工质量。
1公路路基路面压实施工的意义
1.1提高公路路面的平整性
路基路面的平整性影响着公路路面的平整性，而路基路面的压实施工质量直接影响到路基路面的平整性。当公路路基的压实质量没有达到设计要求时，路基各处的填土的标高就没有达到设计的指定标高，造成填土高度的差异，在这样的路基上修建的公路在竣工运营的过程中，受到车辆荷载的冲击作用会出现受力不均匀的情况，路面如果受力不均匀就会导致路面出现不均匀的沉降，一段时间后就会导致路面出现凹凸不平的现象，使路面的平整性受到影响。
1.2提高路基路面的强度
在公路工程的设计过程中，为控制工程项目的施工成本，路面的设计高度一般在30cm左右，路基的质量在很大程度上决定着公路路面的强度。提高公路工程路基的压实施工质量对提高公路路面的强度有着非常重要的影响。
1.3提高路基路面的耐久性
路面的耐久性主要是指其使用寿命。路面的耐久性受到路基的平整性、稳定性和路面强度等多种因素的影响。而路基的平整性、稳定性和路面强度等很大程度上与路基压实的施工质量有关。因此，提高路基路面的压实质量是提高公路路面耐久性的关键措施。
2公路工程路基路面压实施工技术研究
A公路全长约为21.6km，设计标准为二级公路，设计行车速度为60km/h。在整个工程项目中，由于公路沿线的土质条件较差，但实际交通量较大，因此在整个工程项目建设中，相关单位重点开展了公路路基路面压实施工。
2.1公路工程路基施工准备阶段
（1）彻底清理施工场地，并由专业单位对施工地区进行排查，清理施工场地内存在的障碍物、杂草等；（2）调查不良地质情况等，并检查坑洼地，并按照要求对其进行处理。在整个操作过程中，需要做好质量管理工作，按照国家要求选择填土等主要施工原材料。（3）严格选择施工工具，并结合施工实际情况选择施工机械设备。
2.2确定路基压实施工要点
在A项目中，在开展路基路面压实施工前，需要先对目标路基进行试验，以获取路基路面压实施工中关键参数的数据数据资料，包括工期、公路等级、现场条件、工程量等，在根据具体的施工要求，确定路基路面每层的摊铺厚度与压实次数。在施工中，采取分层压实施工方法，确保每层填土的参数质量都能满足公路工程质量管理的要求。在分层填土施工中，每层的压实厚度严格控制在20cm范围内，并严格按照流程展开施工，以切实保证公路工程路路面压实施工质量。
2.3选择压实机具
A项目在开展公路工程路基路面压实施工中，完全根据土层密实度、含水量等数据资料选择压实设备。例如，在粗集料大颗粒混合料路面压实施工中，主要采用振动压路机；在沥青路面施工中，选择重型轮胎压路机。在A项目施工中，相关人员完全按照上述要求选择压实机具，有效保证了工程项目施工质量。
2.4路基路面压实施工
A项目在开展路面压实施工中，选择三台双轮双震压路机、胶轮压路机进行碾压施工。其主要施工方法为：采用双轮双震压路机先进行2次静压，在此阶段施工中，要保证碾压温度能大于105℃。在碾压施工中，压路机需要紧跟摊铺设备展开作业，之后再采用双轮双震压路机与胶轮压路机混合作业的形式展开施工，此阶段的碾压温度需要控制在90～100℃之间。在碾压施工中，需要从低处逐渐向高处展开施工，保证相邻段的碾压重叠宽度大于30cm。在施工过程中，为避免混合料黏附在车轮上，在碾压施工的同时还需要喷雾状水，并严禁在新铺筑路面上進行加水、加油等，避免这些操作对路面造成污染。在整个碾压过程中，驾驶人员需要做到匀速行驶，切忌出现突然加速、制动、停止、转向、调头等不良行驶状态，具体的碾压速度可以参照图1的相关数据控制。
2.5压实质量检测要点
一般情况下，在公路工程路基路面压实施工结束后，需要采用多种方法检测压实质量，常见的方法主要包括：（1）核子密度法。该方法主采用随机取样法，并对仪器进行预热，将样本稳定放在测量位置，启动测量设备；测量结束后，读取设备数据。该方法主要被应用在沥青混凝土路基路面检测中，且测量层的厚度要小于20cm。（2）灌砂法。灌砂法的主要内容就是采用规格均匀的砂，在一定高度下自由下落至测试洞中，依据集料含水量与单位重量不变的原理，确定路基路面压实度。目前，灌砂法是测量路基路面压实度的标准方法之一，但不适用于具有填石路堤的公路工程中。（3）环切法。该方法能准确检查细粒土与结合料密度，首先需要选择合适的检测位置，通过修土刀将样本切割成较大直径样本，之后环刀垂直加压，清除两端多余样本，在确定样本质量，并依据资料进行整理，最终确定路面压实度。
2.6施工质量控制方法
在A工程中，为保证公路工程压实度施工质量，其主要的施工质量控制方法包括以下几种。
（1）严格控制施工原材料含水量
在公路工程路基路面压实施工中，含水量是影响施工质量的关键要素，这是因为如果原材料的含水量情况直接影响压实度：含水量过低会导致土壤黏性达不到要求，含水量过高会导致土壤疏松，不利于保证压实度。因此在A项目施工中，严格控制施工原材料含水量成为整个施工质量控制中的重点，一般以标准含水量的±2%为最终参数。
（2）控制原材料配比
A项目中的原材料配比主要根据具体问题进行研究，在操作中，能根据不同的土质确定掺入材料。一般在路基混合材料研究中，随着土壤密度变化，会导致相同体积土壤含量也会发生变化。因此在压实施工中，必须要高度重视混合料配比问题。A项目的主要做法为：在压实土壤前进行试验，依据制作混合料不同配比的压实样品，同时在现场实行控制对比，进一步获得材料的最佳配比。
3结束语
在当前公路工程路基路面压实施工中，公路建设对压实施工的质量提出了更高的要求，这就促使相关单位在施工过程中，能积极采用新的技术、新的方法以更好的满足当前公路工程建设的要求。同时对施工单位而言，在当前公路工程压实施工中，为了切实保证压实施工的施工质量，在工作中更要认识到路基路面压实施工的重要性，并能严格控制压实施工的各个要点，确保能更加有效的控制路基路面压实度，最终提高公路工程整体施工质量。
参考文献：
[1]邱浩浩，王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2014，（2）：166+168.
[2]郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014，（30）：101-102.
[3]佟梅.公路工程路基路面压实施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2013，（28）：210.
关键词：公路工程；路基路面；压实施工
前言：
在当前公路工程路基路面压实施工中，公路建设对压实施工的质量提出了更高的要求，这就促使相关单位在施工过程中，能积极采用新的技术、新的方法以更好的满足当前公路工程建设的要求。同时对施工单位而言，在当前公路工程压实施工中，为了切实保证压实施工的施工质量，在工作中更要认识到路基路面压实施工的重要性，并能严格控制压实施工的各个要点，确保能更加有效的控制路基路面压实度，最终提高公路工程整体施工质量。
1公路路基路面压实施工的意义
1.1提高公路路面的平整性
路基路面的平整性影响着公路路面的平整性，而路基路面的压实施工质量直接影响到路基路面的平整性。当公路路基的压实质量没有达到设计要求时，路基各处的填土的标高就没有达到设计的指定标高，造成填土高度的差异，在这样的路基上修建的公路在竣工运营的过程中，受到车辆荷载的冲击作用会出现受力不均匀的情况，路面如果受力不均匀就会导致路面出现不均匀的沉降，一段时间后就会导致路面出现凹凸不平的现象，使路面的平整性受到影响。
1.2提高路基路面的强度
在公路工程的设计过程中，为控制工程项目的施工成本，路面的设计高度一般在30cm左右，路基的质量在很大程度上决定着公路路面的强度。提高公路工程路基的压实施工质量对提高公路路面的强度有着非常重要的影响。
1.3提高路基路面的耐久性
路面的耐久性主要是指其使用寿命。路面的耐久性受到路基的平整性、稳定性和路面强度等多种因素的影响。而路基的平整性、稳定性和路面强度等很大程度上与路基压实的施工质量有关。因此，提高路基路面的压实质量是提高公路路面耐久性的关键措施。
2公路工程路基路面压实施工技术研究
A公路全长约为21.6km，设计标准为二级公路，设计行车速度为60km/h。在整个工程项目中，由于公路沿线的土质条件较差，但实际交通量较大，因此在整个工程项目建设中，相关单位重点开展了公路路基路面压实施工。
2.1公路工程路基施工准备阶段
（1）彻底清理施工场地，并由专业单位对施工地区进行排查，清理施工场地内存在的障碍物、杂草等；（2）调查不良地质情况等，并检查坑洼地，并按照要求对其进行处理。在整个操作过程中，需要做好质量管理工作，按照国家要求选择填土等主要施工原材料。（3）严格选择施工工具，并结合施工实际情况选择施工机械设备。
2.2确定路基压实施工要点
在A项目中，在开展路基路面压实施工前，需要先对目标路基进行试验，以获取路基路面压实施工中关键参数的数据数据资料，包括工期、公路等级、现场条件、工程量等，在根据具体的施工要求，确定路基路面每层的摊铺厚度与压实次数。在施工中，采取分层压实施工方法，确保每层填土的参数质量都能满足公路工程质量管理的要求。在分层填土施工中，每层的压实厚度严格控制在20cm范围内，并严格按照流程展开施工，以切实保证公路工程路路面压实施工质量。
2.3选择压实机具
A项目在开展公路工程路基路面压实施工中，完全根据土层密实度、含水量等数据资料选择压实设备。例如，在粗集料大颗粒混合料路面压实施工中，主要采用振动压路机；在沥青路面施工中，选择重型轮胎压路机。在A项目施工中，相关人员完全按照上述要求选择压实机具，有效保证了工程项目施工质量。
2.4路基路面压实施工
A项目在开展路面压实施工中，选择三台双轮双震压路机、胶轮压路机进行碾压施工。其主要施工方法为：采用双轮双震压路机先进行2次静压，在此阶段施工中，要保证碾压温度能大于105℃。在碾压施工中，压路机需要紧跟摊铺设备展开作业，之后再采用双轮双震压路机与胶轮压路机混合作业的形式展开施工，此阶段的碾压温度需要控制在90～100℃之间。在碾压施工中，需要从低处逐渐向高处展开施工，保证相邻段的碾压重叠宽度大于30cm。在施工过程中，为避免混合料黏附在车轮上，在碾压施工的同时还需要喷雾状水，并严禁在新铺筑路面上進行加水、加油等，避免这些操作对路面造成污染。在整个碾压过程中，驾驶人员需要做到匀速行驶，切忌出现突然加速、制动、停止、转向、调头等不良行驶状态，具体的碾压速度可以参照图1的相关数据控制。
2.5压实质量检测要点
一般情况下，在公路工程路基路面压实施工结束后，需要采用多种方法检测压实质量，常见的方法主要包括：（1）核子密度法。该方法主采用随机取样法，并对仪器进行预热，将样本稳定放在测量位置，启动测量设备；测量结束后，读取设备数据。该方法主要被应用在沥青混凝土路基路面检测中，且测量层的厚度要小于20cm。（2）灌砂法。灌砂法的主要内容就是采用规格均匀的砂，在一定高度下自由下落至测试洞中，依据集料含水量与单位重量不变的原理，确定路基路面压实度。目前，灌砂法是测量路基路面压实度的标准方法之一，但不适用于具有填石路堤的公路工程中。（3）环切法。该方法能准确检查细粒土与结合料密度，首先需要选择合适的检测位置，通过修土刀将样本切割成较大直径样本，之后环刀垂直加压，清除两端多余样本，在确定样本质量，并依据资料进行整理，最终确定路面压实度。
2.6施工质量控制方法
在A工程中，为保证公路工程压实度施工质量，其主要的施工质量控制方法包括以下几种。
（1）严格控制施工原材料含水量
在公路工程路基路面压实施工中，含水量是影响施工质量的关键要素，这是因为如果原材料的含水量情况直接影响压实度：含水量过低会导致土壤黏性达不到要求，含水量过高会导致土壤疏松，不利于保证压实度。因此在A项目施工中，严格控制施工原材料含水量成为整个施工质量控制中的重点，一般以标准含水量的±2%为最终参数。
（2）控制原材料配比
A项目中的原材料配比主要根据具体问题进行研究，在操作中，能根据不同的土质确定掺入材料。一般在路基混合材料研究中，随着土壤密度变化，会导致相同体积土壤含量也会发生变化。因此在压实施工中，必须要高度重视混合料配比问题。A项目的主要做法为：在压实土壤前进行试验，依据制作混合料不同配比的压实样品，同时在现场实行控制对比，进一步获得材料的最佳配比。
3结束语
在当前公路工程路基路面压实施工中，公路建设对压实施工的质量提出了更高的要求，这就促使相关单位在施工过程中，能积极采用新的技术、新的方法以更好的满足当前公路工程建设的要求。同时对施工单位而言，在当前公路工程压实施工中，为了切实保证压实施工的施工质量，在工作中更要认识到路基路面压实施工的重要性，并能严格控制压实施工的各个要点，确保能更加有效的控制路基路面压实度，最终提高公路工程整体施工质量。
参考文献：
[1]邱浩浩，王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2014，（2）：166+168.
[2]郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014，（30）：101-102.
[3]佟梅.公路工程路基路面压实施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2013，（28）：210.