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以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象，建立高质量的网格模型，对燃油的流动情况进行数值仿真。采用多相流模型求解燃油的自由表面，获得加油过程中流场随时间变化的规律，从而考察油箱系统的受油能力。并把分析应用到现有的油箱系统的改进当中，改进原车加油管和通气管的设计，最终减小了加油过程中发生“反喷”的风险。多项流分析为油箱系统的设计提供理论参考。