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机载电气线路作为飞机内部的“神经网络”,其工作状态直接决定着飞机电气系统平台的可靠性。通过对机载电气线路敷设实际的分析,建立了基于热状态的物理和数学模型。提出了通过红外热像技术检测表面温度分布来获取敷设故障信息的方法,并针对汇线、余量处理等方式的红外特征进行了具体分析,认为温度场内最高温度和相对稳定温升能够更精确地描述其对热因子的敏感性;模型分析和实验研究均证明了红外热成像技术在机载电气线路敷设故障特征定性分析的可行性及定量诊断方法的有效性。