【摘 要】
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在汽车制造商产能变化的背景下，对第三方物流企业（3PL）的车辆调度规则、越库中心车辆排队规则及库台分配规则三种物流策略展开研究，以识别最具稳健性的响应性策略。仿真实验结果
【机 构】
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湖北经济学院物流与工程管理学院,华中科技大学管理学院,武汉纺织大学管理学院
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在汽车制造商产能变化的背景下，对第三方物流企业（3PL）的车辆调度规则、越库中心车辆排队规则及库台分配规则三种物流策略展开研究，以识别最具稳健性的响应性策略。仿真实验结果表明，车辆全程调度物流模式比分段调度物流模式能获得更优且更稳定的物流绩效；混合库台模式优于且稳定于独立库台模式，该模式下企业能更充分地利用库台资源缩短车辆到达越库中心时等待服务的时间；SPT排队规则在卸栽区库台达到瓶颈时缩短车辆的等待时间。该研究可以为汽车主机厂产能调整下的汽车零部件3PL企业的管理决策提供一定的理论参考。
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