论文部分内容阅读
从BIM设计协同、BIM设计增效、BIM成果移交三个方面阐述了牵引变电所BIM设计软件的研究成果,简单介绍了该成果在福厦客专铁路中的应用情况,并对牵引变电所BIM设计在智能运维中的作用进行了分析。
牵引变电所BIM设计以及数据流通
【摘 要】
：
从BIM设计协同、BIM设计增效、BIM成果移交三个方面阐述了牵引变电所BIM设计软件的研究成果,简单介绍了该成果在福厦客专铁路中的应用情况,并对牵引变电所BIM设计在智能运维中的作用进行了分析。
【机 构】
：
中铁第四勘察设计院集团有限公司
【出 处】
：
电工技术
【发表日期】
：
2021年12期
其他文献
目前,在平衡电网电压下的光伏并网逆变器的控制已较成熟,而在不平衡电网下,光伏并网逆变器的传统控制策略会引起电压不稳定和有功无功功率的二次脉动。通过建立并网逆变器的数学模型,获得dq坐标系下的并网逆变器的动态方程,分析并网逆变器控制策略的关键是其锁相环能够准确提取电网三相电压相位。传统的三相同步锁相环(SRF-PLL)在电网三相电压不平衡时无法准确提取电压的相位,在举例分析国内外几种获取电压准确相位方法的优缺点的基础上,采取了一种基于解耦双同步参考坐标系下的锁相环(DDSRF-PLL)的控制策略,通过dq旋
国内石油化工工程建设日益复杂,电气安装设计中电缆桥架和灯具在复杂的化工环境中经常与管线、结构物发生碰撞,导致后期施工的难度和成本增加。目前,三维软件广泛应用于化工设计行业,在设计过程中通过三维软件的同步建模可准确模拟实际的化工工程施工现场,检查出电缆桥架等电气设备的碰撞问题,有效提高设计效率,为后期电气的安装施工质量和管理提供可靠保证。
中深层地岩换热器是在不抽取地下热水的前提下,获得中深层地热能并加以利用,本项目依托示范项目开展研究深层地热能情况,钻探2000m深度的地热井,建立井管外壁地岩温度、井管内部水温测量模型。通过对分布式感温光纤的测温系统构成开展研究,本文提出了中深层地岩换热器采用分布式感温光纤测温合理可行的测温方案。
卫星导航系统已经成为最常用的导航和定位手段,地面车辆、智能手机等都依靠卫星导航接收机提供高精度导航和定位信息。然而在城市复杂环境下,卫星导航信号常常被环境遮挡,接收机接收不到足够数量的卫星信号,导致接收机定位误差变大或者不能输出导航信息。矢量跟踪接收机采用卡尔曼滤波估计导航定位信息,能够在少星环境下提供一定精度的定位信息,但是误差随着时间发散。为了提高矢量跟踪接收机在少星环境下的性能,提出高度信息辅助矢量跟踪接收机方法,给出了高度信息辅助下矢量接收机导航信息估计模型。实际场景实验表明,在2 min的实验时
ARINC818光纤视频总线以其高带宽、低延迟、非压缩数字视频接口,以及抗干扰、重量轻等优点在国内外飞机系统中广泛应用。由于航空机载电子系统对安全性有苛刻要求,ARINC818卡的安全性设计成为适航认证的一个重要考量。给出一种可行的ARINC818卡的安全性设计,经过故障注入等测试,充分验证了该方法的正确性和可行性。
2020年12月中旬,7省市发布最严限电令,寒潮降临使多地区出现电力紧缺的状况。结合天气、电力市场、煤炭供应、新能源的波动性等因素,分析研究此次供电紧张的综合原因,为未来电力系统的建设和规划提供有价值的参考依据。
水电站生产作业过程中,需要对现场人员、设备状态、人员所处环境等方面存在的不安全因素进行全方位的风险预防和安全管控,然而传统的视频监控与业务脱节,不能实现有效监管,为
为治理某500 kV变电站变压器直流偏磁,在3台主变中性点分别加装了电容隔直装置。针对一起500 kV变压器中性点电容隔直装置动作不同步异常事件,介绍了电容隔直装置原理结构和动作逻辑,分析了该事件发生经过,阐述了造成该次动作异常的原因。分析结果表明,该电容隔直装置控制逻辑不合理,由于PT存在测量误差,不能实现“同投同退”,因此装置短时失去隔离直流偏磁的功能,对变压器造成较大的危害。最后,针对该问题,给出了改进措施。
现有LDPC码开集识别算法以码长及码字起点为已知条件进行识别,这导致算法的实际应用受限,为了克服这一缺点,提出了一种基于最小错误判决准则的码长及码字起点识别算法。首先,根据码长及码字起点估计值对接收序列进行截取构造码字分析矩阵;然后,对分析矩阵进行高斯列消元并获取疑似校验向量,进一步基于最小错误判决准则筛选出LDPC码校验向量;最后,寻找在不同码长及码字起点遍历值处校验向量个数的最大值,实现码长及码字起点的识别。仿真实验结果表明,在误码率为10-3量级时,针对IEEE802.16E协
针对多旋翼飞行器的精准定点及稳定悬停控制问题,采用串级PID控制算法设计位姿控制器对多旋翼的位置和姿态进行控制。对多旋翼进行运动学及动力学分析,建立数学模型,并对所建模型进行分析再建立控制分配模型。为了简化控制器设计,将控制器分为位姿控制器和控制分配器两部分进行设计,改变控制分配器可以实现对不同旋翼的飞行控制,具有更广的适用性。仿真结果表明,多旋翼无人机具有较快的响应速度,垂直起飞和平飞两个阶段衔接紧密,能够准确到达给定目标位置并进行稳定悬停。