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无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点。通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试，分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔区基床表面不同位置处的动应力、动位移和加速度特征，为进一步完善道岔区无砟轨道设计提供了重要依据。
遂渝线无砟轨道道岔区基床动力测试研究
【摘 要】
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无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点。通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试，分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中国中铁二院工程集团有限责任公司土建二院
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2008年10期
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