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高速列车要满足正常行车要求,对大跨度桥梁的刚度提出了较公路、普通铁路斜拉桥更为严格的限制条件.本文通过正交组合的方法研究得出斜拉索面积、加劲梁高度分别为大跨度高速铁路斜拉桥竖向整体刚度和梁端转角的主要影响因素.
大跨度斜拉桥竖向整体刚度敏感性分析
【摘 要】
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高速列车要满足正常行车要求,对大跨度桥梁的刚度提出了较公路、普通铁路斜拉桥更为严格的限制条件.本文通过正交组合的方法研究得出斜拉索面积、加劲梁高度分别为大跨度高速
【机 构】
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同济大学桥梁工程系
【出 处】
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佳木斯大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2012年2期
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