【摘 要】
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金融危机后,世界造船格局出现了较为明显的变化.已经处于守势的欧洲造船业进一步走向衰亡,一大批老牌造船企业如丹麦的欧登塞造船、德国蒂森克虏伯造船等都已经宣布退出民船
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金融危机后,世界造船格局出现了较为明显的变化.已经处于守势的欧洲造船业进一步走向衰亡,一大批老牌造船企业如丹麦的欧登塞造船、德国蒂森克虏伯造船等都已经宣布退出民船建造业.日本造船业虽然受到的冲击较小,但大型船企已经开始缩减生产规模,并积极研究如何推进进一步的兼并重组,以期“抱团取暖”,应对来自中韩的挑战.韩国已经有一批中小型船企进入破产和重组程序,大型造船企业也暂停新建造船设施,削减平地造船能力,政府也出台一系列政策来支持造船业.
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