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四冲程发动机的配气机构较为复杂,型式也多种多样。按气门的布置形式,主要有气门顶置式和气门侧置式;按凸轮轴的布置分,有凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式;按凸轮轴的数量分,有单凸轮轴和双凸轮轴;按曲轴驱动凸轮的方式分,有齿轮传动和链条传动。摩托车发动机基本采用凸轮轴上置式和下置式,单凸轮轴、双凸轮轴和链条传动方式(少数机型采用齿轮传动如:CG125车)。凸轮轴及轴承随着摩托车发动机数万km的运行,极易磨损或损耗。本文就常用凸轮轴及轴承的结构特点、检查更换、规范操作和注意要点等方面进行探讨(有关气门、摇