【摘 要】
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依托兰张（兰州—张掖）铁路施工段开展现场试验，对路基压实质量检测指标之间的相关性及影响因素进行分析，研究了激振力、碾压速度对压实计值（CMV）变异系数的影响；基于回归分析得到CMV与动态变形模量Evd、土体刚度Geo、压实度K等压实质量检测指标之间的相关系数，并比较了不同压实工艺对CMV相关性校验的影响。结果表明：激振力引起的CMV变异系数偏差为6.74%～7.39%，碾压速度引起的偏差为1.46
【基金项目】
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国家自然科学基金（51478481）； 中建铁路投资建设集团有限公司科技研发计划（CSCECZJTL-2021-01）；
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依托兰张（兰州—张掖）铁路施工段开展现场试验，对路基压实质量检测指标之间的相关性及影响因素进行分析，研究了激振力、碾压速度对压实计值（CMV）变异系数的影响；基于回归分析得到CMV与动态变形模量Evd、土体刚度Geo、压实度K等压实质量检测指标之间的相关系数，并比较了不同压实工艺对CMV相关性校验的影响。结果表明：激振力引起的CMV变异系数偏差为6.74%～7.39%，碾压速度引起的偏差为1.46%～2.11%，激振力对CMV稳定性影响更大；激振力对CMV相关性校验影响显著，而碾压速度和碾压遍数对其影响较弱；鉴于CMV和Evd检测的便利性及两者之间良好的相关性，进行路基压实质量连续检测时宜采用CMV连续检测为主、传统Evd检测为辅的方法，并在连续压实控制中尽量保持激振力稳定。
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