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摘 要：本文从交通与城市的角度探讨了开封的城市发展起伏与运河的关联。隋代以前因缺少对汴河的有效治理，开封难以兴盛发达。至隋唐大运河开通，开封开始走向繁荣，并在宋代跟随着运河的不断完善逐步成为世界少有的繁华大都市。宋末随着汴河断流荒废，开封也逐渐丧失了昔日的辉煌。可见汴河的兴衰对开封的城市发展起着重大的作用。
关键词：开封；大运河；汴河
开封作为我国著名的古都，地当要害，西峙嵩岳，东接青齐，北据燕赵，南控江淮。可谓“四方所凑，天下之枢，可以临制四海”，故它有着“七朝都会”、“十朝古都”的称号。然而，开封的历史发展脉络并非一帆风顺的平稳前进，而是一波三折的跌宕起伏，它曾经是荒废破败的淤塞城，也曾经是极尽繁华的帝王州。是什么让一个默默无闻的小镇变成四通八达的都会？又是什么让它的盛极一时变成昙花一现？本文认为，开封的历史发展是随着大运河的兴衰而变迁的。它随着运河的兴修而起，伴着运河的衰败而落。
汴河是沟通开封附近水系的重要河流。起于鸿沟，归于淮泗。因汴河占据着重要的军事战略位置，隋唐以前的统治者也对其进行过多次疏通，但由于没有长期的中央王朝的统治，对汴河的治理也就时断时续，缺少统一规划。隋朝结束了多年的分裂混战的时代，建立了统一的王朝。隋文帝开发广通渠，隋炀帝开发通济渠，开封即汴州受益于运河，经济得到了恢复和发展。当时不仅是汴州，全国都出现一篇繁荣安定的景象，史称“开皇之治”。此时的汴州已经有了繁荣的景象，运河使汴州开始走向成为沟通南北的水陆都会。
至唐代，统治者也不断完成对汴河的治理。开元二年，“杰奏发汴、郑丁夫以浚之，省功速就，公私深以为利。刻石水滨，以纪其绩。”开元十五年，因刘宗器的上奏，唐玄宗命“发河南府、怀、郑、汴、滑、卫三万人疏决，开旧河口，旬日而畢。”晚唐时代，汴河已经成了唐代经济运输的重要交通道路，故称“东南四十三州地，取尽膏腴是此河”。在晚唐时期因严重的藩镇割据，中央政府依赖着漕运来运送钱粮，因此在唐末时期，汴州的地位有了大大的提升。终唐一代，因运河的开通使沿路的城镇的商业飞速发展。五代时期，尽管战乱不断，但开封的地位依然在上升，周世宗为建设开封，兴修水利，疏浚汴河，使黄河与淮水相通，从而让江淮漕运粮船能到达开封。运河自隋代起，就在不断的兴修完善，而开封也完成了它作为都城的准备。
公元九五九年，北宋定都开封，开封自此成为了全国的政治、经济、交通以及文化中心。开封能够有机会成为都城，其原因就在于它已经成为了全国漕运的中心。北宋为整治漕运，将都城开封周围的河流都再次进行疏通。“诏右监门卫将军陈承昭于京城之西，夹汴河造斗门，自荥阳凿渠百余里，引京、索二水通城壕入斗门，架流于汴，东汇于五丈河，以便东北漕运。”“三年十月，诏：‘缘汴河州县长吏，常以春首课民夹岸植榆柳，以固堤防。’”宋朝最重视的和其主要作用的还是汴河，汴河经过多年的治理疏通，漕运价值极高。“岁漕江、淮、湖、浙米数百万，乃至东南之产，百物众宝，不可胜计。”纵观整个北宋前期，汴河作为一条重要漕运线发挥了重要的流通物资与疏通人流的作用。开封作为北宋的交通要冲也达到了极尽的繁盛。
汴河的开通使开封城发生了很多的变化。从城市的内部布局到外部联系都因河流而发生着改变。在唐朝其间，开封就被认为是“水陆所凑，邑居庞杂，号为难理”。其城市的布局也是不规整的。自运河开通以来，开封的城市经济迅速发展起来，人口压力也增加，使城市出现“侵街”的现象。到了北宋的时期，宋太宗开始对都城的厢坊进行整治。不仅规划了原有的厢坊布局，并在城外也加有扩充，在新城外设置了九厢。对于开封的城市布局，还因为汴河出现了东西不平衡的差距，东部较繁华，西部较落后。运河的发展使开封城市变迁，经济飞速发展，但是这种依赖性过于强，使开封缺少自身长足发展的条件。漕运的便利使开封一步步发展到它的顶峰，而运河的失修荒废也必然导致开封的衰落。以开封为都城的后晋、后汉、后周和北宋几个王朝政权，之所以选择开封作为都城其着眼点都是便捷的运河交通。他们都企图使都城更接近富庶的经济地区。但是在北宋后期，汴河由于不能及时得到治理而渐渐荒废，随之而来的就是其漕运功能的缺失。故开封这个都城也就丧失了原有的价值，随着汴河一起衰落于历史长河之中。
汴河漕运的荒废是有着多个原因的。汴河并非长江黄河那样的长纵河流，它只是一条位于中原地区的小河流。它地处黄土高原，气候多变，夏季降水集中，冬季则异常干燥。加上流域内黄土疏松，使河流的含沙量非常高。所以，汴河的水量不稳定。据记载汴河在北宋初期水量非常大，每天都要疏浚一次。但是后来，每三年才疏浚一次。到了靖康之难后，汴河就渐渐全面的淤塞，漕运工作不能再正常的运行了，汴河航运的价值就再也没有了。“上流为盗所决者数处，决口有至百步者，塞久不合，干涸月余，纲运不通，南京及京师皆乏粮。”可见汴河的漕运已荒废，粮食的运送不利对国家已造成了影响，中央政府不能得到江淮物资的大量接济，北方和西北方就更不能触及，所以运河作为一种统治力量从而对北宋的支撑已难以发挥效用了。加上北宋政治上无能，军事上衰败，其统治便崩溃了。开封经历了它近两个世纪的繁华，也走完了它最绚丽的路程。所谓“千秋遗恨大河流，一片清光照汴州”。
汴河对开封的影响是多方面的。它因河而起，也因河而落。那么河流究竟给开封带来了什么呢？是金钱和权力还是争夺与战火？汴河的开发，使开封开始走上了大都市的道路，它曾记载着硝烟弥漫，也曾铭刻着繁花似锦。通过开封与汴河的关联，可以发现古代时期交通道路对城市发展的重要作用。
参考文献：
[1]《唐会要》卷八七，《漕运》.
[2]《宋史》卷九三，《河渠志》.
[3]续资治通鉴长编（卷二）[M].北京：中华书局，2004年.
[4]安作璋.中国运河文化史（上册）[M].济南：山东教育出版社，2006.
[5]史念海.中国古都研究[M].杭州：浙江人民出版社，1986.
[6]沈括.《梦溪笔谈》，卷二十五，《杂志二》[M].长沙：岳麓书社，2002.
作者简介：
王澜，籍贯：吉林省长春市，东北师范大学历史文化学院2015级硕士，研究方向：中国近现代史。
关键词：开封；大运河；汴河
开封作为我国著名的古都，地当要害，西峙嵩岳，东接青齐，北据燕赵，南控江淮。可谓“四方所凑，天下之枢，可以临制四海”，故它有着“七朝都会”、“十朝古都”的称号。然而，开封的历史发展脉络并非一帆风顺的平稳前进，而是一波三折的跌宕起伏，它曾经是荒废破败的淤塞城，也曾经是极尽繁华的帝王州。是什么让一个默默无闻的小镇变成四通八达的都会？又是什么让它的盛极一时变成昙花一现？本文认为，开封的历史发展是随着大运河的兴衰而变迁的。它随着运河的兴修而起，伴着运河的衰败而落。
汴河是沟通开封附近水系的重要河流。起于鸿沟，归于淮泗。因汴河占据着重要的军事战略位置，隋唐以前的统治者也对其进行过多次疏通，但由于没有长期的中央王朝的统治，对汴河的治理也就时断时续，缺少统一规划。隋朝结束了多年的分裂混战的时代，建立了统一的王朝。隋文帝开发广通渠，隋炀帝开发通济渠，开封即汴州受益于运河，经济得到了恢复和发展。当时不仅是汴州，全国都出现一篇繁荣安定的景象，史称“开皇之治”。此时的汴州已经有了繁荣的景象，运河使汴州开始走向成为沟通南北的水陆都会。
至唐代，统治者也不断完成对汴河的治理。开元二年，“杰奏发汴、郑丁夫以浚之，省功速就，公私深以为利。刻石水滨，以纪其绩。”开元十五年，因刘宗器的上奏，唐玄宗命“发河南府、怀、郑、汴、滑、卫三万人疏决，开旧河口，旬日而畢。”晚唐时代，汴河已经成了唐代经济运输的重要交通道路，故称“东南四十三州地，取尽膏腴是此河”。在晚唐时期因严重的藩镇割据，中央政府依赖着漕运来运送钱粮，因此在唐末时期，汴州的地位有了大大的提升。终唐一代，因运河的开通使沿路的城镇的商业飞速发展。五代时期，尽管战乱不断，但开封的地位依然在上升，周世宗为建设开封，兴修水利，疏浚汴河，使黄河与淮水相通，从而让江淮漕运粮船能到达开封。运河自隋代起，就在不断的兴修完善，而开封也完成了它作为都城的准备。
公元九五九年，北宋定都开封，开封自此成为了全国的政治、经济、交通以及文化中心。开封能够有机会成为都城，其原因就在于它已经成为了全国漕运的中心。北宋为整治漕运，将都城开封周围的河流都再次进行疏通。“诏右监门卫将军陈承昭于京城之西，夹汴河造斗门，自荥阳凿渠百余里，引京、索二水通城壕入斗门，架流于汴，东汇于五丈河，以便东北漕运。”“三年十月，诏：‘缘汴河州县长吏，常以春首课民夹岸植榆柳，以固堤防。’”宋朝最重视的和其主要作用的还是汴河，汴河经过多年的治理疏通，漕运价值极高。“岁漕江、淮、湖、浙米数百万，乃至东南之产，百物众宝，不可胜计。”纵观整个北宋前期，汴河作为一条重要漕运线发挥了重要的流通物资与疏通人流的作用。开封作为北宋的交通要冲也达到了极尽的繁盛。
汴河的开通使开封城发生了很多的变化。从城市的内部布局到外部联系都因河流而发生着改变。在唐朝其间，开封就被认为是“水陆所凑，邑居庞杂，号为难理”。其城市的布局也是不规整的。自运河开通以来，开封的城市经济迅速发展起来，人口压力也增加，使城市出现“侵街”的现象。到了北宋的时期，宋太宗开始对都城的厢坊进行整治。不仅规划了原有的厢坊布局，并在城外也加有扩充，在新城外设置了九厢。对于开封的城市布局，还因为汴河出现了东西不平衡的差距，东部较繁华，西部较落后。运河的发展使开封城市变迁，经济飞速发展，但是这种依赖性过于强，使开封缺少自身长足发展的条件。漕运的便利使开封一步步发展到它的顶峰，而运河的失修荒废也必然导致开封的衰落。以开封为都城的后晋、后汉、后周和北宋几个王朝政权，之所以选择开封作为都城其着眼点都是便捷的运河交通。他们都企图使都城更接近富庶的经济地区。但是在北宋后期，汴河由于不能及时得到治理而渐渐荒废，随之而来的就是其漕运功能的缺失。故开封这个都城也就丧失了原有的价值，随着汴河一起衰落于历史长河之中。
汴河漕运的荒废是有着多个原因的。汴河并非长江黄河那样的长纵河流，它只是一条位于中原地区的小河流。它地处黄土高原，气候多变，夏季降水集中，冬季则异常干燥。加上流域内黄土疏松，使河流的含沙量非常高。所以，汴河的水量不稳定。据记载汴河在北宋初期水量非常大，每天都要疏浚一次。但是后来，每三年才疏浚一次。到了靖康之难后，汴河就渐渐全面的淤塞，漕运工作不能再正常的运行了，汴河航运的价值就再也没有了。“上流为盗所决者数处，决口有至百步者，塞久不合，干涸月余，纲运不通，南京及京师皆乏粮。”可见汴河的漕运已荒废，粮食的运送不利对国家已造成了影响，中央政府不能得到江淮物资的大量接济，北方和西北方就更不能触及，所以运河作为一种统治力量从而对北宋的支撑已难以发挥效用了。加上北宋政治上无能，军事上衰败，其统治便崩溃了。开封经历了它近两个世纪的繁华，也走完了它最绚丽的路程。所谓“千秋遗恨大河流，一片清光照汴州”。
汴河对开封的影响是多方面的。它因河而起，也因河而落。那么河流究竟给开封带来了什么呢？是金钱和权力还是争夺与战火？汴河的开发，使开封开始走上了大都市的道路，它曾记载着硝烟弥漫，也曾铭刻着繁花似锦。通过开封与汴河的关联，可以发现古代时期交通道路对城市发展的重要作用。
参考文献：
[1]《唐会要》卷八七，《漕运》.
[2]《宋史》卷九三，《河渠志》.
[3]续资治通鉴长编（卷二）[M].北京：中华书局，2004年.
[4]安作璋.中国运河文化史（上册）[M].济南：山东教育出版社，2006.
[5]史念海.中国古都研究[M].杭州：浙江人民出版社，1986.
[6]沈括.《梦溪笔谈》，卷二十五，《杂志二》[M].长沙：岳麓书社，2002.
作者简介：
王澜，籍贯：吉林省长春市，东北师范大学历史文化学院2015级硕士，研究方向：中国近现代史。