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摘要：如今随着经济突飞猛进的发展，随着建设公路建设的规模壮大，市政路桥也随之之高速发展，然而市政路桥的质量也越来越影响人们的生活质量。路桥施工项目工程是一项复杂的工程项目，由于路桥裂缝有很多不确定的因素造成，也可能是某一环节的疏忽造成，也可能是因为施工人员的原因造成。本文主要针对导致路桥裂缝形成的原因进行分析并寻找相应的应对措施。
关键词：市政路桥、裂缝、原因、应对措施
近年来伴随交通建筑事业的快速发展，我国的市政相关工程也跟随者发展，虽然也小有成绩，但是还是存在大量的不足之处需要提高以及改进。市政路桥不仅是一项建筑工程，更是地方文化的交流与延伸，所以路桥的质量好坏直接影响当地的经济发展。在路桥施工质量过程中，混凝土是导致施工质量最为常见的问题，整个工程的质量水平和技术水平都会受到混凝土的影响，因此混凝土技术的好坏直接影响整个工程的质量。
1.导致路桥裂缝的原因
1.1地基础变形导致的裂缝
众所周知，导致路桥施工裂缝的原因有多种，其中就包括地基础变形导致的裂缝。地基础不稳导致地基纵横向发生不同程度的沉降还有水平方向的位移延伸，进而致使地基整体结构因为没有足够承受拉力裂开。导致地基础不同程度的沉降主要是因为地质没有经过仔细的勘察、试验资料的失误。另外除了这两个条件以外，每个部分承载重量各有不同也会导致此现象的发生。如果地基础不牢、不同程度的下降都会影响到下面的环节，诱发接下来的裂缝的形成。
1.2钢筋材料生锈导致的裂缝
经常从事建筑业的工作者或者建筑学术研究者不难发现施工时用的钢筋的表层都会涂上混凝土，之所以涂上混凝土主要是防止钢筋遭到空气的锈蚀，所以也将混凝土统称为钢筋的“保护膜”。虽然钢筋有层“保护膜”，但是如果混凝土的质量得不到保障，钢筋表层的混凝土因空气中的二氧化碳碱度下降，从而钢筋表面的氧化膜受到破坏。那么混凝土中的水分子与钢筋中的铁分子进行化学反应进而使钢筋生锈，所以钢筋在路桥施工中会间接导致路桥出现裂缝的状况发生。
1.3温度变化导致的裂缝
我们都知道大部分物体都会有热涨冷缩的效应，混凝土也不另外，一年四季不同季节不同温度，混凝土也会受到不同的影响。天气寒冷时，混凝土会收缩，天气炎热时，混凝土会发生膨胀。也就是说，混凝土的形状以及质地都会受到外界环境温度的影响，有着紧密的联系。当混凝土的结构受到外界温度变化，即强度也会受到不同程度的影响，这样就会导致在施工时问题不断，所以说温度的变化也会控制路桥工程质量的一项重要环节。温度的不断变化主要是由哪些原因导致的呢？我们可以从以下方面分析，首先，如果混凝土表面温度与空气的温度差距较大时，就很有可能会形成裂缝。例如在混凝土受到高温的浇筑后会散发出热量，又因为外界的温度较低，形成了明显的温差，所以导致裂缝的形成。其次，如果混凝土自身的温度与外界的温度差异很大时会造成深层的裂缝，比如在混凝土浇筑时由于温度很高，在冷却后自身进行收缩会生成很大的收缩力，导致在冷却后会因收缩裂缝。
1.4材料使用不当导致的裂缝
裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。混凝土组要是由水泥组成的，水泥的质量好坏直接影响混凝土的质量，混凝土的质量直接影响到路桥施工的质量。由于施工人员没有对水泥充分了解，所以在施工中形成裂缝。混凝土因为强度高这一特点成为施工指定的施工原材料这一，但又由于水泥抗裂性不是很好。使用水泥时，如果热量得不到一定程度的释放，随着热量的堆积使得与外界的温差大，混凝土内部和外部产生拉力，如果这两种力得不到平衡会导致混凝土表面有裂缝。另外在混凝土制作的过程中，水泥的比例调配也很重要。如果水泥的比重大，则水分较少，会导致混凝土收缩性大，即裂缝的形成的几率也高。
1.5不正确施工工艺导致的裂缝
如果施工工艺不符合实际、施工质量低就会导致路桥各种裂缝的出现。例如混凝土在搅拌时、运输时耽误的时间过长，使得混凝土的水分流失过多，导致混凝土表面出现不规则的裂缝。还有如果模板刚度不强，使得在浇筑混凝土时，模板会因为在压力的作用下产生变形，致使出现与模板变形一样的裂缝。
2.防止市政路桥裂缝的措施
2.1填充法
填充法顾名思义就是将原材料填入缝隙中，对于比较宽的裂缝，一般宽度大于0.3mm，施工人员可以直接用材料进行修补，这样既可以降低成本，方法又简单。如果宽度小于0.3mm，也就是宽度较窄时，对于这种修补施工人员不会直接选择原料填补，而是取V型槽口在进行简单的填充处理。如果裂缝在7-8cm范围内时，可以用砂轮机将存在混凝土表面的石灰和灰尘等一些多余的杂物进行清理，将表面清洁干净后，在裂缝中注入环氧树脂，环氧树脂具有渗透作用和粘着作用。这种方法的使用既填补了裂缝也同时提高防水性和有利于防止钢筋遭到锈蚀。
2.2结构增加牢固法
对于超载而产生的裂缝，没有及时进行处理，裂缝的处理就会稍有难度，不会像新形成的裂缝那么好修补。然而解决这一问题的最好方法是增加结构的牢固性。除了这个方法，修补旧的裂缝还有很多方法，例如，我们可以通过预应力法利用技术提高自身结构稳固，从而在特殊情况下提高其预应力。另外，我们还可以使用灌浆法对陈旧裂缝进行修补，在进行修补时，我们要进行混凝土压气、压水和进行取样检验测试。其中，结构增加牢固法重要方法之一还包括粘贴加固法，黏贴加固法就是在混凝土和钢板之间加入垫块，再将四周进行封闭。首先就是混凝土打磨，标准要求打磨至露出混凝士洁净面，通常需要打磨掉2到3毫米的浮浆层，遇有凸出点则把它全部打磨掉至平整，遇有凹槽处则先用界面胶涂刷一次等到指干时再用专用修补胶进行修补至平整，这样也可以修补陈旧的裂缝。 2.3裂缝表面处理法
除了以上两点，最后一点也是极为重要的一点，裂缝也是可以进行预防的，在路桥施工过程中，我们可以通过对裂缝表面进行相关技术处理从而进行预防。表面处理最简单的方法包括表面涂抹和贴补法。其实具体操作方法很简单，涂抹法顾名思义就是在表面进行涂抹，添加一些东西，相当于在其表面涂有保护层，涂抹后务必将其表面杂质清除干净。另外进行分干以此防止未来使用后发生渗透的现象。如果裂缝较小时我们可以采用表面涂抹法，相反，如果裂缝面积较大时即可采用表面贴补法进行处理。至于两种方法哪个更好一点，我们也无法下结论，两个方法各有各的特点，不同情况使用不同的方法。
3.防止市政路桥裂缝的技术措施
3.1建筑材料决定施工质量
我们都知道，建筑常用的材料有水、石头、水泥，除了这些我们根据水泥的特性还可以添加具有鹏胀作用的混凝土，防止混凝土的收缩。
3.2掺入合成纤维减少裂缝
由于合成纤维价格比较便宜，又具有减少结构裂缝的作用，所以被大批量使用于施工中。合成纤维混凝土可以加固混凝土的结构，防止其产生裂缝，提高了路桥施工的性能，也保证了质量。
3.3严格控制混凝浇筑土时间，防止裂缝的产生
在施工时，混凝土的浇筑最好一次性浇筑完成，这样防止表面产生裂缝。如果因为停电或是机器出现故障等而停止浇筑，尽量控制时间，使时间短于混凝土刚开始的时间。若超时，将其表面清理干净再进行二次浇筑。
3.4注重养护和维护
浇筑完成后，因其表面需要一段时间进行凝固，这个时候施工人员可以将其表面铺有保湿作用的类似塑料膜一类的，防止风干产生裂缝。另外要控制好拆塑料膜的时间，过早过迟都不好，要在表面的硬度达到要求时进行拆除。
结束语
总而言之，导致路桥施工裂缝产生的原因很多，所以在路桥施工过程中，施工人员要加强原材料、施工工艺、处理措施等方面的技术控制，从而避免以及减少裂缝的形成，为国家路桥做出应有的贡献，保证市民的人身安全。
参考文献：
[1]王海涛.桥梁施工裂缝的形成原因分析[J].现代经济信息，2009，（15）
[2]陈国佳.浅析桥梁常见裂缝的形成原因[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（36）.
关键词：市政路桥、裂缝、原因、应对措施
近年来伴随交通建筑事业的快速发展，我国的市政相关工程也跟随者发展，虽然也小有成绩，但是还是存在大量的不足之处需要提高以及改进。市政路桥不仅是一项建筑工程，更是地方文化的交流与延伸，所以路桥的质量好坏直接影响当地的经济发展。在路桥施工质量过程中，混凝土是导致施工质量最为常见的问题，整个工程的质量水平和技术水平都会受到混凝土的影响，因此混凝土技术的好坏直接影响整个工程的质量。
1.导致路桥裂缝的原因
1.1地基础变形导致的裂缝
众所周知，导致路桥施工裂缝的原因有多种，其中就包括地基础变形导致的裂缝。地基础不稳导致地基纵横向发生不同程度的沉降还有水平方向的位移延伸，进而致使地基整体结构因为没有足够承受拉力裂开。导致地基础不同程度的沉降主要是因为地质没有经过仔细的勘察、试验资料的失误。另外除了这两个条件以外，每个部分承载重量各有不同也会导致此现象的发生。如果地基础不牢、不同程度的下降都会影响到下面的环节，诱发接下来的裂缝的形成。
1.2钢筋材料生锈导致的裂缝
经常从事建筑业的工作者或者建筑学术研究者不难发现施工时用的钢筋的表层都会涂上混凝土，之所以涂上混凝土主要是防止钢筋遭到空气的锈蚀，所以也将混凝土统称为钢筋的“保护膜”。虽然钢筋有层“保护膜”，但是如果混凝土的质量得不到保障，钢筋表层的混凝土因空气中的二氧化碳碱度下降，从而钢筋表面的氧化膜受到破坏。那么混凝土中的水分子与钢筋中的铁分子进行化学反应进而使钢筋生锈，所以钢筋在路桥施工中会间接导致路桥出现裂缝的状况发生。
1.3温度变化导致的裂缝
我们都知道大部分物体都会有热涨冷缩的效应，混凝土也不另外，一年四季不同季节不同温度，混凝土也会受到不同的影响。天气寒冷时，混凝土会收缩，天气炎热时，混凝土会发生膨胀。也就是说，混凝土的形状以及质地都会受到外界环境温度的影响，有着紧密的联系。当混凝土的结构受到外界温度变化，即强度也会受到不同程度的影响，这样就会导致在施工时问题不断，所以说温度的变化也会控制路桥工程质量的一项重要环节。温度的不断变化主要是由哪些原因导致的呢？我们可以从以下方面分析，首先，如果混凝土表面温度与空气的温度差距较大时，就很有可能会形成裂缝。例如在混凝土受到高温的浇筑后会散发出热量，又因为外界的温度较低，形成了明显的温差，所以导致裂缝的形成。其次，如果混凝土自身的温度与外界的温度差异很大时会造成深层的裂缝，比如在混凝土浇筑时由于温度很高，在冷却后自身进行收缩会生成很大的收缩力，导致在冷却后会因收缩裂缝。
1.4材料使用不当导致的裂缝
裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。混凝土组要是由水泥组成的，水泥的质量好坏直接影响混凝土的质量，混凝土的质量直接影响到路桥施工的质量。由于施工人员没有对水泥充分了解，所以在施工中形成裂缝。混凝土因为强度高这一特点成为施工指定的施工原材料这一，但又由于水泥抗裂性不是很好。使用水泥时，如果热量得不到一定程度的释放，随着热量的堆积使得与外界的温差大，混凝土内部和外部产生拉力，如果这两种力得不到平衡会导致混凝土表面有裂缝。另外在混凝土制作的过程中，水泥的比例调配也很重要。如果水泥的比重大，则水分较少，会导致混凝土收缩性大，即裂缝的形成的几率也高。
1.5不正确施工工艺导致的裂缝
如果施工工艺不符合实际、施工质量低就会导致路桥各种裂缝的出现。例如混凝土在搅拌时、运输时耽误的时间过长，使得混凝土的水分流失过多，导致混凝土表面出现不规则的裂缝。还有如果模板刚度不强，使得在浇筑混凝土时，模板会因为在压力的作用下产生变形，致使出现与模板变形一样的裂缝。
2.防止市政路桥裂缝的措施
2.1填充法
填充法顾名思义就是将原材料填入缝隙中，对于比较宽的裂缝，一般宽度大于0.3mm，施工人员可以直接用材料进行修补，这样既可以降低成本，方法又简单。如果宽度小于0.3mm，也就是宽度较窄时，对于这种修补施工人员不会直接选择原料填补，而是取V型槽口在进行简单的填充处理。如果裂缝在7-8cm范围内时，可以用砂轮机将存在混凝土表面的石灰和灰尘等一些多余的杂物进行清理，将表面清洁干净后，在裂缝中注入环氧树脂，环氧树脂具有渗透作用和粘着作用。这种方法的使用既填补了裂缝也同时提高防水性和有利于防止钢筋遭到锈蚀。
2.2结构增加牢固法
对于超载而产生的裂缝，没有及时进行处理，裂缝的处理就会稍有难度，不会像新形成的裂缝那么好修补。然而解决这一问题的最好方法是增加结构的牢固性。除了这个方法，修补旧的裂缝还有很多方法，例如，我们可以通过预应力法利用技术提高自身结构稳固，从而在特殊情况下提高其预应力。另外，我们还可以使用灌浆法对陈旧裂缝进行修补，在进行修补时，我们要进行混凝土压气、压水和进行取样检验测试。其中，结构增加牢固法重要方法之一还包括粘贴加固法，黏贴加固法就是在混凝土和钢板之间加入垫块，再将四周进行封闭。首先就是混凝土打磨，标准要求打磨至露出混凝士洁净面，通常需要打磨掉2到3毫米的浮浆层，遇有凸出点则把它全部打磨掉至平整，遇有凹槽处则先用界面胶涂刷一次等到指干时再用专用修补胶进行修补至平整，这样也可以修补陈旧的裂缝。 2.3裂缝表面处理法
除了以上两点，最后一点也是极为重要的一点，裂缝也是可以进行预防的，在路桥施工过程中，我们可以通过对裂缝表面进行相关技术处理从而进行预防。表面处理最简单的方法包括表面涂抹和贴补法。其实具体操作方法很简单，涂抹法顾名思义就是在表面进行涂抹，添加一些东西，相当于在其表面涂有保护层，涂抹后务必将其表面杂质清除干净。另外进行分干以此防止未来使用后发生渗透的现象。如果裂缝较小时我们可以采用表面涂抹法，相反，如果裂缝面积较大时即可采用表面贴补法进行处理。至于两种方法哪个更好一点，我们也无法下结论，两个方法各有各的特点，不同情况使用不同的方法。
3.防止市政路桥裂缝的技术措施
3.1建筑材料决定施工质量
我们都知道，建筑常用的材料有水、石头、水泥，除了这些我们根据水泥的特性还可以添加具有鹏胀作用的混凝土，防止混凝土的收缩。
3.2掺入合成纤维减少裂缝
由于合成纤维价格比较便宜，又具有减少结构裂缝的作用，所以被大批量使用于施工中。合成纤维混凝土可以加固混凝土的结构，防止其产生裂缝，提高了路桥施工的性能，也保证了质量。
3.3严格控制混凝浇筑土时间，防止裂缝的产生
在施工时，混凝土的浇筑最好一次性浇筑完成，这样防止表面产生裂缝。如果因为停电或是机器出现故障等而停止浇筑，尽量控制时间，使时间短于混凝土刚开始的时间。若超时，将其表面清理干净再进行二次浇筑。
3.4注重养护和维护
浇筑完成后，因其表面需要一段时间进行凝固，这个时候施工人员可以将其表面铺有保湿作用的类似塑料膜一类的，防止风干产生裂缝。另外要控制好拆塑料膜的时间，过早过迟都不好，要在表面的硬度达到要求时进行拆除。
结束语
总而言之，导致路桥施工裂缝产生的原因很多，所以在路桥施工过程中，施工人员要加强原材料、施工工艺、处理措施等方面的技术控制，从而避免以及减少裂缝的形成，为国家路桥做出应有的贡献，保证市民的人身安全。
参考文献：
[1]王海涛.桥梁施工裂缝的形成原因分析[J].现代经济信息，2009，（15）
[2]陈国佳.浅析桥梁常见裂缝的形成原因[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（36）.