论文部分内容阅读
以缸内喷射CO2为控制手段,实现了对柴油均质压燃（HCCI）燃烧的闭环控制。开发了基于循环的燃烧相位闭环控制系统,试验研究了系统的开环和闭环性能。基于循环的燃烧闭环控制系统包括气缸压力采集、燃烧特征参数计算和控制参数更新等模块。经过对最高燃烧压力对应的曲轴转角（φpmax）、最大压力升高率对应的曲轴转角（φλmax）和燃烧分数为50%时对应的曲轴转角（CA50）等参数的比较,决定选择CA50作为反馈参数。试验结果表明：用CO2喷射作为执行器能实现燃烧相位的快速控制。系统能很好地跟踪CA50阶跃输入,并且在