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这会是一趟怎样的飞行？
我坐在民航史上最大的商用飞机——A380，准备开始一段奇妙旅程。这是一趟“春游”。从新加坡到墨尔本，一端是已现秋意的北半球，另一端是正春暖花开的南半球。
这趟春游，开始就充满好奇与期待：世界上最大的飞机、全新的上下两层客舱、翻躺自如的平躺床，再加上早已耳闻的美食、体贴入微的新航服务……虽然事先做了功课，但是，在踏入新加坡航空公司的A380客舱之后，我的视觉、触觉、味觉还是受到前所未有的撞击。
凭着我可怜的飞行经验，我下意识认为，飞机越大，抗气流能力就会越高，飞得就越平稳。号称目前最安静的A380，让我这个拙见小小验证了一下，虽然还是有颠簸感，甚至还有少许左右摇晃，但相比其他客机， A380，已经让我那只被折磨了一番的耳朵好过了很多。而体贴的新航空姐们，更是教我如何调节这种不适感。高科技可以减轻不适感，而空姐的体贴，则来得更为温暖。
如果不是看到那道楼梯，我还不知道原来自己坐在最上层的商务舱中，而楼梯的下面，则是超越头等舱的新航豪华套房。在特别设计的机舱里，我舒服而惬意地把腿舒展开来，这个座椅足以坐下两个人，我的腿无论盘着坐，或者伸直，都没有问题。
飞机在缓慢地爬升，模糊的城市慢慢地飞出我的视线。这一次，不再是远离地面3万英尺的距离，而是4万3千英尺的高空。据说，这个高度的气流很稳定，即使刮胡子也没有问题。我甚至感觉不到它在飞，困意慢慢袭来。
床，就藏在那把34英寸宽、足以坐两人的座椅里。我“逞强”地想自己倒腾，谢绝了空姐的帮忙，但弄了半天还是没找到“机关”。贴心的空姐见此，立马过来，帮我按下座椅背后的把手，将90度的座椅变成180度平躺的床。由纪梵希（Givenchy）提供的羽绒被和枕头，把低调的奢华和家的温暖气息完美结合。睡在柔软的床垫，听着轻柔的音乐，戴上空姐准备的眼罩，这场华丽丽的小憩或许是旅行的精华所在吧。
当然，现在还把180度平躺，作为头等舱卖点的话，那也太过时了。新加坡航空甚至把双人床搬上A380上。在澳大利亚，这张双人床还引出一则搞笑的新闻：一对澳洲夫妇抗议空姐禁止他们在飞机上亲热。
我顺着位于飞机前端的楼梯，往下走，试图打开豪华套房的秘密。与商务舱相比，这里更是一个奢华五星级饭店的高级套房。每间套房有一个滑动门，还有可以自动调节的百叶窗，再配以丝绒垫子、纪梵希设计的豪华羽绒被和睡枕，以及一个23英寸的液晶宽屏，拉上滑动门，套房就成了一个私密的空间，丝毫不会被打扰到。
鱼肉还是鸡肉？这样的选择，在新航上面是见不到的。深夜9点，穿着马来传统服装的空姐，依旧婀娜地端出“夜宵”，前菜、主菜、甜点，还有由亚洲首位葡萄酒大师李志延在内的知名品酒专家精选出的世界顶级葡萄酒。从这一刻开始，我的胃就没有空闲过，甚至在凌晨四点，我还爬起来，不肯错过美味的早餐。同行的朋友，爱喝新航的茶，最中意的是洋甘菊。但是她想不起“洋甘菊”的英语怎么说，新航的空姐不厌其烦，来回泡了三种茶端上来，终于让朋友喝到满意的口味。
味觉得到极大的满足，而视觉更没有闲着。30英寸的液晶显示屏，配备的是目前最先进的机载娱乐系统之一——银刃世界（KrisWorld），上千部电影、电视节目供打发时间，而且，对于我这样的游戏迷来说，居然还有游戏手柄。
在这个移动的五星级飞机上面，7个小时的旅程，是不值得提起的。只是，睡得太舒服，也得谨防副作用——隔壁“床”的大叔呼噜打了一整晚，声响之大，甚至盖过了飞机的噪声。
A380 Data Base
首次飞行2005年4月27日
首次服役2007年10月25日（新加坡飞往悉尼）
使用状态营运中
主要用户
新加坡航空
阿联酋航空
澳洲航空
法国航空
汉莎航空
大韩航空
中国南方航空
使用数量58架(2011年10月)
驾驶舱：位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。
发动机：共有4台发动机，能够提供的推力，相当于2500辆私家车同时启动的动力。
客舱：A380的客舱是目前客机中最宽敞的机舱，分有两层，如果加上货舱的话，就足有三层，总体积有1570立方米，拥有四条乘客通道，可以堆满3500万个乒乓球。
机身：起飞最大重量为560吨，相当于9300个人。6轮主起落架的最大设计荷载为260吨，相当于200辆大众高尔夫。这个巨无霸的翼展达到79.8米。
安全：由开航至目前为止，涉及A380客机的事故中，无人在意外中死亡。
数字
400万
一架空客A380是由来自30多个国家1500多家公司生产的400万个独立部件组装而成。
50万升
与目前的大型飞机相比，A380的油耗减少了20%，平均燃油消耗率仅为每公里每百名乘客3.1升，甚至低于汽车的耗油率，每架A380每年节省50万升燃油。
50%
A380起飞时噪音降低了一半，同时也将飞机跑道区域的噪音降低了一半，比装配8个气缸的V8发动机豪华轿车开到时速180公里时还要低。
75克
人均二氧化碳排放量低至每公里75克。在所有机型中，A380每位乘客的二氧化碳排量是最低的。
20%
与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。
3分钟
A380机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。
设备
机上洗澡阿联酋航空为首架A380安装沐浴设备，每位头等舱乘客可享用，每次15分钟。
酒吧澳洲航空为每架A380设有自助小食吧和商务休息区，分别供经济客舱和商务客舱的乘客享用。而南航的A380上则设有酒吧。
豪华套房阿联酋航空首先在2004年提出头等舱私人包间的概念，而新加坡航空首先将豪华套房搬上了飞机，滑动门、全尺寸平躺床，并配有柔软的床垫。
我坐在民航史上最大的商用飞机——A380，准备开始一段奇妙旅程。这是一趟“春游”。从新加坡到墨尔本，一端是已现秋意的北半球，另一端是正春暖花开的南半球。
这趟春游，开始就充满好奇与期待：世界上最大的飞机、全新的上下两层客舱、翻躺自如的平躺床，再加上早已耳闻的美食、体贴入微的新航服务……虽然事先做了功课，但是，在踏入新加坡航空公司的A380客舱之后，我的视觉、触觉、味觉还是受到前所未有的撞击。
凭着我可怜的飞行经验，我下意识认为，飞机越大，抗气流能力就会越高，飞得就越平稳。号称目前最安静的A380，让我这个拙见小小验证了一下，虽然还是有颠簸感，甚至还有少许左右摇晃，但相比其他客机， A380，已经让我那只被折磨了一番的耳朵好过了很多。而体贴的新航空姐们，更是教我如何调节这种不适感。高科技可以减轻不适感，而空姐的体贴，则来得更为温暖。
如果不是看到那道楼梯，我还不知道原来自己坐在最上层的商务舱中，而楼梯的下面，则是超越头等舱的新航豪华套房。在特别设计的机舱里，我舒服而惬意地把腿舒展开来，这个座椅足以坐下两个人，我的腿无论盘着坐，或者伸直，都没有问题。
飞机在缓慢地爬升，模糊的城市慢慢地飞出我的视线。这一次，不再是远离地面3万英尺的距离，而是4万3千英尺的高空。据说，这个高度的气流很稳定，即使刮胡子也没有问题。我甚至感觉不到它在飞，困意慢慢袭来。
床，就藏在那把34英寸宽、足以坐两人的座椅里。我“逞强”地想自己倒腾，谢绝了空姐的帮忙，但弄了半天还是没找到“机关”。贴心的空姐见此，立马过来，帮我按下座椅背后的把手，将90度的座椅变成180度平躺的床。由纪梵希（Givenchy）提供的羽绒被和枕头，把低调的奢华和家的温暖气息完美结合。睡在柔软的床垫，听着轻柔的音乐，戴上空姐准备的眼罩，这场华丽丽的小憩或许是旅行的精华所在吧。
当然，现在还把180度平躺，作为头等舱卖点的话，那也太过时了。新加坡航空甚至把双人床搬上A380上。在澳大利亚，这张双人床还引出一则搞笑的新闻：一对澳洲夫妇抗议空姐禁止他们在飞机上亲热。
我顺着位于飞机前端的楼梯，往下走，试图打开豪华套房的秘密。与商务舱相比，这里更是一个奢华五星级饭店的高级套房。每间套房有一个滑动门，还有可以自动调节的百叶窗，再配以丝绒垫子、纪梵希设计的豪华羽绒被和睡枕，以及一个23英寸的液晶宽屏，拉上滑动门，套房就成了一个私密的空间，丝毫不会被打扰到。
鱼肉还是鸡肉？这样的选择，在新航上面是见不到的。深夜9点，穿着马来传统服装的空姐，依旧婀娜地端出“夜宵”，前菜、主菜、甜点，还有由亚洲首位葡萄酒大师李志延在内的知名品酒专家精选出的世界顶级葡萄酒。从这一刻开始，我的胃就没有空闲过，甚至在凌晨四点，我还爬起来，不肯错过美味的早餐。同行的朋友，爱喝新航的茶，最中意的是洋甘菊。但是她想不起“洋甘菊”的英语怎么说，新航的空姐不厌其烦，来回泡了三种茶端上来，终于让朋友喝到满意的口味。
味觉得到极大的满足，而视觉更没有闲着。30英寸的液晶显示屏，配备的是目前最先进的机载娱乐系统之一——银刃世界（KrisWorld），上千部电影、电视节目供打发时间，而且，对于我这样的游戏迷来说，居然还有游戏手柄。
在这个移动的五星级飞机上面，7个小时的旅程，是不值得提起的。只是，睡得太舒服，也得谨防副作用——隔壁“床”的大叔呼噜打了一整晚，声响之大，甚至盖过了飞机的噪声。
A380 Data Base
首次飞行2005年4月27日
首次服役2007年10月25日（新加坡飞往悉尼）
使用状态营运中
主要用户
新加坡航空
阿联酋航空
澳洲航空
法国航空
汉莎航空
大韩航空
中国南方航空
使用数量58架(2011年10月)
驾驶舱：位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。
发动机：共有4台发动机，能够提供的推力，相当于2500辆私家车同时启动的动力。
客舱：A380的客舱是目前客机中最宽敞的机舱，分有两层，如果加上货舱的话，就足有三层，总体积有1570立方米，拥有四条乘客通道，可以堆满3500万个乒乓球。
机身：起飞最大重量为560吨，相当于9300个人。6轮主起落架的最大设计荷载为260吨，相当于200辆大众高尔夫。这个巨无霸的翼展达到79.8米。
安全：由开航至目前为止，涉及A380客机的事故中，无人在意外中死亡。
数字
400万
一架空客A380是由来自30多个国家1500多家公司生产的400万个独立部件组装而成。
50万升
与目前的大型飞机相比，A380的油耗减少了20%，平均燃油消耗率仅为每公里每百名乘客3.1升，甚至低于汽车的耗油率，每架A380每年节省50万升燃油。
50%
A380起飞时噪音降低了一半，同时也将飞机跑道区域的噪音降低了一半，比装配8个气缸的V8发动机豪华轿车开到时速180公里时还要低。
75克
人均二氧化碳排放量低至每公里75克。在所有机型中，A380每位乘客的二氧化碳排量是最低的。
20%
与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。
3分钟
A380机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。
设备
机上洗澡阿联酋航空为首架A380安装沐浴设备，每位头等舱乘客可享用，每次15分钟。
酒吧澳洲航空为每架A380设有自助小食吧和商务休息区，分别供经济客舱和商务客舱的乘客享用。而南航的A380上则设有酒吧。
豪华套房阿联酋航空首先在2004年提出头等舱私人包间的概念，而新加坡航空首先将豪华套房搬上了飞机，滑动门、全尺寸平躺床，并配有柔软的床垫。