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[摘要]随着电力市场的不断发展,行业竞争日益激烈,降低发电成本和提高经济效益已成为各发电企业的迫切需要。火电厂节煤降耗,无论是对于创建节约型社会,还是提高企业核心竞争力,都有着深远的意义。因此,对发电厂煤炭管理中的问题与对策进行研究。
[关键词]煤炭管理 问题 对策
中图分类号:TM6文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)0910197-01
一、煤炭管理中的问题
长期以来,在计划经济模式下,有的单位往往把主要精力放在机、炉、电、仪等主要设备和主要专业的管理上,燃料作为电厂的辅助专业,则采用粗放型的管理。在市场经济的今天,由于监督的不到位和经济利益的驱使,在燃料入厂检斤检质过程中发现,个别人拘私枉法导致了亏吨亏卡现象的发生,更有甚者,发生煤车中分层装车底部顶部放好煤,中间放劣质煤或研石,形成所谓的煤车“包馅”现象,给入厂煤检质验收工作带来极大的困难,同时使电厂蒙受极大经济损失。在燃料储存管理中,我们电厂现在虽然对来煤采取了分类堆放,但由于在存储管理中,人们节能意识淡薄,对煤场还实现不了真正意义上的分类堆放、定期掺烧。煤场储煤时常发生煤堆超温,甚至发生煤堆自燃,因而无形中增加了煤的损失。同时由于煤场的现行条件,斗轮堆取料机时常故障,使燃料的合理掺配、定期掺烧存在很多困难,这些情况都制约着燃料运行配煤工作的实施,势必导致入炉煤质低位热值达不到规定值,以及挥发份和水份超标等现象,这将不利于锅炉的安全稳定运行,严重时还会造成锅炉降负荷或灭火等事故。同时还存在管理制度上不够完善,规范标准执行不够严谨等问题,从了解的有关情况看,火电产燃料管理与应用方面的不足主要体现在以下几个方面。
(一)缺乏可靠的煤炭质量评价体系。一般来讲,燃料成本占发电成本约为75%左右,占上网电价成本30%左右。如果燃煤质好价优,则锅炉燃烧稳定、效率高,机组带得起负荷,不仅能够减少燃料的消耗量,更有利于节约发电成本;如果燃煤质次价高,则锅炉燃烧稳定性差,燃烧效率低,锅炉本体及其辅助设备损耗加大,显然对发电厂是极其不利的,因此入厂和入炉燃料的控制是发电厂节能工作的源头。这一步工作是否得到有效控制,将在很大程度上影响到其后续生产环节的能源消耗。火电广的燃煤要经过诸如计划、采购、运输、验收、配煤、储备及厂内输送,煤粉制备等多个环节,最后才能送入锅炉燃烧。对燃煤质量的控制应在上述各环节上都要落到实处。由于市场供应的客观性和设计煤源不足及煤质变动性,国内火电厂实际燃用煤炭与设计煤质不一致。在供煤紧张的情况下,就更难保证煤质符合设计要求。发电用煤大多采用混煤燃烧,对混煤与单一煤炭的质量差异以及入炉燃烧的实际效率,目前尚缺乏系统的研究。可见,有必要建立新的可靠的煤炭质量评价体系,掌握混煤质量特性,完善煤炭掺配等手段,充分利用现有煤炭资源,使入炉煤炭质量满足锅炉设计要求,从而降低煤耗,保证锅炉安全稳定运行。
(二)煤炭的验收存在问题。在入厂煤检质验收中,人员的责任心还有待于进一步提高,在质量验收中,虽然能够实现车车取样,但煤检人员有时仍存在着采样点下挖深度不够,没有达到国家标准(0.4m);所采集的每个子样的重量不足;取样工具也不规范等。在入厂煤计量验收中,机车通过动态轨道衡时,车辆通过的速度越快,误差越大,因为重量与速度有关;而有时会发生过衡越速现象,导致入厂煤计量的误差较大。入厂煤的宏观验收也存在着走马观花,敷衍了事的办事现象,卸车前的核对和卸车后的检查还没有真正达到100%。
(三)煤炭的存储存在问题。燃料的实际贮备量不能合理控制。由于铁路运输的不及时,煤矿生产经营等情况,电力燃料贮量时大时小。贮量过大,不仅积压燃料,增加热值损失,而且占用大量流动资金,影响企业资金周转和企业经济效益;贮量过小,又很难保证正常发电,甚至于造成停机限电,损失更大。
二、煤炭管理中问题的对策
(一)发电用煤的评价与应用。根据发电用煤在电力生产中的工作流程,其质量评价体系应包括以下几个方面:一是煤的燃烧特性;二是煤的结渣性;三是煤的粉碎性;四是煤的输送性;五是环保控制指标。对于发电用煤的评价与应用,提出如下建议:
1.提高火电厂煤炭采制化技术水平。煤质评价与应用所需数据,包括常规质量验收数据,均来源于现场采集制备并检验的结果。如果采集的样品没有代表性,检验结果有偏差,则得到的结论可靠性差,准确度难以保障,也就失去了指导意义。
2.煤炭掺配。煤炭掺配是合理利用煤炭资源的有效途径之一,但是掺配手段有待加强。确定了煤炭的掺配比例后,如何使掺配后煤炭的成分更均匀,不致因煤质波动而影响燃烧的安全稳定性,是煤炭掺配中必须解决的关键技术问题。如果煤炭掺配均匀性差,则对机组的危害更大,没有效益可言。
3.确定目标优化方案。对煤炭质量的评价,需结合锅炉设计对煤炭质量的基本要求以及允许波动范围,并在对煤炭市场的预测基础上,预期煤炭质量变化趋势,确定目标优化方案,既稳定入炉煤质,又可扩大可用煤源。
(二)煤炭的验收。煤炭到厂要按规定采样化验。对水份较大、研石较多及有异常情况的煤车,要另行单车重复采样化验,并及时向上级汇报。严防雷管、铁器、炮线、木块等混入煤场。发现风化煤,不得入厂。落地煤氧化程度大的,要按劣质煤处理。卸车前,要对车号,看车顶,采煤样;卸车过程中,要看煤质;卸车后要看车底,并形成制度。在监视卸车过程中发现有异常情况,要做好录像、照像或记录,并通知有关单位。核对货票:l.货票品名与实装车煤种相符;2.货票车号与实际车号相符;3.对一个车中装有两种以上的煤,如上面装好煤、下面装劣质煤的,要认真记录并向有关单位反映;4.核实煤矿质量报告单。
(三)煤炭的组堆和保管。煤在贮存过程中易受氧化作用而降低其发热量和粘结性,严重时发生自燃。煤堆上的煤易被风吹走和被雨水冲走而受损失;加强对存煤的科学管理,选择合理的贮煤方法,对节约煤炭有重大的现实意义。各种煤炭在不同程度上都有氧化的趋向,通常这个过程较为缓慢,但其结果会使燃料发热量降低,大多数煤种在第一年储备中,发热量降低不到3%,而劣质煤则可降低多达5%,并改变其燃烧特性。石横电厂主要燃烧肥城煤,有相当一部分煤为高挥发份煤且煤质低劣,常期储备的不利影响也是非常明显的。风化能使块煤变成碎片,此种现象在劣质煤及近煤堆表面尤为明显。当煤炭的氧化过程进行得较为迅速时,还将产生足够的热量出现自燃现象。因此堆放储煤时应将不同品种的煤分类组堆存放。若长期储放,组堆时要采取预防措施,限制空气流动通道,以减少或消除过度氧化。
参考文献:
[1]郑福国,大型燃煤机组降低供电煤耗的技术探讨[J].节能与环保,2006,(03).
[2]张立良,加强火电厂燃料成本管理,提高企业经济效益[J].大众科技,2006,(08).
[关键词]煤炭管理 问题 对策
中图分类号:TM6文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)0910197-01
一、煤炭管理中的问题
长期以来,在计划经济模式下,有的单位往往把主要精力放在机、炉、电、仪等主要设备和主要专业的管理上,燃料作为电厂的辅助专业,则采用粗放型的管理。在市场经济的今天,由于监督的不到位和经济利益的驱使,在燃料入厂检斤检质过程中发现,个别人拘私枉法导致了亏吨亏卡现象的发生,更有甚者,发生煤车中分层装车底部顶部放好煤,中间放劣质煤或研石,形成所谓的煤车“包馅”现象,给入厂煤检质验收工作带来极大的困难,同时使电厂蒙受极大经济损失。在燃料储存管理中,我们电厂现在虽然对来煤采取了分类堆放,但由于在存储管理中,人们节能意识淡薄,对煤场还实现不了真正意义上的分类堆放、定期掺烧。煤场储煤时常发生煤堆超温,甚至发生煤堆自燃,因而无形中增加了煤的损失。同时由于煤场的现行条件,斗轮堆取料机时常故障,使燃料的合理掺配、定期掺烧存在很多困难,这些情况都制约着燃料运行配煤工作的实施,势必导致入炉煤质低位热值达不到规定值,以及挥发份和水份超标等现象,这将不利于锅炉的安全稳定运行,严重时还会造成锅炉降负荷或灭火等事故。同时还存在管理制度上不够完善,规范标准执行不够严谨等问题,从了解的有关情况看,火电产燃料管理与应用方面的不足主要体现在以下几个方面。
(一)缺乏可靠的煤炭质量评价体系。一般来讲,燃料成本占发电成本约为75%左右,占上网电价成本30%左右。如果燃煤质好价优,则锅炉燃烧稳定、效率高,机组带得起负荷,不仅能够减少燃料的消耗量,更有利于节约发电成本;如果燃煤质次价高,则锅炉燃烧稳定性差,燃烧效率低,锅炉本体及其辅助设备损耗加大,显然对发电厂是极其不利的,因此入厂和入炉燃料的控制是发电厂节能工作的源头。这一步工作是否得到有效控制,将在很大程度上影响到其后续生产环节的能源消耗。火电广的燃煤要经过诸如计划、采购、运输、验收、配煤、储备及厂内输送,煤粉制备等多个环节,最后才能送入锅炉燃烧。对燃煤质量的控制应在上述各环节上都要落到实处。由于市场供应的客观性和设计煤源不足及煤质变动性,国内火电厂实际燃用煤炭与设计煤质不一致。在供煤紧张的情况下,就更难保证煤质符合设计要求。发电用煤大多采用混煤燃烧,对混煤与单一煤炭的质量差异以及入炉燃烧的实际效率,目前尚缺乏系统的研究。可见,有必要建立新的可靠的煤炭质量评价体系,掌握混煤质量特性,完善煤炭掺配等手段,充分利用现有煤炭资源,使入炉煤炭质量满足锅炉设计要求,从而降低煤耗,保证锅炉安全稳定运行。
(二)煤炭的验收存在问题。在入厂煤检质验收中,人员的责任心还有待于进一步提高,在质量验收中,虽然能够实现车车取样,但煤检人员有时仍存在着采样点下挖深度不够,没有达到国家标准(0.4m);所采集的每个子样的重量不足;取样工具也不规范等。在入厂煤计量验收中,机车通过动态轨道衡时,车辆通过的速度越快,误差越大,因为重量与速度有关;而有时会发生过衡越速现象,导致入厂煤计量的误差较大。入厂煤的宏观验收也存在着走马观花,敷衍了事的办事现象,卸车前的核对和卸车后的检查还没有真正达到100%。
(三)煤炭的存储存在问题。燃料的实际贮备量不能合理控制。由于铁路运输的不及时,煤矿生产经营等情况,电力燃料贮量时大时小。贮量过大,不仅积压燃料,增加热值损失,而且占用大量流动资金,影响企业资金周转和企业经济效益;贮量过小,又很难保证正常发电,甚至于造成停机限电,损失更大。
二、煤炭管理中问题的对策
(一)发电用煤的评价与应用。根据发电用煤在电力生产中的工作流程,其质量评价体系应包括以下几个方面:一是煤的燃烧特性;二是煤的结渣性;三是煤的粉碎性;四是煤的输送性;五是环保控制指标。对于发电用煤的评价与应用,提出如下建议:
1.提高火电厂煤炭采制化技术水平。煤质评价与应用所需数据,包括常规质量验收数据,均来源于现场采集制备并检验的结果。如果采集的样品没有代表性,检验结果有偏差,则得到的结论可靠性差,准确度难以保障,也就失去了指导意义。
2.煤炭掺配。煤炭掺配是合理利用煤炭资源的有效途径之一,但是掺配手段有待加强。确定了煤炭的掺配比例后,如何使掺配后煤炭的成分更均匀,不致因煤质波动而影响燃烧的安全稳定性,是煤炭掺配中必须解决的关键技术问题。如果煤炭掺配均匀性差,则对机组的危害更大,没有效益可言。
3.确定目标优化方案。对煤炭质量的评价,需结合锅炉设计对煤炭质量的基本要求以及允许波动范围,并在对煤炭市场的预测基础上,预期煤炭质量变化趋势,确定目标优化方案,既稳定入炉煤质,又可扩大可用煤源。
(二)煤炭的验收。煤炭到厂要按规定采样化验。对水份较大、研石较多及有异常情况的煤车,要另行单车重复采样化验,并及时向上级汇报。严防雷管、铁器、炮线、木块等混入煤场。发现风化煤,不得入厂。落地煤氧化程度大的,要按劣质煤处理。卸车前,要对车号,看车顶,采煤样;卸车过程中,要看煤质;卸车后要看车底,并形成制度。在监视卸车过程中发现有异常情况,要做好录像、照像或记录,并通知有关单位。核对货票:l.货票品名与实装车煤种相符;2.货票车号与实际车号相符;3.对一个车中装有两种以上的煤,如上面装好煤、下面装劣质煤的,要认真记录并向有关单位反映;4.核实煤矿质量报告单。
(三)煤炭的组堆和保管。煤在贮存过程中易受氧化作用而降低其发热量和粘结性,严重时发生自燃。煤堆上的煤易被风吹走和被雨水冲走而受损失;加强对存煤的科学管理,选择合理的贮煤方法,对节约煤炭有重大的现实意义。各种煤炭在不同程度上都有氧化的趋向,通常这个过程较为缓慢,但其结果会使燃料发热量降低,大多数煤种在第一年储备中,发热量降低不到3%,而劣质煤则可降低多达5%,并改变其燃烧特性。石横电厂主要燃烧肥城煤,有相当一部分煤为高挥发份煤且煤质低劣,常期储备的不利影响也是非常明显的。风化能使块煤变成碎片,此种现象在劣质煤及近煤堆表面尤为明显。当煤炭的氧化过程进行得较为迅速时,还将产生足够的热量出现自燃现象。因此堆放储煤时应将不同品种的煤分类组堆存放。若长期储放,组堆时要采取预防措施,限制空气流动通道,以减少或消除过度氧化。
参考文献:
[1]郑福国,大型燃煤机组降低供电煤耗的技术探讨[J].节能与环保,2006,(03).
[2]张立良,加强火电厂燃料成本管理,提高企业经济效益[J].大众科技,2006,(08).